jauge à huile

Bonjour,

la butée de ma jauge à huile coulisse ce qui ne me permet plus de faire le contrôle exacte de niveau d'huile.
Est-ce que quelqu'un peut me donner la mesure entre le bout de la jauge et la butée afin que je puisse la refixer. Ceci pour un moteur de 1600 GT Junior 1974.
Merci.
Eric

salut Eric
j'ai 1 1300 junior de 1975,c'est le meme bloc, et j'ai mesuré de la butée au bout de la jauge, 305 millimetres exactement.
salut
cochise

Salut Cochise,

merci pour ta réponse super rapide.

Eric

Sans vouloir jouer les troubles fêtes, voici l'histoire de ma jauge:

Moi aussi, il y a quelques temps, la butée de ma jauge s'est mise à se balader. Que faire, et bien j'ai racheté une jauge neuve. Pas de problèmes particuliers de mise en place, sauf qu'à l'utilisation je me suis rendu compte que le niveau d'huile était vraiment bas par rapport à d'habitude. J'ai cru en premier que je consommais de l'huile de manière anormale.
Puis un jour, en faisant du rangement dans le garage, j'ai retrouvé l'ancienne jauge et l'idée m'est venue de les comparer.
Et bien surprise, les jauges n'étaient pas de même longueur et les graduations n'étaient pas aux mêmes endroits

Ma conclusion? c'est surement l'une de ces refabrications douteuses dont j'ai été la victime

Ni ne ni deux, je rachète une jauge mais d'occase cette fois et chez un spécialiste ayant pignon sur rue. (au diable internet et ses refabrications de mauvaise qualité)

Et bien en rentrant chez moi, le problème n'eétait toujours pas résolu.

Me voilà maintenant en possession de trois jauge à huile de tailles toutes différentes et avec des graduations qui ne coincident pas du tout

Toutes les trois sont des jauges de Bertone2000 et pourtant elles ne se ressemblent pas.

Heureusement, le niveau d'huile moyen est toujours bon quelle que soit la jauge, mais là ou ca se gâte c'est pour le mini ou le maxi, selon la jauge utilisée j'ai plus ou moins de marge

Pas très rassurant tout ça!!!!

Eric

Salut les Bertoneux !!!!

Ben va falloir piger vos jauges.

A la prochaine vidange, bien vider le bloc et virer le filtre à huile.

-Remplir d'huile le filtre à huile neuf à raz la gueule puis vider verser le contenu du filtre dans un flacon ou pot, et mettre ce pot de côté.
-Remonter le filtre vidé sur le bloc
-remplir le bloc d'exactement la quantité d'huile prescrite au poil de cul de lézard près
-Rajouter la contenance du filtre à huile qu'est dans le pot mis de côté précedement dans le bloc
-Faire tourner le berlingue quelques minute, puis laisser reposer
-Monter et plongez l'une des jauge, vous avez votre niveau maxi d'huile reel.
-Reste plus qu'à piger la jauge avec un trait de scie à métaux.

Baboon

Bien vu , c'est ce que je vais faire. Je pense qu'un précédent propriétaire de ma voiture a eu le même problème car il y a déjà des traces de scie à métaux sur ma jauge !

Merci.
Eric

Merci Baboon, v'la une idée qu'elle est bonne.

Je vais me rajouter un trait de scie à la méthode "baboon" sur mes jauges à la prochaine vidange. Avec le trait de scie que j'avais déjà fait "méthode pif de loic" j'avais déjà le niveau moyen. Reste plus qu'à trouver une autre méthode pour le niveau mini. Quequ'un a t'il une idée?

PS: Bientôt en vente chez Loic, deux superbes jauges à huile pour Bertone2000. Attention, piéces d'exception, car graduées main.

il n'y a pas de miracles, mais chez Alfa il y a en effet plusieurs longueurs de jauge à huile...

pourquoi ? parce que même si tout se ressemble, il y a quand même plusieurs type de moteurs, avec différentes pompe à huile.

les cylindrées restent en gros les mêmes, c'est vrai (1300, 1600, 1750, 2000), mais les puits de jauge sont différents (SS, giulia, duetto/bertone, berlina).

donc, au bout du compte, on se retrouve avec des jauges qui ne correspondent pas au puit !

bon, mais comme vous êtes tous sympas, la prochaine fois visitez un spécialiste !!

www.italia-classic.com

Très intérressant cette histoire de jauges et des différents moteurs, pompes et puits...

Mettre les 6l d'huile et pointer la jauge puis surveiller...

Eric