Nouveau sur le forum et questions achat Duetto

Bonsoir à tous,

Je suis les différentes discussions sur le forum depuis quelques semaines et mon projet d'achat d'un duetto se rapprochant, j'ai décidé de sauter le pas en m'inscrivant !

Je ne suis pas actuellement propriétaire d'alfa, mais on est adeptes d'italiennes dans la famille et plus jeune j'ai été bercé par les Sprint ou autre GTV.

Récemment un ami a mis en vente son duetto de 1967 et j'ai décidé d'approfondir la question de l'achat, un peu par opportunité (je connais le propriétaire et j'avais déjà été enchanté par la conduite de la voiture) et beaucoup par passion pour la ligne et le moteur !

En suivant votre forum et en me renseignant à droite à gauche, j'ai compris ce qu'il était important de regarder lors de l'achat mais comme je ne suis pas expert en mécanique et pour ne pas regretter l'achat, je pense qu'il est important de se faire conseiller par des habitués de la marque et de ce modèle en particulier.

Mon idée derrière tout ça est de m'en servir les w-e et de participer régulièrement à des rassemblements et sorties, avec vous par exemple !

Voici quelques infos sur la voiture :
- juin 1967
- blanc d'origine et repeinte en bleu il y a cinq ans environ (très bel aspect)
- moteur échange standard 10,000 kms
- capote récente
- a roulé assez peu ces 5 dernières années (1000 kms/an), mais a eu un entretien suivi (vidanges, pneus, changements rotules, silentblocs)
- sellerie et intérieur en bon état
- carte grise normale et CT OK

Niveau corrosion, c'est là où ça se corse, il y a deux zones perforées sous les planchers antérieurs droit et gauche.

Je l'ai conduite, elle est très saine au niveau tenue de route et le moteur tourne comme une horloge (accélérations franches, bonnes reprises).

Au niveau de la cote, j'ai comparé et grosso modo c'est entre 12 et 13.000 pour un modèle en excellent état. Mon ami en souhaite 15.000, ce qui me semble assez surestimé.

Je vais essayer d'insérer des photos, pour que vous puissiez vous faire une idée.

Merci de vos avis et très bonne fin de semaine

Hello!

Attendons les photos pour se faire une idée mais la côte étant aux alentours de 12000, il faut qu'lle soit nickel pour être à 15000. Et la rouille normalement ça fait baisser les prix de manière assez sérieurse même s'il n'y a a pas beaucoup, car la voiture ne peut plus se prétendre nickel.

...Bienvenue ici.. !!

... pas évident d'estimer comme çà..... des photos de la belle seront les bienvenues et les commentaires qui en suivront....pourront peut-être t'aiguiller dans ton choix....

... m'enfin je reste persuadé que le "visitage" d'autres exemplaires pourront tout aussi bien t'établir un comparatif...

.. un pote à visiter plus de vingt Bertone2000 avant d'acheter le sien..... çà lui a permis d'établir une echelle des valeurs....

Stph'

Salut et bienvenue !

La cote à 12 000 pour un duetto en parfait état, je trouve ça un peu faible. Même si en ce moment, avec la difficulté d'obtenir un crédit + la météo peu propice aux ventes de spider, cela correspond probablement à une réalité.

Ce qui est sûr, c'est que 15 000€ pour une auto croquée au niveau des planchers (et donc probablement ailleurs...) est bien trop cher. Maintenant, faut toujours voir une auto pour se faire une idée plus précise. Donc vive les photos !

Bonne recherche !

Hello,

Merci pour ces premières réponses, ça confirme ce que je pressentais...
voici un lien vers quelques photos
http://tomgaelle.spaces.live.com/

Bonne soirée

Personnellement, une auto restaurée pour avoir un bel aspect extérieur mais avec des tôles rivetées sur les planchers aurait tendance à me faire fuir en courant. Surtout à ce prix. Je trouve que cela démontre le peu d'exigeance de celui qui a fait ça et donc je m'attendrais à des mauvaises surprises.

Il y a des chances pour que la tôle verticale de bas de caisse côté habitacle soit en dentelle et que tu ai de cet endroit une belle vue sur la misère probable de ses dessous.

il est impératif de tester toute l'auto avec un aimant pour se faire une idée exacte de comment les choses ont été faîtes.

...effectivement au vues des photos.. elle est bien croquée.....

... sinon une chose.... sur les fotos, j'ai essayé de distinguer le petit bossage caractéristique des pif de duetto en haut du coeur de calandre...

....est ce la photo.....ou il n'y est plus..???

.. signe d'un pif totalement changé.... dommage.....


.. 15000.????

... humm..

m'enfin avis strictement personnel....

Stph'

diremas a écrit:

Personnellement, une auto restaurée pour avoir un bel aspect extérieur mais avec des tôles rivetées sur les planchers aurait tendance à me faire fuir en courant. Surtout à ce prix. Je trouve que cela démontre le peu d'exigeance de celui qui a fait ça et donc je m'attendrais à des mauvaises surprises.

Il y a des chances pour que la tôle verticale de bas de caisse côté habitacle soit en dentelle et que tu ai de cet endroit une belle vue sur la misère probable de ses dessous.

il est impératif de tester toute l'auto avec un aimant pour se faire une idée exacte de comment les choses ont été faîtes.

..t'as donc eu la même sensation, Florent......

... tmart.. des duettos....... yen a à vendre..... essaie d'en voir d'autres.... çà te donnera une tite idée....

