Restauration Alfetta GTV 2000 1978

giulietto a écrit:

Je suis sur le même chantier que toi, mais au début...

i

Ouai ouai Giulietto, et les photos ?????
Sont où les photos de ton chantier ?????


Baboon

Pour l'instant c'est trop la honte, l'inox n'est pas commencé, mais pièces réunies en neuf. Le plastoc fait peur à voir, j'en suis à la spatule électrique dans l'habitacle...

Je vais faire des photos, 5 chantiers en cours et petit budget, focèment ça avance lentement.

Louloubas, comment t'as fait pour les différents joints :
- pare brise et hayon, c'est uniquement de la colle à pare brise, ou c'est un joint "tout fait"?
- joints de vitres portes, vitres AR : t'as récupéré les anciens ou t'as réussi à en trouver des neufs ?

impressionnant ton boulot !!

merci john, le hayon a ete collé a la colle a pare brise, et les autres joints sont ceux d'origine mais les joints exterieurs , ceux des baguettes chromées qui entourent le bas du vitrage lateral ont un peu retreci avec le temps , j'ai du adapter des morceaux de joints qui y ressemblaient c'est pas parfait mais suffisant pour l'instant , au fait je serais peut etre tenté de la vendre, selon vous combien elle peut valoir ?

Donc il existe un joint pour pare brise série Inox. ça m'a pas semblé évident quand j'ai viré mon pare brise, mais c'était peut être pas d'origine.

Sinon pour ton GTV, faudrait le voir, mais je dirais bien 6-7000 euros.
T'es de quel coin ?

je suis de belgique, je pensais en demander 8000 € c'est surcoté mais par rapport a un coupé bertone cela me semble raisonnable

Salut les inosques...

Moi aussi je me suis posé cette question : joint de parebrise ou colle !!!
Et ben en fait les deux montages existes. Ce qui est sûr c'est que la vitre du hayon est toujours collée sur un inox. Par contre j'ai pu voir de mes yeux les deux montages pour le parebrise. Le plus courant étant la version "jointé".
Pour info, mon parebrise actuel a été "cannibalisé" sur un GTV inox en voit de décomposition avancé et il était collé. Un vrai nid à merde vu comment les ouvriers de chez Alfa avait posé la colle. Pas étonnant que nos baie de parebrise gondolent !!!

Bonne restoration John, faudra que l'on se fasse une journée avec Manu pour nous raconter nos déboires

Fenris

La lunette arrière collée, c'est uniquement sur les GT1800
Baboon

j'ai l'impression que le joint collé favorise la corrosion, vous confirmez ?

john a écrit:

j'ai l'impression que le joint collé favorise la corrosion, vous confirmez ?

Un vieux joint craquelé, poreux, effrité, c'est encore pire, ça fait éponge humidité et à bactèries.
La colle, dans le temps ne bouge pas.
Baboon

Baboon a écrit:

La lunette arrière collée, c'est uniquement sur les GT1800
Baboon

Salut Baboon,

La lunette arrière collée est visible sur la doc d'époque. GT 1800, GTV 1600 et GTV 2000. Je n'ai jamais vu un GTV 2000 inox en lunette jointée.

affaire à creuser.

Fenris

john a écrit:

j'ai l'impression que le joint collé favorise la corrosion, vous confirmez ?

Salut John,

Tout dépand comment tu fais ton joint-colle.
Les colles actuelle tiennent beaucoup mieux que celle d'il y a 30 ans. Après à toi de faire au mieux pour que ton joint soit bien lisse et non poreux. Tu feras sûrement mieux qu'un ouvrier d'Alfa qui devait tenir des cadences de foilie.

Fenris

moi sur le miens la lunette arriere n'ai pas collé juste le pare brise





la preuve en image

bon ca avance un peut alors voila


bon ben pour le moteur je crois que c'est bon maintenant suis pas un pro de la meca j'ai juste changer tout les joints cache aac culasse carbu ect










c'est quand méme beau un bialb


a oui j'oublié le moteur et un 105

et voila pour les freins entierement refais avec joint neuf acheté chez VP



[/

miky164 a écrit:

moi sur le miens la lunette arriere n'ai pas collé juste le pare brise





la preuve en image

Tu as la version avec joint + chrome. Je viens d'en faire l'acquisition grace a GTVpp (encore merci a lui). Garde bien le caoutchouc car c'est assez rare.

oui oui je le garde en faite j'ai les deux pour les inox 1 de coller et 1 avec joint

Cool... garde tout ca bien precieusement.
Sinon le moteur est bien beau. J'ai le même couvre culasse noir. Du plus bel effet

fenris a écrit:

Cool... garde tout ca bien precieusement.
Sinon le moteur est bien beau.
J'ai le même couvre culasse noir. Du plus bel effet

loulouba j orai besoin de tes conseil car je veu refaire mon alfetta gt et g acheter un gtv6 pour la carrosserie je mi connai pa tro

louloubas a écrit:

merci pour tout vos encouragements, ca fait plaisir pour ce qui est de la teinte apres beaucoup d'hesitations entre bleu et rouge je vais finalement la faire rouge ... je pense que sera plus joli avec l'interieur en cuir beige

Celui de mon père était bleu marine, comme mon spîder avec un intérieur en velours tirant sur le saumon fumé - de toute beauté et on le regrette tous ici.
Malheureusement après 5 ans ans de bons et loyaux services, il est parti à la casse car l'on pouvait changer les bougies sans retirer le capot moteur. Et il couchait toujours au garage ....

devait être comme mon ex....

moi aussi je le regrette..... il est maintenant en Normandie.. et aux dernieres nouvelles, il a toujours sa peinture d'origine



Stph'

oh putain ! ! ! ! ! !
Le même,

Tient ca me fait penser que j'ai recu le pedigree du mien de GTV de Marco Fazio chez Alfa Romeo.
MOn GTV est de la meme annee que moi Il a mon age et il est tout d'origine. Meme couleur, meme interieur

Il est né le 29 decembre 1977 et premiere immatriculation en septembre 1978

fenris a écrit:

Tient ca me fait penser que j'ai recu le pedigree du mien de GTV de Marco Fazio chez Alfa Romeo.
MOn GTV est de la meme annee que moi Il a mon age et il est tout d'origine. Meme couleur, meme interieur

Il est né le 29 decembre 1977 et premiere immatriculation en septembre 1978

Quest ce qui est entièrement d'origine ! le GTV ou toi

spi-ber a écrit:

fenris a écrit:

Tient ca me fait penser que j'ai recu le pedigree du mien de GTV de Marco Fazio chez Alfa Romeo.
MOn GTV est de la meme annee que moi Il a mon age et il est tout d'origine. Meme couleur, meme interieur

Il est né le 29 decembre 1977 et premiere immatriculation en septembre 1978

Quest ce qui est entièrement d'origine ! le GTV ou toi

Les deux je n'ai pas de customisation a la mode (percing, tatoo ou autre)