Bonjour,
Comme il n'y a pas de photo on ne peut pas se faire une idée précise mais,
en général les couronnes sont toujours plus usées aux mêmes endroits car le moteur s'arrête généralement de tourner sur une compression et au redémarrage ce sont toujours les mêmes dents qui encaissent l'effort et donc l'usure maximale.
Donc si elle n'est pas trop usée il suffit de faire tourner la couronne d'un quart de tour sur le volant et ça repart pour un bon moment.
Maintenant ça ne vaut évidemment pas une couronne neuve comme le préconiserait certainement Alain.
Par contre ça peut éviter de se retrouver avec une couronne qui tourne sur le volant au premier coup de démarreur pour cause d'incompatibilité de diamètres comme je l'ai déjà vu. (une fois seulement).