Equilibrage vilebrequin

Salut à tous,
Je viens de récupérer mon vilebrequin qui était en rectif . Il a été rectifié 1ere côte, nitruré et les conduits ont été néttoyés.
J'en ai parlé à un mécano qui me dis:" ho la la!! malheureux!!", il faut maintenant l'équilibrer sinon tu va tout déglinguer en 5000 kms!!. En sachant que ce n'est pas un moteur de course , qu'en pensez vous?..

Merci de vos avis

Didier

bonjour,

l'idéal c'est de faire équilibrer le vilebrequin de façon dynamique avec le volant moteur.

D'autre te dirons qu'un bon "équilibreur" n'équilibrera ton vilo qu'avec tout l'ensemble c'est dire :
- avec volant moteur
- bielle piston
- et toutes les poulies qui sont fixées dessus

Ensuite ton ralenti sera un vrai coulis de fraise tellement il sera onctueux....

Salut peut tu me dire chez qui a tu fait nitrurer ton velib; ??ce la m interesse
car les ritmo abarth on des velib nitrurer d usine ,mais come j aimerait faire
plus tard une prepa ; je pense que mon velib va y passer!!et puis des pro
de la nitru, se perdent!!
merci!

Hello,
Je l'ai fait faire par rectif2000 à La Garenne Colombes

Didier

Une fois, j'ai vu un vilo équilibré avec le volant moteur, ça avait été fait à la salaud et il y avait de gros trous bien merdiques sur le volant en fonte...de plus, il faut repérer le sens de montage au risque de tranformer la voiture en vibromasseur !
Perso, je ferais équilibrer le vilo seul, en principe le volant moteur est équilibré à l'usine, donc...

Rosso.

l'equilibrage dynamique de 'ensemble mobile ' ,poulie ,vilo ,volant ,et mecanisme d'embrayage..............important sur une auto legerement sollicité ,(voir Pllus)mais surtout passage obligatoire pour un moteur tres poussé , un reelle difference......(cela ne regarde que moi )

x

chez mon equilibreur il pese meme les vis de fixation de l'embrayage ,c'est pour dire......

Donc, si j'ai bien, c'est pas obligatoire dans mon cas ou je ne fais pas du 8000 tr/mn en permanence, en revanche c'est un plus .
Am I right?
Didier

yes un plus ..........

did.com a écrit:

Hello,
Je l'ai fait faire par rectif2000 à La Garenne Colombes

Didier

A oui maintenant que tu m en parle je me rappele d avoir entendue parler d eux; par conte je ne savait pas qu il fasait la nitro!
Merci a toi!

Salut Did Com
Pour un berlingue stock, l'équilibrage d'un vilo rectifié n'est pas obligatoire, si d'origine avant rectif il était bon

L'équillibrage pointu pointu, c'est essentiellement pour les berlingues de compète, la recherche de l'ultime cannasson pour les prépax restraintes GR1/GrN et maxi prépa pour des berlingues tapant des régimes très au dessus de sa définition initiale
Ton Spider, il n'ira jamais chercher les 8000 trs, encore moins 18 000 trs.

L'équilibrage Vilo avec son Volant monté, oui et non, il y a à boire et à manger
Dès la pose du mécanisme d'embrayage en tole emboutie alèatoire, le volant aura perdu son équilibrage

Volant bien équilibré sur lequel on rapporte un volant bien équilibré, il n'y a pas de raison que l'ensemble joue au vibro de ma soeur ou de masseur.

Laisse ton VILO comme ça Didier, un réquilibrage à ton niveau n'apportera jamais rien de plus
Et ça m'étonnerais aussi que chez Rectif 2000 il n'aient pas controler s'il y avait un balourd anormal avant de te le restituer.

Baboon

je ne suis pas d'accord.

l'équilibrage d'un ensemble mobile comme le vilebrequin et son volant moteur est une étape obligatoire dans la réfection d'un moteur. je ne parle pas de compétition ou de préparation, mais de restauration.

l'ensemble vilebrequin+volant est ensuite à demeure dans le moteur.

il en va de même du débouchage et du nettoyage du vilebrequin ou bien de la pesée des ensembles pistons-bielles. pour moi ça a la même importance.

l'atelier qui équilibre peut aussi déceler une amorce de faiblesse dans la matière. ce qui n'est pas négligeable après 30, 40 ou 50 ans de service...

en ce qui concerne les mécanismes d'embrayage, ils sont en général fabriqués avec des tolérances qui laissent penser que leur équilibre est correct.

pour les puristes, qui ne manqueront pas de souligner les choses que j'ai oubliées, je précise que les équilibrages ou pesées se font toujours avec la visserie, les frein-rondelles, les coussinets, etc... adéquats.

donc Did Com passage par l'équilibriste !

