Le Spider de mon Chef PEDRO (Vincennes 2008)

Il me semble que ces jantes sont des jantes Peugeot du kit PTS.

Rosso.

CHOUETTE, elles transcendent le sérieIV ces roulettes...

et les toujours sublimes FPS du scalino blanc d'à côté...

OUI ; ce sont des SPEEDLINES de 309 GTI ; superbes ..... Il faut
juste "agrandir" le trou central ( une rigolade pour Toi ) ou placer des petits
élargisseurs de 5mms - Perso je les trouves MAGNIFIQUES ; j'ai éssayé en
vain d'en acheter à un "Gamin" qui les a sur une 205GTI ... Neuves c'est pas
donné + délai important ( env. 8 semaines !) Salut à tous

Il y en a règulièrement sur Ebay et autre Leboncoin.fr

Mais les vendeurs sont gourmands, et la demande est très importante
Baboon



Mais plus interressantes et moins demandées, les Speedline magnesium beaucoup plus légères



Baboon

Mais à durée de vie plus limitée aussi.

ahh j'reconnais le spider avec ces jantes......

.... on étaient ensemble à l'hotel à Nuit St Georges..... lors du Dijon 03/2007

Alfistement

Stph'

Action Man a écrit:

Mais à durée de vie plus limitée aussi.

-
que du contraire elle son d une durtee et rigiditer 100 x superieur a une jante classique
-
il y a le prix qui freinne

Et ce spider, il manque un peu de chevaux...

... Et PEDRO, c'est pas un âne...

... C'est d'ailleurs bien dommage, car si ça avait été un âne le PEDRO, bin son spider il aurait été aussi puissant que les versions carbus...





Et oui, car avec PEDRO l'âne, évitez la chute des chevaux !!!

diremas a écrit:

Et ce spider, il manque un peu de chevaux...
... Et PEDRO, c'est pas un âne...
... C'est d'ailleurs bien dommage, car si ça avait été un âne le PEDRO, bin son spider il aurait été aussi puissant que les versions carbus...
Et oui, car avec PEDRO l'âne, évitez la chute des chevaux !!!

Ouarffff ! Excellent !
Ces jantes, cela lui va vraiment bien. il va falloir que je m'y penche. Certains ont des Azev, dans la mesure où la fabrication du SIV est tardive et le look modernisé, ce n'est pas un anachronisme, mais existent-elles en 15 ?
Speedline magnéssium, pas mal du tout non plus !
A+

grande forme, maitre Diremas

Diremas est bluffant sur ce coup là !!

Rosso.

C'est le genre de blagounette que tu peux inventer si tu as 3 grammes dans chaque oeil... Là, c'est juste une adaptation d'une vieille histoire

Diremas il est en forme olympique ce soir .

diremas a écrit:

C'est le genre de blagounette que tu peux inventer si tu as 3 grammes dans chaque oeil... Là, c'est juste une adaptation d'une vieille histoire

Tu marches au Collyre.??.. !!!!

.... original... !!

Stph'

NO STRESS a écrit:

Action Man a écrit:

Mais à durée de vie plus limitée aussi.

-
que du contraire elle son d une durtee et rigiditer 100 x superieur a une jante classique
-
il y a le prix qui freinne

Ben écoute, il doit y avoir plusieurs catégories, alors.
Les Technomagnesio ou OZ montées de série sur Venturi avaient une "date de péremption" de 10 ans, je crois. Et si tu touchais un trottoir ou un vibreur trop agressif, t'avait plus qu'à les jeter à la benne.

Action Man a écrit:

NO STRESS a écrit:

Action Man a écrit:

Mais à durée de vie plus limitée aussi.

-
que du contraire elle son d une durtee et rigiditer 100 x superieur a une jante classique
-
il y a le prix qui freinne

Ben écoute, il doit y avoir plusieurs catégories, alors.
Les Technomagnesio ou OZ montées de série sur Venturi avaient une "date de péremption" de 10 ans, je crois. Et si tu touchais un trottoir ou un vibreur trop agressif, t'avait plus qu'à les jeter à la benne.

-
-Action Man tu a raison je me suis renseigné au près de mon chef atelier qui lui a (experience course plus que moi ) lui preparateur pour toyota belgique du temps du PRO CAR dans les année 80 date de péremption 10 ans mais 4 ans ful garanti et 6 au bon vouloir

[quote="NO STRESS"][quote="Action Man"][quote="NO STRESS"]

Action Man a écrit:

-Action Man tu a raison je me suis renseigné au près de mon chef atelier qui lui a (experience course plus que moi ) lui preparateur pour toyota belgique du temps du PRO CAR dans les année 80 date de péremption 10 ans mais 4 ans ful garanti et 6 au bon vouloir

L'a pas tort ton chef

Aumême titre que si un jour on te propose d'authentiques jantes de GTA/GTAM/1600Ti Super/TZ,,,,,,c'est très bien pour exposer un auto, ou un concours d'élégance, mais c'est tout.
Pas de route ou de compète avec ça

Baboon

Les alliages à base de magnésium se désagrègent avec le temps, soit c'est le musée, soit c'est le ferrailleur !