Stph'

Plancher pas beau et gros doute sur le bas de caisse et les supports de cric
il faut voir la voiture en live pour confirmer, j'ai le nez pour découvrir la rouille cachée (baboon et nono en savent qqch)
Ne te précipite pas, ce modèle n'est pas le plus courant mais pas rare non plus

Oui. Et j'avais pas remarqué pour le bossage....

diremas a écrit:

Oui. Et j'avais pas remarqué pour le bossage....

..çà me rappelle un Spider2000 avec une superbe capote, un interieur neuf en pô de vache, des cromodora rutilantes avec des peuneus tout tout neufs tout bô.. tout noirs qui brillent.... et une peinturlure à tomber.....

.. en regardant dessous.. j'ai eu peur qu'il me tombe dessus ce spider.... j'aurais pas voulu passer un passage à niveau à son bord....

.. et plus tard j'ai appris que le proprio avait cassé la boite... 3 mois plus tard.... et ..... qu'il y avait un 1800 alfetta...... dans ce spider2000...

..... arfff...

Stph'

+1 pour le nez = pas d'origine

Oueh , franchement 15 K£ , c'est trop cher , en revanche , 12000 à 13000 pour une bel exemplaire c'est mission impossible , un Coda longa c'est vraiment rare à ce prix si ce n'est dans l'état de celui ci , à savoir que si tu n'est vraiment pas dans la partie "carroserie" , attends toi à sortir les "talbins"
et la çà chiffre trés, mais alors trés vite !!! en vue de l'état de celui-ci tout du moins sur les photos , je ne mettrais pas plus de 11000£ , compte 5000 pour la carroserie à la louche !!! et le petites aléas habituels

Aprés c'est comme tu veux , il est vrai qu'une fois refait au top , il est vraiment beau

alfabiscione a écrit:

diremas a écrit:

Oui. Et j'avais pas remarqué pour le bossage....

et ..... qu'il y avait un 1800 alfetta...... dans ce spider2000...


Stph'

Tiens, ça me fait penser. Je n'ai jamais regardé le moteur que j'avais dans le mien (1600). C'est un 1600 c'est sur, du moins c'est écrit dessus mais c'est peut-être en fait un V8 de Montreal...

Passe ton chemin,

Non seulement tu récupère une épave mais tu perds un copain...

5 000 € + 5 à 10000 € mini. de factures pour mettre la bête en état,
soit 15 000 € c'est chère.

Pas assez saine.

alfaszat, salut à tous.

effectivement pas d'arrete sur le naze ,une tolle rivetée à l'arrache,plancher + supports cric à revoirs , il est vrai que sur photos c'est pas facile pour un inventaire serieux , et les arches de roues arr comment sont elles ? là cadeau bonux ,s'il te branche vraiment prends le mais pas à ce prix ,et dans l'auto ancienne ,ne pas oubliér ce vieil adage ,"peinture sur merde = merde"

Bienvenue à toi, bon courage pour trouver ton spider.

Moi j'ai acheté un spider pour pièces un peu trop vite et je les achetés trop chére maintenant je le regrette un peu.

Prend ton temps, y'en a quand même pas mal à vendre.
Tu rajoute 2500 euros à ton budget et tu peux avoir ça.

http://www.leboncoin.fr/vi/9814237.htm?ca=11_s



+

Salut Anto,

Celui là, je suis allé le voir de près tu t'en doutes. Il faut vraiment se déplacer. La peinture est neuve mais....pas mal de défauts. Pour ce niveau de prix, l'auto devrait être au top.

jarod

Bonjour,

Merci pour votre rapidité et vos avis éclairés, c'est très utile ! Bien vu pour le coup du nez, je ne m'en serai pas douté.

je ne suis pas un pro de la carrosserie, mais je me disais bien que la tôle rivetée c'est un pansement sur une jambe de bois.
Les arches de roues arrières, je n'ai pas regardé en détail, je me suis plutôt focalisé sur le plancher, car ça me semblait assez grave !

sinon, on voit sur les photos qu'il y a une forte corrosion de la ligne d'échappement, notamment le silencieux intermédiaire; vous pensez que ça peut rester comme ça où alors c'est aussi des frais à court terme ?

Bonne journée

"et plus tard j'ai appris que le proprio avait cassé la boite... 3 mois plus tard.... et ..... qu'il y avait un 1800 alfetta...... dans ce spider2000..."

Avec l'arbre de boite coupé au ras du vilo, par un arbalou "pro", ce qui fait que la boite ne tient pas le choc sans gudage avant.

tmart a écrit:

Bonjour,

sinon, on voit sur les photos qu'il y a une forte corrosion de la ligne d'échappement, notamment le silencieux intermédiaire; vous pensez que ça peut rester comme ça où alors c'est aussi des frais à court terme ?

Bonne journée

Deja ce spider n'a pas beaucoup roulé comme tu dis, ce qui pour moi est un signe pour dire qu'il va falloir faire beaucoup de chose pour le rendre "parfait".
Cette d'echappement va tomber bientôt surtout si tu comptes rouler plus que son ancien proprio.

Laisse tomber l'affaire... comme le disent certains, il y en a d'autre tout aussi cher mais en meilleur etat.

+1
C'est du cache-misère un peu partout.
C'est bon pour moi, mais seulement à vil prix.

Rosso.

à savoir ,refaire un plancher est un poste moins couteux que des arches de roues arr(surtout si tu dois faire le passage de roue int aussi ,) refections d'ailes egal passage en peinture obligé.....

15 KF, il faut le porte monnaie solide à l'achat !!!
et compter à nouveau 15 KF pour sa remise en état collection !!!

Qu'est-ce qu'on peut avoir pour 30 KF au total ?

J'espère que t'es bricoleur et que tu as de la patience et de la ténacité ....

Oublie-la vite !!!

A+
Nyet

ce srea donc "NIET"