Problême niveau chandelles sur spider

Salut a tous

Pour continuer sur la resto des planchets de ma spider, j'ai acheté des chandelles sur ebay.
Je les installes sous la voiture ce week end je la mais a niveaux et ce soir je me rend compte aujourd'hui qu'une chandelle est 1 cran plus haute que les autres a l'arriere je decide de remettre tous pareil et il ya une différence de presque 10 cm alors que tous est aligné à l'avant et a l'arrière.

En reposant la voiture sur ces roues je mesure aves un metre la distance entre le sol et les longeron même si je c'est cela ne veut rien dire (amortisseurs, pression des pneus, et encore plein de truc qui sont peut etre dut a l'accident ) ily a avait 5 cm de difference d'un coté par rapport à l'autre et pareil sur ma spider 1750 rouge. Et maintenant je me tape un vieux coup de parano car les accidents qu'elle a eu par le passé on put l'endommagé gravement. Je dit bien les cars j'ai appris ce week end qu elle avait perdu une roue dans les années 80 et avais quand même gravement souffert.

Si quelqu'un a déja mit sa spider sur chandelle et a été confroté a ce probleme sa serait sympa de m'aider car la je suis dans la phase de doute qui je pense nous a tous traversé l'esprit une fois.

Anthony

Pour l'anecdote, le mot spider est maculin et donc on dit UN SPIDER.
Ceci étant dit, je n'ai jamais rencontré ce genre de problème sur LE mien depuis 1993 et ne me le souhaite pas. Il a du drôlement taper et un passage chez un bon carrsossier ou sur un marbre me semblerait raisonnable. N'ayant pas vu le spider en photo, je ne peux juger davantage

si les longerons ont bouger ce qui est fort possible , l'ideal serait un passage au marbre mais si tu n'as pas les moyens tu peut accrocher une chaine a l'avant de la voiture sur un point de fixation solide et l'autre bout de la chaine a un gros arbre genre un chene , puis tu te met au plus pres de de l'arbre et tu recule en mettant un max de gas avec un peu de chance elle devrait se remettre presque juste , meme si c'est pas l'ideal ca peut s'averer suffisant, remesure toujours pour etre sur et savoir ce qui a reelement bougé

Salut Anthony !!!

Ne t'affolle pas, ce que tu nous décris là, ça ressemble fortement à une caisse/coque vrillée en hélice d'avion. Très classique sur les Spider choqués.


C'est spéctaculaire mais ça n'est pas mort pour autant, ça se répare très très bien.

Si tu ne veux pas que cela te coute trop cher, fais les choses dans le bon ordre, tu dépouilles, deshabilles totalement la voiture et tu enmènes la caisse et les ouvrants à sabler
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/Discussions-du-fond-de-l-atelier-f9/Le-sablage-t1196.htm

Pour te rassurer, une caisse nue, ça se soulève à 2 ou 3 personnes, tu la poses sur la galerie de ta voiture quotidienne et tu la déposes chez le sableur le plus proche de chez toi. J'ai déja fais ça plus d'une fois, caisse de Bertone sur une galerie de 305 Peugeot.
Voir Pages jaunes de l'annuaire à sablage décapage.

Ensuite, tu déposes ta caisse sablée chez un carrossier, il va te la tirer, vériner, réaligner comme il faut, c'est un bête travail de carrossier normalement constituer.
L'operation la plus longue, c'est de fixer la voiture sur le marbre, ensuite, ça va très vite, ça ne dure pas des heures.

Ensuite, ben tu aprètes et retartines la barbouille, etc etc remontage
Baboon

louloubas a écrit:

si les longerons ont bouger ce qui est fort possible , l'ideal serait un passage au marbre mais si tu n'as pas les moyens tu peut accrocher une chaine a l'avant de la voiture sur un point de fixation solide et l'autre bout de la chaine a un gros arbre genre un chene , puis tu te met au plus pres de de l'arbre et tu recule en mettant un max de gas avec un peu de chance elle devrait se remettre presque juste , meme si c'est pas l'ideal ca peut s'averer suffisant, remesure toujours pour etre sur et savoir ce qui a reelement bougé

Je vois qu'on a affaire à des esthètes...!!!

sprint750 a écrit:

louloubas a écrit:

si les longerons ont bouger ce qui est fort possible , l'ideal serait un passage au marbre mais si tu n'as pas les moyens tu peut accrocher une chaine a l'avant de la voiture sur un point de fixation solide et l'autre bout de la chaine a un gros arbre genre un chene , puis tu te met au plus pres de de l'arbre et tu recule en mettant un max de gas avec un peu de chance elle devrait se remettre presque juste , meme si c'est pas l'ideal ca peut s'averer suffisant, remesure toujours pour etre sur et savoir ce qui a reelement bougé

Je vois qu'on a affaire à des esthètes...!!!

c'est une méthode certes un peu "bourrin" mais ca fonctionne quand la voiture ne roule plus droit j'ai deja vu quelques voitures redressées partiellement de cette facon ensuite un coup de dozer et avec de la chance elle est juste mais ca ne remplace pas une mise sur marbre , quand on n'as pas trop d'argent faut bien se debrouiller ... vu qu'un carrossier travaille en moyenne a 55 € de l'heure ...

