Boitier de direction

Bonjour,

Comment vérifie t-on l'huile du boitier de direction et quelle huile conseillée ?

Merci.

Pour vérifier et vidanger le boitier de direction je ne sais pas c'est ma prochaine étape... j'attends d'ailleurs la réponse avec impatience...


Sinon pour l'huile selon la RTA 1750 il conseille de la SAE 90 EP
il en faut 0.4 litre pour une burman et 0.15 litre pour un ZF.

A commander chez dynolite : (idem que pont arrière si je ne me trompe pas)

http://www.penrite.fr/MOTORASP/FR_Motorasp/Dynolite/DynoliteFrame.asp?cliprov=SNHRNIPULLFYMXDKBK09:19:49

Salut à tous !!!!

Le remplissage du boitier se fait par une trappe boulonnée sur le dessus du boitier
S'il vous reste un fond de bidon d'huile de boite ou pont, ça ira très très bien, sinon, n'importe quel huile de transmission (sauf boite automatique) ou huile moteur.
Il y a juste une légère contrainte mécanique, mais pas de contraintes thermiques, et aucune pièce du boitier de direction n'est appelée à prendre 7000 Ttrs/mn.
L'important pour ce boitier, c'est qu'il a les chicots qui baignent dans l'huile.

Baboon

henzelle a écrit:

Pour vérifier et vidanger le boitier de direction je ne sais pas c'est ma prochaine étape... j'attends d'ailleurs la réponse avec impatience...

Ca ne se vidange pas, on refait juste le niveau (prévoir un entonnoir). Si c'est un boitier Burman, il y a un petit bouchon en plastique noir, pas besoin de dévisser.

Daccord ca ne se vidange pas ...mais si l'huile qui est dedans a 25 ans ...

je pense que son pouvoir de lubrification risque de ne plus etre au top...et qu'un boitier de direction coute plus de 1000 euros...

il faudrait peut être mieux la virer...

Mon boitier possede une trappe boulonné avec 4 vis a tete hexagonale.

il y t-il moyen d'aspirer le bordel avec une grosse seringue ou une autre combine Non ????

Alors un conseil : si ton huile a 25 ans et qu'elle est toujours là ne touche surtout à rien, malheureux !
Ca veut dire que tu n'as pas de fuite (petit miracle), et un boitier de direction n'a pas de contraintes justifiant un changement d'huile...

NE TOUCHER A RIEN : Ca je sais faire...

Merci pour ton conseil... Effectivement je pense que juste faire l'appoint semble plus raisonnable...

Merci en tous cas

un bouchon noir c est un burmann ?

donc j ai un burmann sur la mienne..merci du renseignement.


fred

En parlant de boitier de direction,
le mien fuit ... quel est le remède?
merci de vos réponses.

Sujet maintes fois débattu...

Plusieurs solutions :
Remettre de l'huile (souvent), et laisser pisser...
Mettre de la graisse avec un peu d'huile et passer le tout au mixeur avant d'introduire...
Les vrais remèdes :
sortir le boitier, chantier sympa (un peu plus compliqué sur les versions à pédales suspendues), et selon que c'est une version à joint thorique ou joint spi, le changer, sachant que sortir l'axe du boitier a l'air d'être une partie de plaisir...masochite bien entendu !

Salut à tous,
Voilà, je me présente, je m’appelle Thibaut et je possède Spider véloce de 1988, modèle américain en injection.
J’ai deux questions: la première, quelle huile utilisée pour le boîtier de direction ? Et la deuxième quelle graisse utiliser pour l’arbre de transmission est où sont les points de graissage merci beaucoup.

Thibaut a écrit:

Salut à tous,
Voilà, je me présente, je m’appelle Thibaut et je possède Spider véloce de 1988, modèle américain en injection.
J’ai deux questions: la première, quelle huile utilisée pour le boîtier de direction ? Et la deuxième quelle graisse utiliser pour l’arbre de transmission est où sont les points de graissage merci beaucoup.

Tu as un graisseur au niveau de ton coulisseau d'arbre de transmission.
Les croisillons sont sans entretien
Moi j'utilise de la molydale lch 250 comme graisse.
Et pour le boîtier de direction, je mets de l'huile de boîte

Sur le boîtier, j’ai une vis ainsi qu’une petite capsule?
Je suppose que je peux mettre le liquide dans un des deux orifices?

Thibaut a écrit:

Sur le boîtier, j’ai une vis ainsi qu’une petite capsule?
Je suppose que je peux mettre le liquide dans un des deux orifices?

Non uniquement par la capsule ! Surtout ne pas toucher à la vis.

La vis avec contre écrou sert à régler le boîtier car c'est probablement un boîtier de directio nde marque ZF.

PS: des photos de l'auto à mettre dans ' le comptoir du bistrot ' peut être ?

Salut à tous !
Voilà depuis ce matin, quelques gouttes d’huiles sorte
Du contacteur électrique de mon capteur de pression d’huile.
Le moteur fonctionne très bien, mais mon aiguille est au maximum et quand je bouge la languette de plastique elle bouge d’un quart de tour …
Can you help me ?
Dois-je changer le capteur ou il y a un moyen pour le réparer ?
Modèle spider veloce injection de 1988 ?
Quelqu’un peut il m’éclairer ? Merci

Thibaut a écrit:

Salut à tous !
Voilà depuis ce matin, quelques gouttes d’huiles sorte
Du contacteur électrique de mon capteur de pression d’huile.
Le moteur fonctionne très bien, mais mon aiguille est au maximum et quand je bouge la languette de plastique elle bouge d’un quart de tour …
Can you help me ?
Dois-je changer le capteur ou il y a un moyen pour le réparer ?
Modèle spider veloce injection de 1988 ?
Quelqu’un peut il m’éclairer ? Merci

Re,

un nouveau post stp