Alfasud Giardinetta........

J'ai (enfin) recupere l'Alfasud Giardinetta qui m'attendais sagement depuis un p'tit moment...........

Elle est dans un etat etonnant pour une Alfasud.........

Les travaux debuterons quand j'aurais RE-trouver un autre emplacement avec plus de place ....de l'electricité et pas de fuites dans le toit !!!

Du coup par ce manque de place, j'ai ete obligé de me separer de mes deux Sud TI car je ne voulais pas rater cette Giardi'.........

Les photos sont pas top desolé mais pas de jus ...pas de lumiere......et pas beaucoup de place.....










L'interieur:




Le Coffre:






Le compartiment moteur qui est nickel...elle demarre mais redescend dans les tours jusqu'a caler........



....quelques details:

-la banquette arriere actuelle qui est bleue d'origine mais je n'ai pas les sieges avant qui vont avec:


- la banquette arriere fourni avec et les sieges mais qui ne sont pas d'origine d'une Giardinetta mais qui est nickel avec les panneaux de portes avant:








.....quelques photos des travaux a revoir, beaucoup de reprise de mastiquage et de points de corrosion traités par les precedents proprietaires :









..........les fameux montants de pare-brise habituellement attaqués par la rouille, ceux là sont epargnés !!:



........

Félicitations pour cette acquisition !
Pas mal de travail quand même, mais rien de trop difficile.

Rosso.

moi qui d'habitude n'aime pas la jardinière (en boite ou à géranium) là, je dis

Ca doit etre rare, j'en avais jamais vu et encore moins en vrai !

C'est d'origine ?

Chouette, ça ! Bien content pour toi !

Cela fait plaisir de voir mon ex Giardineta, que j'ai vendu (presque donnée) à regrets à un moment où il a fallu faire des choix... Mon acheteur l'a ensuite vendue, et je n'avais plus de nouvelles.

Bein j'espère qu'elle va être sauvée, parce que je l'ai gardée à l'abri très longtemps, que ce ne soit pas pour rien.

Merci a vous..........c'est pour ça qu'elle est bien conservée....



Je vais essayer d'en faire bon usage dès que j'aurais l'endroit adéquat pour bosser tranquillou..... .....en attendant elle reste toujours a l'abri.........



Je viens de l'acquerir sur pontorson (50) .......ou elle etait egalement a l'abri....

Sympas et pas courant comme modèle , bon courage pour la suite des travaux .

Tu mets un 1700 dedans avec la boite des 95cv et t'atomise tout le monde avec ton break !

Feloches !!!

diremas a écrit:

Tu mets un 1700 dedans avec la boite des 95cv et t'atomise tout le monde avec ton break !

Feloches !!!

C'est exactement un de mes rèves
Un 1700 8 soupapes (le 16 soupapes est une merde), mais sur la boite 4 d'origine, mieux étagée que la boite 5, et comme dit Diremas, t'es intouchable

Baboon

Baboon a écrit:

diremas a écrit:

Tu mets un 1700 dedans avec la boite des 95cv et t'atomise tout le monde avec ton break !

Feloches !!!

C'est exactement un de mes rèves
Un 1700 8 soupapes (le 16 soupapes est une merde), mais sur la boite 4 d'origine, mieux étagée que la boite 5, et comme dit Diremas, t'es intouchable

Baboon

Ca fait pas mal de fois que j'entends que le 16S n'est pas top. Ca doit donc sûrement être vrai. J'ai jamais essayé même en passager donc je n'ai aucun avis. En tout cas, c'est dommage car sur le papier, c'était un très beau moteur. De mémoire, 2 AAC par rangée de cylindre nan ?

C'est une belle auto qui vient de la Drome ! Elle change de nos sempiternels Coupé Bertone.

Bon projet - Bravo

Merci a vous.............

je n'ai pas encore defini le projet concretement et ce qu'il sera a la fin mais toutes les suggestions sont bienvenue......


Pour le 1700 j'y ai pensé....le tout est d'en trouver un valable.... ............par contre je ne pensais pas que le 8s etait moins merdique que le 16s...


La premiere difficulté va etre de trouver des pieces qui correspondent a cette Giardi.....comme l'adaptation de la banquette arriere avec son "c*l" en bois.....


Les baguette de toit aussi, il m'en manque une et elles sont iiinnnntteermminnaabblle là-dessus............

Mais je ferais un inventaire complet au moment opportun......

Le 16S de la 33 n'est pas du tout un mauvais moteur, seulement, l'avantage des 16 soupapes ne se trouve qu'à haut régime, ce qui donnait à l'époque une 33 redoutable sur l'autoroute ou quand on avait une bonne ligne droite bien dégagée. Pour le reste, en utilisation petites routes, etc., c'est sûr qu'il n'y a pas vraiment de différence entre le 8S et le 16S (à part peut-être en consommation).

Félicitations et bon courage pour cette restauration !!!

A+

Nyet

Content pour toi Cédric !

Et surtout bon courage, car il va t'en falloir pour remmettre en état cette si rare Giardinetta !

Je suis juste pas du meme avis que Baboon sur le 16s boxer... il est super et mieux que le 8s. Bien sur comme ca a ete tres bien dit, l'avantage du 16s est dans les tours (interminable sur le Boxer) et sur la consommation.

Je connais quelqu'un qui a un 1700 8s dans sa Sud TI... intouchable le gus.

Magnifique Sud en effet, et tres rare. Pour repondre au mail, c'est d'origine. le top c'est de faire les assurance de rallye avec cette gardinietta et/ou une giulia break....

Pour ceux qui auraient encore des doutes sur l'efficacité d'une Sud montée avec un 1700...
Vu le pseudo de l'auteur c'est un 16S

http://fr.youtube.com/watch?v=d50LwNUu7WE

RRhhaaa !! elle est terrible cette video....un regal......en plus il est pas manchot le gaillard !!!



Merci Touffy...


Je vais voir effectivement pour recuperer un 1700 et une boiboite de 95 cv......

l'a même le temps de refaire son rimmel dans la ligne droite...