re question bougies

bonsoir, j'ai passé pas mal de temps a lire et relire les posts tratant du choix des bougies pour nos belles, sans arriver a une conclusion justifiée. Pour mon 2000 de 1973 monté dans un spider quelles bougies dois je choisirr? Actuellement il y a des NGK BPR7ES. Puis je les garder ou sont elles a remplacer? merci pour votre aide car je suis perdu...

j'ai eu un soucis avec mes BP6ES a l'epoque, les soupapes avait tendence a venir chatouiller l'elctrode ( de peu) et laissait une empreinte dessus.

si tu ne vois pas de meplat sur ton electrode tu peux les garder. sinon je te conseil de passer en B7ES, moins basse

quelle difference entre BPR7ES et B7ES?

d'autre part, un vendeur de pieces auto preconise des BERU UX 79 a 4 electrodes mais elles me semblent legerement plus longues que les BPR7ES (1 seul electrode)

j'ai essayer aussi les beru, meme probleme, trop longue
pour les BPR7ES c'est une valeur de resistance plus grande, c'est fait pour les faisceau moderne si je dis pas de betise (ou un truc approchant)

donc beru a eliminer. Puis je garder les BPR7ES?

si tu n'as pas de pb de rencontre avec tes soupapes tu peux tout a fait les garder.

BOSCH 4 électrodes
J Louis

quelle reference bosch?

spi-ber a écrit:

BOSCH 4 électrodes
J Louis

je plussois, Bosch super 4 , aucuns soucis sur la Giulia. (hiver, été, autoroute, ville)

Bosch super 4 est la reference complete?

Bonsoir

Sur mon 2000 et mon 1600 NGK BPR7 ES, si il n'ya pas de prépa sur les soupapes, ça passe sans problème


Christophe

BOSCH Super 4 R6 6826 682
Mon 2 litres tourne depuis presque 5 ans avec et ça avoine............

jpsz

Bonjour,

Si tes soupapes sont de la dimension d'origine, conserve tes NGK BPR7ES. Sinon, monte de BP7ES à culot plus court.
Les bougies à 4 électrodes ne servent qu'à tranquiliser les inquiets, car dans tous les cas il n'y a et il n'y aura qu'une seule étincelle, jamais plusieurs.

Ces bougies sont parfaîtement adaptées aux carburants actuels ( 95 et 98 ), ainsi qu'à tous les types d'allumages, de 15 à 45 000 v.
Autre avantage non négligeable, leur prix.
Dans les centres auto elles se trouvent, sous blister , pour 16 €, et sur internet il s'en trouve pour moins de 3 € pièce.

Bonne journée

Alain.

bonjour et merci pour ces infos . Toutefois je n'ai aps eu de reponse concernant la reference a utiliser en bosch 4 electrodes. Si quelq'un connait??

misup a écrit:

bonjour et merci pour ces infos . Toutefois je n'ai aps eu de reponse concernant la reference a utiliser en bosch 4 electrodes. Si quelq'un connait??

Pardon, mille excuses, je me leve, et je n'avais pas bien lu les post: la ref bosch est OK merci encore et bonne journée

Pour la BOSCH 4 électrodes super 4 R6 682.

voila mon ami, trés bonne bougie pour mon compte.

JPSZ

C'est bien ce que j'ai dit, J Pierre !
J Louis

Tu dis, tu dis oui mais donner les références c'est mieux...............nigaud

JPSZ

alfaszat a écrit:

Tu dis, tu dis oui mais donner les références c'est mieux...............nigaud

JPSZ

BONSOIR A TOUS
l on m a toujours preconisé d utiliser des bougies lodge
sur ma 75 v6 c etait des lodge golden comme les pommes du meme nom 2hl
et bonsoir l harchi

Bonjoour,

Les bougies Loodge ne sont plus fabriquées par Spica depuis très longtemps et surtout ne sont plus développées par personne. Celles que l'on trouve aujourd'hui sont fabriquées dans des pays du tiers monde, avec une absence totale de qualité.
Ce produit est totalement obsolète. On trouve beaucoup meiux et plus performant aujourd'hui.

Ceux qui préconisent ce type de bougies, n'ont pas suivi les développements des principaux founisseurs et restent dans un passé confortable, mais inutile.
Cordialement

Alain.

Pour la 75 V 6, bougies NGK BPR 6 ES.

Les "Golden Loodge" ça fait un bail qu'ils ne sont plus fabriquées en Italie, mais en Asie......et comme dit par Alain les NGK ou BOSCH c'est du top à coté.

Speed eure, la 75 v6 ça fait déjà plus de 25 ans qu'elle est sortie des chaînes, alors en 25 ans les équipementiers ont fait du chemin sur la technique, mais pas sur les Loodge.

Félicitations pour cette 75V6 la dernière propulsion, un peu compliqué à bien piloter, débutant s'abstenir.

Après la fabrication en Italie et ensuite en Espagne c'est maintenant en Asie qu'on les fabriqueraient.

jpsz

Que ce soit en 2.5 ou en 3.0, je mets du BPR 7 ES. 12 euros les 4, on peut les changer souvent.

Je ne roule pas en hiver quand la neige est là, donc pas besoin de l'indice 6 un peu plus chaud.


Les Lodges, à moins de tomber sur du neuf ancien et bien stocké, 2HL pour V6 et 25HL pour boxer, et bien je m'abstiens.