Démontage compteur de vitesse sur 1750 1ère série

Bonjour à tous.
Voilà 2 ans que je lis avec beaucoup de plaisir ce forum de passionnés.
Moi même amateur passionné (ou selon certains complètement taré?), possédant depuis une quarantaine d'années déjà un coupé 1750 que je bricole dans mon coin, je me me lance avec ma toute première question.
Qui peut me dire s'il est possible, si c'est assez facile..., et surtout comment s'y prendre pour démonter le compteur de vitesse afin de le donner à réparer?
Merci d'avance à qui voudra bien me répondre.

Quel timide, 2 ans pour se manifester

Pour les compteur, c'est tres facile:
1 se coucher dans l'auto, la tete dans les pedales
2 lever les bras
3 dévisser les 2 écrous "molette" qui serrent les griffes
4 dévisser la gaine de l'aiguillle du compteur
5 débrancher les fils en prenant soin de les reperer

et le tour est joué.

Mais avant tout, pourquoi les demonter ?? car la source premiere de défaillance c'est l'aiguille qui vient soit de la boite ou de la pompe a eau selon le compteur

Merci pour cette réponse trés encourageante.
En fait, j'ai déjà procédé à la vérif du cable des 2 côtés.
C'est sûr, il n'est pas cassé et je pense qu'il est correctement branché.
Je pense donc que le compteur est en cause.
Dans un premier temps l'aiguille est restée sur 80.
Ensuite les compteurs kilométriques n'ont plus tourné.
Seule la RAZ manuelle fontionne.

en acheter un d'occaz (50eur) te reviendra sans doute moins cher que de le faire réparer. C'est un Jaeger ou un Veglia ?

En effet, pourquoi pas?
Ca me parait assez rare non?
C'est un Jaeger.
Même tableau de bord que celui en photo dans ton mail.
En tous cas, merci.

Il y a un piège avec les compteurs. Le cable coulisse dans la gaine et parfois, il n'accroche pas des 2 côtés.
Comme ça m'est déjà arrivé, ce que je fais :
Je branche d'abord le cable sur le compteur
Puis avant de brancher le cable sur la boîte je fais coulisser le cable au maxi vers le compteur en le faisant tourner dans la gaine.
Après seulement, je branche le cable sur la boîte.

Cela étant dit, étant donné que ton compteur kilométrique a rendu l'âme avant le compteur de vitesse, je pense que tu as bien effectivement un souci de compteur.

Acheter un compteur d'occase est effectivement une bonne solution. Méfie toi d'ebay et des vendeurs mal ou peu évalués car ebay est un excellent moyen de vendre un compteur pourri pour un vendeur peu scrupuleux.

diremas a écrit:

Acheter un compteur d'occase est effectivement une bonne solution. Méfie toi d'ebay et des vendeurs mal ou peu évalués car ebay est un excellent moyen de vendre un compteur pourri pour un vendeur peu scrupuleux.

disept50,

si tu es intéressé, je pense avoir le compteur que tu cherches - tu peux me contacter par email et je t'envoie prix et photo
cdlt

jerome

J'en ai un aussi en Jaeger, provenance 1750 GTV. Je te donne les infos en MP

Encore merci à vous pour vos réponses et propositions très sympas!
Alors je vous dois sans doute un état d’avancement de chantier:
Grâce à vos infos, j'ai su sortir le compteur de son logement sans faire de connerie.
J'ai donc ensuite correctement branché le câble côté compteur sans contorsion lombaire pénible.
A l'autre extrémité, j'ai bien évidemment connecté ma perceuse.
Surprise! Les 2 compteurs de kilomètres tournent, comme c'était le cas, avant que tout s'arrête.
Par contre, l'aiguille de vitesse reste désespérément sur 80.
Au point où j'en suis, je crois que je vais envoyer l'objet du délit en réparation à l'adresse suivante:
http://www.reparcompteur.fr/
Je vous tiendrai avec plaisir au courant du résultat.
En attendant, je vous souhaite de bonnes fêtes et beaucoup de plaisir au volant de vos 1750.
Didier.

disept150 a écrit:

Encore merci à vous pour vos réponses et propositions très sympas!
Alors je vous dois sans doute un état d’avancement de chantier:
Grâce à vos infos, j'ai su sortir le compteur de son logement sans faire de connerie.
J'ai donc ensuite correctement branché le câble côté compteur sans contorsion lombaire pénible.
A l'autre extrémité, j'ai bien évidemment connecté ma perceuse.
Surprise! Les 2 compteurs de kilomètres tournent, comme c'était le cas, avant que tout s'arrête.
Par contre, l'aiguille de vitesse reste désespérément sur 80.
Au point où j'en suis, je crois que je vais envoyer l'objet du délit en réparation à l'adresse suivante:
http://www.reparcompteur.fr/
Je vous tiendrai avec plaisir au courant du résultat.
En attendant, je vous souhaite de bonnes fêtes et beaucoup de plaisir au volant de vos 1750.
Didier.

Vu que les compteurs de 1750 ne sont pas rares en occase, perso, je pense que tu devrais d'abord regarder par là...
Attention, faire réparer un compteur n'est économiquement valable que pour les pièces rares ou très anciennes.

cdlt
Sébastien