Frappe à froid et CT pour CGC

Salut à tous

Hic !

2 bonnes nouvelles pour la nouvelle année que je communique pour ceux qui n'auraient pas les infos de la FFVE.

1 - La frappe à froid qui a fait l'objet de diverses spéculations et affirmations plus ou moins fantaisistes n'est plus un problème pour nos anciennes.

2 - Le calendrier des CT pour les CGC est assoupli puisque tout ce qui aura passé le CT avant le 01-01-11 voit la validité portée à 5 ans dès maintenant et
non pas seulement après le prochain CT.
Tous les véhicules en CGC d'après 1940 ne seront donc pas soumis au CT en 2011.

Il n'y a vraiment plus aucun complexe à avoir pour passer les autos en CGC.

Voici le texte de la FFVE.
Petit avis personnel :
Il serait certainement prudent de faire un copié/collé dans le permis de conduire de ce texte car il y aura probablement 80% des flics qui ne seront pas au courant de cette dernière disposition.
Et il vaut toujours mieux éviter la contravention avant plutôt que d'avoir à tenter de la faire sauter après.





Bonne Année

Par contre en Belgique le numéro de chassis frappé est obligatoire depuis le 15/06/69 et la plaquette de construction pour toutes.

Merci pour ces documents, en revanche je te demande une précision :

Le calendrier des CT pour les CGC est assoupli puisque tout ce qui aura passé le CT avant le 01-01-11 voit la validité portée à 5 ans dès maintenant

Par exemple pour une auto qui a passé le CT en mars 2008, est ce que celà veut dire prochain CT en Mars 2013 ou janvier 2016 (dès maintenant)

Non le "dès maintenant" s'apllique à la date d'application de la réglementation. (cad à compter du 01/01/11)
Donc si ton dernier CT est de 2008 le prochain sera en 2013.

précisions : la réglementation concernant la frappe à froid est-elle appliquée à tous les véhicules anciens ou seulement ceux en CGC ? et par "ancien" qu'entend-t-on exactement ?
(il faut bien reconnaître que certaines autos "anciennes" ont été "refrappées" pour coller avec une CG ...)

Jeeptree a écrit:

Il n'y a vraiment plus aucun complexe à avoir pour passer les autos en CGC.

oui mais... si un jour il vient à l'esprit (?) d'un bureaucrate de restreindre la circulation ou l'utilisation des voitures de collection par exemple, on sera faits aux pattes !

alfa1206 a écrit:

précisions : la réglementation concernant la frappe à froid est-elle appliquée à tous les véhicules anciens ou seulement ceux en CGC ? et par "ancien" qu'entend-t-on exactement ?
(il faut bien reconnaître que certaines autos "anciennes" ont été "refrappées" pour coller avec une CG ...)

Je ne suis pas un spécialiste de ces questions.

Mais il suffirait de poser la question à la FFVE.
Ils sont là aussi pour répondre à ce genre d'interrogation.

alfa1206 a écrit:

Jeeptree a écrit:

Il n'y a vraiment plus aucun complexe à avoir pour passer les autos en CGC.

oui mais... si un jour il vient à l'esprit (?) d'un bureaucrate de restreindre la circulation ou l'utilisation des voitures de collection par exemple, on sera faits aux pattes !

Je crois que ce genre de crainte relève du fantasme.
Si vraiment ce risque exitait il serait sans doute basé sur l'age ou l'état de la voiture ou sur son niveau de pollution par exemple plutot que sur la forme de son titre de propriété.
Au contraire les voitures de collection viennent de se voir supprimer la réduction de leur périmètre de circulation.

Et devant le développement du phénomène voitures anciennes et du secteur économique qu'il entraine la tendance est plutot sinon à encourager au moins à cesser de décourager son extension.
D'ailleurs la FFVE veille au grain et s'en tire plutôt bien.

Bah... Le classement et le fichage pour des actions futures non prévues au départ est
un sport typiquement français...

C'est pas un fantasme, mais une réalité.
Et c'est de plus en plus performant grâce à l'informatisation des données.

De quoi transformer plus tard de plus en plus de citoyens sans histoire en délinquants potentiels faciles
à intercepter et ... Verbaliser.

Sans moi, désolé!

Bonjour,

Ne jamais perdre de vue que la carte grise collection est une spécificité typiquement française.
Grace à la pugnacité du Président Delagneau ce titre de circulation , et non pas de propriété, a été mis en place pour faciliter la remise en circulation de véhicules ne possédant plus leurs papiers d'origine.
Certains commerçants ont détournés cette utilisation à des fins lucratives. En evitant le passage à titre isolé à la DRIRE. Mais leur véhicules ne sont pas conformes à la réglementation ( vitres, parebrise, phares et feux de signalisation, ceintures de sécurité etc ...)
Demain, un fonctionnaire de Bruxelles peut très bien suggérer que cette particularité disparaisse.
Aujourd'hui les immatriculations nationales sont très voisines ( deux tirets entre les lettres ) de celles de nos voisins et les fichiers vont être tous consultables à distance, à l'exception du Royaume Uni et de Monaco qui ne communiquent pas les coordonnées de leurs citoyens.