Le marbre Afgano-patistanais, c'est bien pour tirer ou ressortir un longeron rentré, un plancher de coffre froissé, ramener un pilier de caisse, mais là, il nous parle d'une caisse vrillée.........C'est pas tout à fait la même partition.

Baboon

oui j'avais compris dans son cas il n a pas le choix c'est passage sur marbre obligatoire il n'y a pas de methode de redressage a la roumaine pour une caisse vrillée au fait il ne faut pas de piges speciales pour la fixation sur marbre du spider ? simple question

Salut, je vous remercie de m'avoir répondu aussi nombreux et rapidement.


D'après ce que vous me dit on peu rattrapper ce probleme donc sa me rassure un peu quand meme.
Pour le redressage de la caisse a la manière afgano pakistanaise comme dit baboun je prefere laisser les professionnel faire leur métier je pense que sa sera mieux fait.

Pour le sablage je vais demander un devis, il y en a un pas loin de chez moi, je compter pas le faire mais si je dois la passé au marbre et la mettre a nu je vais en profiter.

Au mois de juin je suis en vacance je vais faire un dossier de resto de MA spider sur le site avec toute les photos sa sera plus clair pour les questions a venir.
Merci a tous

Anthony

Anthony
Un lien plein de dossiers de resto, pour te donner plein d'idées, de solutions, d'aides:
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/Pleins-de-dossiers-de-restauration-f14/Plein-dossiers-de-restos-d-Alfa-Romeo-t1205.htm

Surtout, ne passe pas à côté de l'option sablage
Sur quelques dossiers de resto, certains parlent du tratement métal de la coque/ouvrants par zingage, galvanisation, ou autre......exactement comme pour le mobilier urbain, escaliers métaliques, portails métaliques, materiel de pèche en mer industriel.....Et ça ne rouillera plus jamais.
Ca se fait beaucoup dans le monde de l'anglaise eet de l'americaine ancienne, ça commence à venir dans le monde de l'italienne.

A bientôt
Baboon

l'ideal serais de la faire sabler puis electrozinguée et a ce moment la elle ne devrait plus rouiller mais si tu as encore des soudures a faire le mieux serait de le faire maintenant puis faire sabler et electrozingué sinon tes soudures seront pas trop proteges enfin tu devra les passer au rustol pour bien faire en tous cas bonne chance pour la suite au fait si ca peut t'aider jette un coup d'oeil ici : http://www.rs-cc.com/index.php?mo=06022005191155&nkat=0009

Ok pour le sablage, je vais le faire pour la galva faut voir pour le prix car j'ai empreinté 7000 euros pour refaire la caisse et pour l'instant je depasse tous juste ce budget d'après mes calculs. Donc je vais surement revendre ma 650 bandit 2006 et sa m'enchante pas plus que sa mais bon le virus est la et tanpis pour la moto.
Pendant mes vacances que j'attend avec impatience comme tous le monde je vais demander un devis pour la galva il ya une boite qui fait sa a 60 km de chez moi. Je vous tient au courant pour le prix. Pour voir si cela vous parez cohérent.

Encore merci et à bientôt

Anthony

pour ce qui est de la restauration tu compte le faire toi meme ? parce que si tu le fait sabler , galvanisé puis redressé et enfin restaurer tu va approcher les 7000 € si pas depasser ... tu ferais mieux de te trouver un autre spider pour un budget de 7000 € tu peut facilement en trouver un en tres bon etat tu devrais commencer par demander des devis avant toute chose

Salut louloubas, je sais bien que d'en acheter une roulante est plus raisonnable mais cette voiture est une voiture de famille la première fois que je suis monté dedans je devais avoir 5 ans donc moi je préfere restorer celle la c'est plus le cœur qui parle que le porte monnaie et puis dire à la fin c'est moi qui les restoré tous seul. Pour moi c'est important.


anthony

anto a écrit:

--------une voiture de famille la première fois que je suis monté dedans je devais avoir 5 ans donc moi je préfere restorer celle la c'est plus le cœur qui parle que le porte monnaie et puis dire à la fin c'est moi qui les restoré tous seul. Pour moi c'est important.


anthony

Le côté inestimable des valeurs sentimentales, ou la valeur inestimale du côté sentimentale. Ca n'a pas de prix ces choses là.


Mon pote Kader me dit toujours:
Vous autres occidentaux, vous avez l'heure, nous nous avons le temps.

