remontage d'une bertone gt par un débutant

J'ai tapé fort exprès..... assumer c'est risquer de payer toute sa vie pour une bricole ? je ne pense pas .

Lorsque l'on est jeune on n'imagine pas vraiment les conséquences de ses actes ....

jpsz

Comme tu as raison Jean- Pierre.

Alain.

Merci messieurs pour ces conseils avisés.

Est-il possible de trouver un tableau de bord 2000, ou faut-il d'abord vous présenter un certificat de mise en conformité d'un véhicule ancien modifié, ou encore m'engager solennellement auprès à vous de n'utiliser ma voiture que sur un circuit privé, en produisant bien sur un certificat de bonne vie et mœurs ainsi qu'un casier judiciaire vierge?

Alain

en fouillant sur leboncoin tu finiras par trouver ton bonheur, des TB sont a vendres regulierement

Télephone aux frères GIGLIO qui sait, au 04 94 89 07 .....

C'est super tu retrouves de l'humour c'est ça la vie.

jpsz

Je viens de me taper toute la série de photos...Mazette!! Ils ont fait du stock-car avec, dans mon plat pays?! Elle est pleine de bosses : aile avant-gauche, lezs deux ailes arrières, et il y a même des traces de découpe et resoudage de la face arrière du côté droit... Surtout à l'arrière-droit, l'aile avait l'air bien cabossée! Même des bosses sur la droite du pavillon! Bosses réparées "à la débrouille". Heureusement, rien ne semble subsister après peinture...du moins actuellement. J'espère que tu n'as pas dû réenduire trop épais! D'un autre côté, pas simple de débosseler ce genre d'état de "débosselage à la mords-moi le noeud"! D'après la photo avant préparation pour la peinture, il me semble que l'étendue d'enduit est importante...espérons que l'épaisseur d'enduit ne soit pas à l'avenant...

Pour les Giglio mon n° est incomplet voici le bon :04 94 89 08 07 voila c'est mieux comme ça.

jpsz

A2F 83 a écrit:

En 74 toutes les caisses étaient identiques, y compris pour les 1300 junior. Elles étaient des 2000 , avec le tableau de bord de 1750 pour les 1300 et les 1600 junior.
Alain.

Bonjour Alain,
Caisses identiques : oui, également le TdB ... mais quelques différences d'accastillages : pas de butoirs de pare-chocs sur 1300/1600, et macaron de custode différent (quadrifoglio sur l'un, biscione sur l'autre). Egalement, comme déjà dit, grands feux AR sur 2000, petits feux AR sur 1300/1600 (sauf sur les versions US qui ont des grands feux, déjà présents sur les 1750 S2 d'ailleurs).
Bonne journée !

alfamania a écrit:

A2F 83 a écrit:

En 74 toutes les caisses étaient identiques, y compris pour les 1300 junior. Elles étaient des 2000 , avec le tableau de bord de 1750 pour les 1300 et les 1600 junior.
Alain.

Bonjour Alain,
Caisses identiques : oui, également le TdB ... mais quelques différences d'accastillages : pas de butoirs de pare-chocs sur 1300/1600, et macaron de custode différent (quadrifoglio sur l'un, biscione sur l'autre). Egalement, comme déjà dit, grands feux AR sur 2000, petits feux AR sur 1300/1600 (sauf sur les versions US qui ont des grands feux, déjà présents sur les 1750 S2 d'ailleurs).
Bonne journée !

Merci Alfamania,
Je commence à y voir plus clair:
ma gt est donc effectivement à l'origine une 1300 version US.
Le proprio précédent a du racheter une épave de 2000 avec mécanique en bon état, installer tout ça, et en plus la trouvant plus jolie, mettre la console 2000 dans la foulée... mais en laissant le tableau de bord 1300 (trop de boulot je présume)
Pour avoir quelque chose d'un peu plus net, deux écoles:
1) trouver une console 1300 ou 1750(plus de gueule)
2) trouver un TdB 2000
ni l'un ni l'autre n'ont l'air faciles, mais je cherche

En résumé, vous aurez compris (et que les puristes m'en excusent) que je ne suis pas trop concentré sur l'authenticité finale de la voiture, je n'envisage d’ailleurs pas de la vendre, je veux juste avoir un plaisir tout personnel à m'en servir

Renseignements pris, les faisceaux électriques seraient les mêmes, il ne me reste plus donc qu'a trouver le 1) ou le 2), et à remonter...

Alain

tu as quand meme des difference au niveau de borches entre un TB de 1750 et un de 2000

sur le 1750, tu as deux broches de 6 alors que sur le faisceau du 2000 deux broches de 8
plus une ou deux petites diffrences que je n'ai plus en tete pour le moment, mais ca se fait quand meme a condition de reprendre le faisceau

bd a écrit:

tu as quand meme des difference au niveau de borches entre un TB de 1750 et un de 2000

sur le 1750, tu as deux broches de 6 alors que sur le faisceau du 2000 deux broches de 8
plus une ou deux petites diffrences que je n'ai plus en tete pour le moment, mais ca se fait quand meme a condition de reprendre le faisceau

Si je trouve une console 1750, je garde mon TdB, donc les branchements.
Mais d'après tes infos, si je trouve un TdB 2000 il va falloir bidouiller pour raccorder tout ça...
C'est donc une console que je dois chercher, surtout que c'est moins cher que le TdB !

et elle est aussi plus jolie

tu devras peut etre verifier ton cablage pour les 3 interrupteurs, normalement c'est la meme chose mais on sais jamais.