Comme Thierry, je ne serais pas très optimiste sur la pérénité de la carte grise collection.
La prudence est la mère de toutes les vertus.

Bonne journée

Alain.

A2F 83 a écrit:

...........ce titre de circulation , et non pas de propriété, a été mis en place ...etc

Exact Alain. Lapsus linguae. Sorry.

Mais ça ne change rien à mon raisonnement sur le secteur économique induit et sur la force du lobby qui en découle.
Je crains que si un jour nos autos sont conduites à la retraite ce soit davantage par la disparition des pompes à essence que par la réglementation technocratique.
Nous n'aurons plus alors qu'a les exposer dans des musées à coté des charettes et des fiacres.
Sauf peut-être sur des circuits spécialisés qui distribueront encore de l'essence au prix de l'or pour présenter des spectacles pour papys nostalgiques et leurs petits enfants.

Jean-Pierre, j'espère ne jamais connaître cette époque.

Alain.

Je me demande si, au contraire, la CG collection ne va pas croître et embellir ... les restrictions risquant de suivre dans un second temps .. suite logique
Il semble qu'il y ait des enarques qui phosphorent en ce moment ..
alfamania

alfamania a écrit:

Je me demande si, au contraire, la CG collection ne va pas croître et embellir ... les restrictions risquant de suivre dans un second temps .. suite logique
Il semble qu'il y ait des enarques qui phosphorent en ce moment ..
alfamania

Je n'ai pas d'illusions sur le désintérêt des politiques vis a vis de la voiture ancienne et encore moins sur l'usage qu'ils sont capables de faire de la démagogie pour s'attirer des votes des verts mais je ne vois vraiment pas pourquoi dans ces conditions ils ne prendraient pour cible que les CGC, ni sur quels arguments ils s'appuyeraient pour justifier leur choix des CGC.
L'argument massu était précédemment que ces voitures n'étant pas soumises au CT pouvaient être dangereuses.
Cet argument tombe puisqu'elles sont maintenant soumises à un CT tous les 5 ans. (Ce qui, soit dit en passant, est une excellente nouvelle, dont ils ne sont pas toujours conscients, pour les possesseurs de ces voitures )
Tout ce qui peut arriver de pire est que ce délai soit à terme réduit à 4 - 3 - 2 - 1 an. Mais ils ne peuvent pas le réduire à 0. (quoi que !)
De toutes façons ils ne peuvent pas imposer des normes plus dures pour les CGC que pour les CGN. Encore une fois pour quelles raisons ?
Le deuxième argument pourrait reposer sur la pollution mais dans ce cas pourquoi les CGC ?
A voiture identique et age égal les CGC n'ont aucune raison de polluer davantage que les CGN.

Tout le monde y passera ou personne.
Ce n'est pas un dossier difficile à défendre pour la FFVE qui en a vu d'autres.

Quant à Bruxelles, si ça continue comme c'est parti il n'en sortira bientôt plus que des choux.

bonjour,

Je souscris aux points de vues, bien que légèrement divergeant de jeeptree, a2f et alfamania.

Ma synthèse est la suivante:

"Un futur qui oblige TOUTES les autos de passer un CT annuel mais pour lesquelles Il n'y a AUCUNE restriction d'usage me convient parfaitement"

Je souhaite rouler avec mon auto; je souhaite que mon fils fasse de même si cela lui convient et je ne souhaite pas qu'on m'oblige à n'utiliser mon auto que le dimanche ou que sur circuit.

Mon souhait est une chose; la réalité future en est une autre -

Le plus grand danger qui nous guette est que "Bruxelles" décident de limiter la circulation des véhicules anciens/polluants (peu importe CGC ou CGN qui est une spécificité "locale") - Il faut raisonner "Macro" et s'organiser "Macro". Je pense d'ailleurs que la FFVE a des relations avec l'ASI et les autres organisations locales européennes. C'est la clé de voute.

11 vehicules pour moi, si le CT passe à 1 an, je vais passer mon temps à faire controler mes autos pour rouler 1000 bornes par an?
cela fait cher du kilometre.

Cela va être la fin des grande collections, et si en plus ils mettent une taxe "vignette" ou autre comme nos voisins et cousins "progressistes" Wallons, on est mal.

3litresourien a écrit:

11 vehicules pour moi, si le CT passe à 1 an, je vais passer mon temps à faire controler mes autos pour rouler 1000 bornes par an?
cela fait cher du kilometre.