2900touring a écrit:

je ne suis pas d'accord.

l'équilibrage d'un ensemble mobile comme le vilebrequin et son volant moteur est une étape obligatoire dans la réfection d'un moteur. je ne parle pas de compétition ou de préparation, mais de restauration.

l'ensemble vilebrequin+volant est ensuite à demeure dans le moteur.

il en va de même du débouchage et du nettoyage du vilebrequin ou bien de la pesée des ensembles pistons-bielles. pour moi ça a la même importance.

l'atelier qui équilibre peut aussi déceler une amorce de faiblesse dans la matière. ce qui n'est pas négligeable après 30, 40 ou 50 ans de service...



donc Did Com passage par l'équilibriste !

Tout cela a été fait par rectif2000 sur le vilo de Did Com, restitué avec les coussinets neufs Kivonbien....Débouchage, radiographie.....
Et sure et certain que son équilibrage a été controlé, et peut etre pas forcement refait s'il était bon

Baboon

Hou la la querelle d'experts!!
Je vais passer un coup de fil chez rectif2000 pour leur demandé leur avis (ça en fera un de plus). j'ai trouver un rectifieur dans l'Essonne à Lisse: Essonne Moteurs Culasses quelqu'un connait??

did.com a écrit:

Hou la la querelle d'experts!!
Je vais passer un coup de fil chez rectif2000 pour leur demandé leur avis (ça en fera un de plus). j'ai trouver un rectifieur dans l'Essonne à Lisse: Essonne Moteurs Culasses quelqu'un connait??

Non, mais je veux bien l'adresse
Baboon

Voila leur site, ya tout:


http://www.essonne-culasses-moteurs.fr/

Bonjour
Après vous avoir lu avec intérêt, étant donné que je vais refaire le moteur de mon coupé 1750 je pense faire équilibrer le vilo plus le volant ( et peser bilelles, visserie.....).

Par contre n'ayant encore pris aucun contact je n'ai aucune idée du prix!!!
avez vous les infos là dessu, merci

bois71

bois71 a écrit:

Bonjour
Après vous avoir lu avec intérêt, étant donné que je vais refaire le moteur de mon coupé 1750 je pense faire équilibrer le vilo plus le volant ( et peser bilelles, visserie.....).

Par contre n'ayant encore pris aucun contact je n'ai aucune idée du prix!!!
avez vous les infos là dessu, merci

bois71

Ca peut aller de 300 à plus de 800 eurox
Tout dépend de la prestation offerte, avec ou sans radiographie par exemple, avec ou sans re-nitrurage.......
Le mieux c'est de demander un devis
Sur ce, n'hésite pas à y mettre le prix chez des officines sérieuses comme Rectif2000 ou d'autres
Gaffe aux bricoleurs, il y en a aussi

Souvent dans ce domaine, les plus sérieux ne sont pas forcement ceux qui font dans la prépa automobile, mais les gens du Diesel poids Lourds qui possèdent souvent du très très bon matos. Ouai ouai.
Faut pas croire, mais un moteur Diesel poids lourds, ça vaut très très cher, bien plus cher qu'un vulgaire berlingue de Renault 8 Gordini, Véhuit Ferrari ou d' Alfa GTA

Baboon

Radio, rectif, traitement et débouchage avec les coussinets qui vont bien, ça m'a couté 900€ TTC.
L'equilibrage, je ne sais pas mais je vais poser la question...

Click--> http://www.graffeuille.fr/fr/atelier.htm
http://www.ets-dugarry.com/basmoteur.htm

Jolies photos de machines outils Baboon!!.

Je viens d'appeler le rectifieur, sa réponse est:
La rectif n'a aucun impact sur l'équilibrage, donc si vilebrequin équilibré avant, vilebrequin équilibré après. Si balourd avant, balourd après.
Ca coute 140€ht, je me dis que au point ou j'en suis , l'équilibrage ne ferai pas de mal et comme dit touring2900, je ne vais pas redemonter le moteur avant un moment, autant qu'il soit nickel...
Mon dernier mot est: On équilibre!!

Suite apres l'équilibrage... Avec les fêtes c'est pas avant janvier
Merci de vos avis

Didier

sur Lyon j'ai un equilibreur à 200 euros (tres bon travail)

did.com a écrit:

Jolies photos de machines outils Baboon!!.

Je viens d'appeler le rectifieur, sa réponse est:
La rectif n'a aucun impact sur l'équilibrage, donc si vilebrequin équilibré avant, vilebrequin équilibré après. Si balourd avant, balourd après.
Ca coute 140€ht, je me dis que au point ou j'en suis , l'équilibrage ne ferai pas de mal et comme dit touring2900, je ne vais pas redemonter le moteur avant un moment, autant qu'il soit nickel...
Mon dernier mot est: On équilibre!!

Suite apres l'équilibrage... Avec les fêtes c'est pas avant janvier
Merci de vos avis

Didier

Je te parie une tanche de Ballentine's qu'au controle d'équilibrage, ils n'enlèveront presque rien, voir peut etre rien du tout.
Même pas de quoi transformer ton berlingue en vibromasseur à 5000 ou 9000 trs/mn. ou en marteau piqueur au ralenti

Mais fais le, c'est interessant !!!
Baboon