Prends ton temps pour la restaurée
Rachid Mohamed Ben Baboon

anto a écrit:

Salut louloubas, je sais bien que d'en acheter une roulante est plus raisonnable mais cette voiture est une voiture de famille la première fois que je suis monté dedans je devais avoir 5 ans donc moi je préfere restorer celle la c'est plus le cœur qui parle que le porte monnaie et puis dire à la fin c'est moi qui les restoré tous seul. Pour moi c'est important.


anthony

je comprends tu parle de la valeur sentimentale mais tout ca meme si c'est important c'est purement psychologique tu peut tres bien en acheter un autre et te persuader que c'est sa ptite soeur .non mieux que c'est un bébé médicament comme ca t'aura pas trop de scrupules a ne pas la restaurer entierement parce que si tu compte faire la tolerie seul je te souhaite bien du courage moi a ta place j'acheterais une base a restaurer mais roulante et peut etre sans moteur ni interieur et greffer tout l'interieur et la meca de ton spider ... enfin fait ce que tu veux

+1

J'avais acheté en 2000 une berline Giulia 1ere main, matching numbers et tout et tout.

Bilan + de 55000 F (à l'époque) de boulot à faire...uniquement en carrosserie, et si pas de surprise.... (bon OK elle était vraiment morte...)

Je viens d'acheter une caisse refaite à neuf, de la bonne couleur, prête à remonter pour une somme dérisoire !!

Eh bien ce ne sera pas LA caisse originelle, elle ne sera PLUS matching numbers mais finalement, je me rends compte : CA NE SERT A RIEN DE S'ENTETER sinon à faire pêter les budgets par vanité et aveuglement.

Le coeur est souvent l'ennemi de la raison Quand quelqu'un vous dit 'Je ne la vendrai jamais', je suis presque sûr que dans les 2-3 ans, la fameuse 'voiture de famille' ou 'la 1ere celle par qui tout a commencé' est à vendre. On trouve toujours mieux ou de bonnes raisons pour vendre: C'est à ce moment là que l'on mesure la valeur réelle des choses par rapport à l'argent investi.

Cordialement
Sébastien

Enfin, parfois la voiture restaurée à neuf et payée au prix fort, tourne au cauchemar quand on se rend compte quelques années plus tard que le dit "travail de restauration" avait été trés superficiel et qu'il faut tout recommencer

Je sais, ça n'a rien à voir, mais un jour, dans des temps anciens, on a redressé la partie cycle d'un 900 CBR en glissant à l'interieur un madrier et en coincant le tout dans une porte de maison de type standard, 2 guignols d'un coté pour pousser, 2 autres de l'autre coté pour tirer...

ET CA MARCHE !!!!!

C'est pas pour autant qu'il faut faire pareil avec ton Spider.....


quoique.....




avec du bol.......

Ok, je suis d'accord, mais une voiture roulante pour 7000 euro il faudra au moins avant dix ans refaire des travaux de carrosserie bas des ailes, bas de caisse etc. Moi ma démarche c'est de la refaire au mieux pour pas refaire un truc tous les 5 ans sur le carroserie je parle.

Pour refaire le devant j'ai trouvé un carrossier qui me prend entre 4000 et 5000 euros suivant les travaux pour refaire la caisse completement avec la peinture moi je refait juste le remontage et j'ai du temps. Et pour le passage au marbre sa va pas couté 1000 euro je pense.

C'est ma vision du problême, j'écoute vos conseils avec attention, mais la je croi que j'ai trop avancé dans cette direction pour changer maintenant on verra bien dans le futur combien sa me coutera en tous.

Anthony

Je rajoute que ma spider bleue je les pas payé mon oncle me la donner contre bon soin.

pour ce qui est de ton carrossier il va te refaire tout pour 5000 € ? faut faire attention a ce qu'il se rende bien compte des travaux a effectuer et ne vienne pas te demander des "rallonges" car ce sont des voitures piegeuses les vieilles alfa quand j'ai acheter mon alfetta je n'aurais jamais imagine avoir autant de travail dessus et pourtant elle avait l'air plutot propre au premier abord , n'empeche que pour l'instant je suis a plus de 800 h de boulot et je n'ai pas encore terminer mais s'il te la refait entierment pour 5000 € avec finition + peinture + traitements corps creux et dessous de la voiture c'est tres honnete s'il ne te la refait pas a la "roumaine"

Ouais je sais bien mais comme je disais précédemant ce carrossier est a deux cent mêtre de mon travail, donc je pourrrai vérifier quand même le travail effectué et il m'a prposé de venir bosser chez lui pour faire tous les trucs chiant, grattage ponçage pendant les vacances on verra bien.

moi a ta place je mettrais tout a plat pcq si t'es pas carrossier pour deux sous tu risque de galerer surtout s'il te fait poncer les mastic de finition mets les choses a plat avec ton carrossier qu'il te dise ce que lui fait exactement et ce qu'il veut que tu fasse ( parce que si la caisse est sablée je vois pas ce que tu va gratter ... )

exacte je devais pas faire le sablage au debut, je vais retourner le voir pour remettre les chose à plat, je viens de me lever j'ai pas toute ma tête.

Déja je dépointe tous le devant de la carrosserie pour gagner de la main d'œuvre et puis je dit pas que j'ai choisi la meilleur solution, et si la voiture es sablé sa lui fait moin de travail de préparation pour la resto.

On verra bien je vous tien au courant

anthony