Cela va être la fin des grande collections, et si en plus ils mettent une taxe "vignette" ou autre comme nos voisins et cousins "progressistes" Wallons, on est mal.

salut 3litresourien,

- tu sais, chacun voit midi un peu à sa porte et c'est normal

- pour moi, c'est terminé d'avoir 6 ou 7 voitures - il y en aura entre 1 et 3 et elles rouleront... et je souhaite qu'elles rouleront le plus longtemps possible LIBREMENT parce que mon plaisir, c'est dans prendre une (de voiture) au petit matin, à la rosée, au lver de soleil et de partir bosser par 5°C dehors en hiver - c'est aussi un soir partir avec ma femme et aller diner chez Reine Sammut ou plus simplment une salade de poulpes dans les calanques, c'est enfin l'arsouille avec les copains dans les derniers contreforts et quelques lacets.

- selon moi, 11 bagnoles qui font 1000 bornes par an; c'est plus de la collection statique que dynamique -


ce qui est sûr, c'est qu'il faut être vigilant et "aware"... allez adhérer dans les automobiles club qui adhèrent à 40 M d'automobilistes et à la ffve- vous savez bien que la représentativité est clé

bonne soirée

moi un peu dans le cas de thierry
le fait que se soit de la collection statique ou autre n'est pas le sujet
si je doit passer au ct tous les ans je devrait faire un choix sur mes autos
certaines ne roulerons plus et je conçoit pas une auto qui roule pas

enfin ont est deux (moi et mon pere) donc en fait elles roules toutes regulièrement
en gros si une telle loi passe bon nombre de collectionneur continuerons a garder leurs autos au garage (deja que c'est le cas souvent)
et ça sera vraiment dommage

clement33 a écrit:

moi un peu dans le cas de thierry
le fait que se soit de la collection statique ou autre n'est pas le sujet

bonsoir clement,

ben , si, c'est aussi le sujet car ce que tu dis et grosso modo thierry aussi, c'est: "ne rendez pas obligatoire le CT annuel ou tous les deux ans car ça va me couter trop cher en budget CT"...

bon, ma réponse va pas dans l'air du temps pt't ...mais je crois qu'il faut avoir les moyens de sa passion... je m'explique of course ... c'est que le législateur, s'il décide de mettre le CT annuel ou tous les deux ans...et bien, on ne peut pas s'organiser (nous les collectionneurs) et aller faire du lobby auprès du legislateur en disant "oh non, pas tous les ans car ça nous coute trop cher" ... c'est évidemment un discours qu'il n'entendra pas, à raison selon moi

par contre, c'est à nous - collectionneurs - de s'organiser et de montrer un parc auto collection irréprochable en état... et je sui scertaine que l'analyse des données de l'état des autos de collection au travers des CT va impacter sur notre capacité future ou pas de rouler librement ou pas.

cdlt

c'est vrai que le facteur "carte grise de collection" permet à certains gens d'abuser en passant outre les entretiens et autres précautions que les vrais passionés eux ne laisse pas de coté
d'ailleurs on en voit parfois des poubelles reçu au ct et qui se targue d'etre en carte grise collection

et encore un controle technique est quand meme pas si dur a obtenir aux vues de nombreux points qui reste assez flou ce qui permet d'avoir presque a chaque fois une bonne note

Apres le legislateur est souverain de toute façon

Meme si nos autos sont irréprochables je pense que ça n'empechera pas une loi de passer si il le faut
et ça sera dans le but unique de nous ponctionner

Apres oui toute passion a un cout et meme si les "collectionneurs" sont souvent des gens fortunés il y a de nombreux passionés qui font d'excellents travaux de restauration sur des autos qui cote trois fois moins que le cout de leur restauration
je pense que ça sera un frein aux jeunes qui s'intéresse aux anciennes et donc d'une certaine façon aussi un frein a la sauvegarde de beaucoup d'auto qui valent rien mais qui seront introuvables dans 10 ans

de toute façon l'etat s'en fou de l'etat de nos autos : un ct par an = gros soussous dans les caisses
si elles sont en bon état ça veut dire qu'elles roulent donc passage au ct
si elles sont pourries elles seront broyé et plus de ponction possible
l'état sait bien que les collectionneurs aime leurs autos et qu'ils payerons le prix fort pour etre libre de rouler (oui payer= etre libre de nos jours)

je pense que la majorité des propriétaires d'auto de ce forum ont des auto en bien meilleur etat que la moyenne de tout ce qui roule tous les jours sur nos routes

Apres par principe je suis opposé a toutes ces nouvelles mesures "poudre aux yeux" qui catalogue, liste traque controle les faits et gestes de personnes lambda
et le listage de noms s'accompagne toujours de "pognon durement gagné qui va aux caisses de l'état"

va bien falloir rembourser les primes a la casse, les nouveaux radars...

je rejoint ton idée de s'allier entre collectionneurs afin de sauver ce qu'il nous reste
mais faut pas compter sur l'etat pour un jour nous faciliter la tache et ça changera jamais

je crois qu'on s'est un peu éloignés du sujet qui était davantage la frappe à froid, mais pour continuer sur la CG de collection, je pense vraiment que c'est un moyen à utiliser uniquement si une auto a un problème de papiers, si ce n'est pas le cas abandonner une CGN pour passer à la CGC me semble inutile voire hasardeux