comment voir si un pont est en bon etat ?

bonjour a tous, hier matin je suis allé acheter du MOTUL PA 90, pour vidanger mon pont, (entre deux coups de disqueuse et deux coups de mig ) et au moment de passer a l'acte .... une question m'est passée par la téte : si je met du PA 90, c'est pour preserver mon pont, mais si le pont est deja "usèe" ? comment savoir ? et comment reconetre si j'ai bien un autobloquant ?

merci

Si c'est un 2000 c'est de serie sur toutes.

Alquati 2B a écrit:

Si c'est un 2000 c'est de serie sur toutes.

sauf si n'a pas étais changé par un Kevin Connaitout dans la fourchette des ces 37 ans, comme ça arrive souvent avec les moteurs, méme si je ne pense pas vu' le comportement de la voiture sur mouillé

Si c'est un autobloquant, cela se voit à la forme du pont lui même, il y avait des photo sur se site il y a quelque temp.

Pour savoir si il va bien, pour moi, si il fait pas de bruit et qu'il y a de l'huile, c'est qu'il va bien.

Bruno

Voila l'image dont tu parles :



Julien

PUTAIN DE MERDEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[img][/img]

merci Julien... Brunooooooooooo, Babooooooon a l'aideeeeeeee (et tous les autre )

Jul Alfa Spider a écrit:

Voila l'image dont tu parles :



Julien

C'est bien ces photos la, c'est comme ça que je sais que j'ai pas d'autobloquant, y a pas de fleches rouges sur la mienne.

Bruno

Je ne suis pas convaincu de cette téorie photographique j'aimerai quand meme que quelle qu'un confirme cette version dont je ne suis pas sur :scratch

Les ponts autobloquant sont identifiables par la forme en " V "
qu'il y a dans la fonte du carter alu
Exemple

Pont de gauche autobloquant

pont droite standard

C'est très chiant en effet...
Mais en même cela ne t’empêches pas de rouler en attendant un jour d'en dégoter un autre...

Moi je peu dire tout contant, j'en ai un sur mon spider! Mais si ça ce trouve comme beaucoup d'entre nous il est complètement rincé.......

J'ai fais le test d'une roue sur le goudron sec et l'autre sur le gazon tout gras, et la en effet il parait fonctionner...
Mais il faudrait que je test une auto avec un autobloc tout neuf pour voir la différence...

Et puis au fond on s'en cogne une peu.... Si tu ne fais pas de piste c'est pas la fin du monde!

Julien

Jul Alfa Spider a écrit:

Et puis au fond on s'en cogne une peu.... Si tu ne fais pas de piste c'est pas la fin du monde!

Julien

Complètement vrai

Bruno

giuliasuper a écrit:

Jul Alfa Spider a écrit:

Et puis au fond on s'en cogne une peu.... Si tu ne fais pas de piste c'est pas la fin du monde!

Julien

Complètement vrai

Bruno

Exacte, hormis la grosse attaque, si tu pratiques le rallye ou les circuits, l'autobloquant ne sert pas beaucoup, voir jamais si tu cruises ballade et conduite rapide.
De plus, faut savoir s'en servir, surtout chez les jeunes qui n'ont conduit que des tractions.

Un autobloquant ne rend pas non plus son conducteur (pilote) élitiste pour autant.

Baboon

merci les gars, mais ça me fait ch....r comme tout cette histoire de pont comment savoir de quelle voiture ils provient ? j'ai au l'impression que quand je roullais elle "c'emballèe", mais j'avais mis ça sur le compte de l'embraiage fatigué; ce a un rapport ?

Jul Alfa Spider a écrit:

C'est très chiant en effet...
Mais en même cela ne t’empêches pas de rouler en attendant un jour d'en dégoter un autre...

Moi je peu dire tout contant, j'en ai un sur mon spider! Mais si ça ce trouve comme beaucoup d'entre nous il est complètement rincé.......

J'ai fais le test d'une roue sur le goudron sec et l'autre sur le gazon tout gras, et la en effet il parait fonctionner...
Mais il faudrait que je test une auto avec un autobloc tout neuf pour voir la différence...

Et puis au fond on s'en cogne une peu.... Si tu ne fais pas de piste c'est pas la fin du monde!

Julien

...si quand tu aura remonté ta culasse, demarré ton moteur et mis la 1°, ta voiture va pas avancé car il manque le pont ....vien pas me voir

Même pas peur les toutous de Baboon surveillent mon auto!

Julien