feire tourner le moteur à la main

Comment vous faites pour faire tournez le moteur à la main.

Je le fais en tournant la poulie de la dynamo mais c'est pas super facile, y a-t-il un truc plus .... convivial ?

Bruno

Vire les bougies y'aura moins de compote.

Je le fais en tournant le ventilo et en appuyant sur la courroie pour qu elle entraine le moteur...a priori c est pas top pour le roulement de la pompe a eau...sinon il reste le grand classique et sans doute le plus efficace, soulever les roue arriere, metre en prise en enclenchant une vitesse et tourner une roue.
On doit pouvoir aussi le faire en utilisant une griffe a AAC une fois le cache AAC deposé.

Plez a écrit:

sinon il reste le grand classique et sans doute le plus efficace, soulever les roue arriere, metre en prise en enclenchant une vitesse et tourner une roue

çà... en 5e et en enlevant les bougies

Stph'

JAMAIS par la chaine de distrib.... Malheur...


On vire les bougies, et on tourne par la poulie a la main ou avec une clé à cliquets. Et toujours dans le sens de rotation normal du moteur.

3litresourien a écrit:

JAMAIS par la chaine de distrib.... Malheur...

Maintenant que tu le dis ça parait logique...bon a savoir en tout cas, car c est bien le genre de connerie que j aurais fini par faire un jour !

MErci de vos réponse, donc comme je faisais, c'était la bonne methode mais je faisais pas expres. Maintenant, quand je le ferais, ce sera quasi professionelle.
Bruno

3litresourien a écrit:

JAMAIS par la chaine de distrib.... Malheur...


On vire les bougies, et on tourne par la poulie a la main ou avec une clé à cliquets. Et toujours dans le sens de rotation normal du moteur.

POurquoi Thierry, pour une courroie je comprendrai (risque de sauter une dent?) mais une chaine ??

question de force surement, il faut beaucoup plus de force pour faire tourner le vilo en partant des aac que l'inverse, a cause de la taille des pignons (en gros la poulie du vilo doit faire 3 4 fois la taille de celle de l'aac.)

en tournant la grosse poulie pour faire tourner la petite, la petite ira plus lentement (vitesse lineaire) mais aura plus de force
en tournant la petite poulie pour faire tourner la grosse, la grosse ira plus vite mais il faudra beaucoup de force

Eh bien justement en tournant une "couronne" d'arbres à cames dans le sens du serrage bien sur, il est "facile" de faire tourner le moteur...

C'est une question d'efforts.