régulateur de pression hydraulique des freins arrière

salut a tous,
je songe virer le régulateur qu'il y a sous la voiture et brancher "en direct" les étriers arrières (des en alu de chez alfaholics, miam!) au maître cylindre de frein.
Qui a déjà démonté ce truc? Il paraît que ça donne une pédale plus dure, sans pour autant bloquer les freins a la moindre sollicitation.

Merci de vos témoignages

Axel

Salut Axel

sur Mamie Giulia, je n'ai pas de repartiteur bicoze yen avait pas à l'epoque de ses freins Dunlop.... mais depuis qu'elle a ses freins de 1750.......... l'arrière bloque tres (trop) rapidement en freinage appuyé..... fô être prévenu... sinon ..... toupie olympique.... !!! (ce qui fait que sur le circuit de Fay, mamie à souvent l'habitude de se presenter avant le virage..... de travers... !!!)

Stph'

PS : Axel, je pense toujours a ce que je dois t'envoyer.... mais je n'arrive toujours pas à mettre la main sur un de mes CD d'archives (j'ai quand même espoir....) ... arff... fichtre & diantre... !!!

Bonjour Axel

Ma Giulia Super de 67 n'a pas de limiteur (d'origine).
Par contre c'est des petits pistons de 30mm à l'AR, contre 38mm pour les 105 équipées de limiteur.

Le dernier GROS freinage sur une belle route,après une ligne droite à 110-120 Km/h , l'AR à bloqué et décroché brusquement et j'ai failli terminer dans les arbres ... GROSSE FRAYEUR avec des jolies traces de gomme sur la route.

Jusque là, je n'avais JAMAIS eu de pb avec cette voiture. Mais c'est vrai ue je n'avais JAMAIS...freiné aussi fort.

Donc perso, JE N'Y TOUCHERAIS PAS !!!

Le freinage est quelque chose de bien trop sérieux pour qu'on s'adonne à des bricolages. Sur n'importe quelle voiture chaque élément du système est dimensionné après des centaines d'heures d'essais. L'objectif est TOUJOURS la SECURITE (meilleure décélération, meilleure stabilité)

Et les problèmes arrivent toujours lorsqu'on va chercher les limites.

Monte plutôt un répartiteur moderne réglable, mais là encore on joue avec le feu (OK sur circuit, pas sur route !!)

Cdlt
Sébastien

..euh.. Seb, .... chez les 1750.. ce sont des pistons de combien à l'arriere.????

Stph'

Axel,

La seule chose que tu peux faire c'est remplacer le limiteur automatique à ressorts par un limiteur à vis type Tilton.

il ne faut pas supprimer carrément le limiteur car tu auras trop de frein sur l'arrière.

surtout dans ta config avec étriers à 4 pisotns à l'avant.

Bruno

Merci a tous !!!

je touche a rien !! je ne veux pas partir en toupie !!

Axel