Rosso.

D'ailleurs, trouvé sur un site de porschistes (asarus.com) :

Citation :

En attendant de détailler un peu plus cet aspect, voici quelques informations utiles :

Le magnésium a un avantage... il est très léger..
Il a plein d'inconvénients, il est fragile et pire, il est très sensible à l'humidité. La plupart des jantes "100% magnésium" sont HS au bout de 3/4 ans si elles ne sont pas entretenues comme il se doit. Dès qu'il y a un petit accroc sur ces jantes, l'humidité s'engouffre dans la jante et c'est le début de la fin...
Ce type de jante peut casser net sur un nid de poule...
Autre pb, avec la chaleur dégagée par les freins, les jantes magnésium peuvent prendre feu sur des gros freinages. C'est déjà arrivé en rallye et elles sont désormais interdites par la FFSA dans ces domaines...

Pour ce qui est des Porsche, les 2 principales jantes "magnésium" sont
* les jantes téléphone en 16" des 944 Turbo Cup de circuit, et uniquement ces modèles... elles étaient utilisées en course pendant le trophée. Ce sont celles que l'on peut voir ci-dessus. De plus, elles ont des tailles et déports différents des jantes téléphone 16" traditionnelles
* les jantes 17" Cup des 964 RS (92), les autres 17" Cup n'étant pas plus en magnésium que les autres..


Jantes "Cup 1" en magnésium des Porsche 964 RS (1992)

Pour certaines 928 et les 944 Turbo S (appelée 944 Turbo Cup route en France), les jantes sont des CS Design (ClubSport Design). Elles ressemblent aux design90 (des S2 et turbo 250ch) mais avec les branches affleurantes.

Jantes Design90 (944 S2 et 944 Turbo 250 ch)

Jantes CS Design (944 Turbo S)

Jantes CS Design (sur une 928)

Comme toutes les autres jantes Porsche, elles sont dans un alliage qui contient du magnésium... et par abus de langage les magazines les ont souvent appelées "jantes magnésium"
L'alliage en question doit être un Gk-AlSi7Mg ou Gk-AlSi12Mg, il faudrait vérifier avec un propriétaire de ces jantes.

A priori, dès qu'il y a une microfissure, ça se désagrège très vite.

Action Man a écrit:

Autre pb, avec la chaleur dégagée par les freins, les jantes magnésium peuvent prendre feu sur des gros freinages. C'est déjà arrivé en rallye et elles sont désormais interdites par la FFSA dans ces domaines...
(1992)
.

Et quand un jante magnesium prend feu, c'est l'enfer à éteindre pour les intervenants qui ne savant pas.
Avec le caoutchouc de gommard autour, ça dégage une chaleur phénomènale.
Dans les années 60 en courses d'endurence, suite à des crevaisons et déchappage du gommard, la jante à nu sur le bitume, grosses étincelles et incendit immédiat de l'auto.

Que faire quand ça arrive et qu'on est seul quelque part dans les Hunnaudières, se mettre le pls loin possible de l'auto, attendre qu'elle ait fini de cramer, ou qu'elle ait explosée avec son carburant
Le magnesium, est aussi un des composant des feux d'artifice


Feu de classe D :

Ce sont des feux de métaux, feux de magnésium, de sodium, de potassium ...

Ces feux sont très dangereux et difficiles à éteindre. Certains métaux réagissent très vivement au contact de l'eau.

Agents d'extinction :
Le choix de l'agent d'extinction est déterminé en fonction des matériaux en cause. La méthode la plus économique consiste encore à employer du sable ou de la terre. Pour ne pas avoir de risque d'explosion les pompier doivent utiliser du sable sec, car si la substance en feux réagit à l'eau, il pourrait y avoir risque d'explosion majeur.

Il y a du métal qui crame, c'est tout à fait vrai !!!!!
Même le titane...
Une fois, je me faisais chier la vie à essayer d'usiner pour moi une petite pièce en titane au tour,
ça couinait d'enfer à crever les tympans...la moutarde m'est montée au pif et j'ai "tapé" dans la pièce,
putain..le copeau a rougit et c'est consumé comme la mêche d'un pétard puis ça a foutu le riff au tas de copeaux sur le tour...!!!
Incroyable....

Rosso.

Tu as de la chance de pouvoir le raconter Rosso!
D.

Je te jure que c'est pas des conneries, après avoir cramé il reste comme une espèce d'oxyde gris qui part en poussière dés que tu le touches..

Rosso.

jante magnesium baboon sa reste bon pour l epoque aujoud hui j ai lue un article sur l etude des nouvelle jante (carbone aluminiumisee) dref carbonalu
MADE IN BANZZZZZAIL
juste un chifre OZ racing 16" poid entre 4 et 5 kg
carbonalu 19" poid 2.5