Problèm de bougie sur un bertone 2000

Bonjour à tous, voici mon problème, lorsque j'ai acheté la voiture, j'ai pu rouler facilement 150km jusqu'au jour ou la voiture s'est coupé, et la plus moyen de la redémarrer, OK je change les bougies et VROUM sa repart...

hier, je roule et la bam elle me refait le coup... j'avais fait +-150 km avec la voiture avec les nouvelles bougies...

Je remet des nouvelles et Vroum sa repart...
Si quelqu'un a une idée?

PS : je précise que j'ai quand même essayé de nettoyé les bougies mais se repart pas, donc elle ne fonctionne plus..

Bonne journée

Salut compatriote,

quand tu retires tes bougies, quelles têtes elles ont et quelles couleurs ont-elles?

Ne sont-elles pas remplies de calamine?

Quelle marque, type de bougies utilises tu?

Et pendant les 150 kms ton moteur a-t-il toute sa puissance sans brouter à l'accélération?

GTV007

Bonjour,

La t^te de la bougie est noir et quand même sec..

Pendant les 150kms que je roule la voiture vas vraiment très bien sans aucun broutement, c'est ca qui m'étonne...

Ta voiture fume - t - elle à l'échappement ?
Car ton problème ressemble à un encrassement lié soit, à une richesse excessive ou à des remontées d'huile dans la chambre de combustion ( segments , guide de soupape et queues de soupapes ).
Si véritablement l'aspect est noir, sans huile ou humidité grasse, il est possible que seule la richesse du mélange soit en cause.
Quel type de bougies d'allumage montes- tu sur ta voiture ?

Cordialement

Alain.

Hello,

1) la voiture fume lorsqu'à grande vitesse (sur autoroute) je relache les gaz, j'ai une fumée blanche.
2) Concernant les bougies, j'ai monté des BOSCH 4 électrodes, et avant que ceux la ne pete, j'avais des lodges qui eux aussi ont lachées.

Concernant la richesse je dois regarder quoi?

Sinon je suppose que si il s'agit de soupape je dois déculasser?

Merci

- Contrôle tension chaine de distrib,
- calage chaine de distrib
- test des compressions,
- Vérification conformité du circuit de recyclage des gas de carter.
- verification conformité des calibrages des carbus par rapport au véhicule.
- contrôle et reglage avance à l'allumage.
- contrôle et reglages des carbus.

A faire avant de deculasser...

petite question, en regardant les electrodes de tes bougie, ne voie tu pas comme un trace de frotté, un meplat sur l'exterieur de l'une des 4 ?
comme si la soupape avait legerement touché la bougie ?
j'ai eu le cas, et ca me tuait mes bougie en quelques km

A mon avis, les bougies sont "claquées" par un mélange bien trop riche.
Les Lodges n'auraient pas claqué s'il s'agissait de l'interference avec les
soupapes.
Claquées: porcelaine micro fissurée laissant passer le courant vers la masse directement.

Classique sur un choix de bougies trop froides, avec un mélange trop riche.
Cela claque souvent à froid.

effectivement
j'avais zappé les lodges

autre possibilité , des remontées d huile dans un ou plusieurs cylindres...en general c est toujiours les memes qui claquent

- Contrôle tension chaine de distrib,
- calage chaine de distrib
- test des compressions,
- Vérification conformité du circuit de recyclage des gas de carter.
- verification conformité des calibrages des carbus par rapport au véhicule.
- contrôle et reglage avance à l'allumage.
- contrôle et reglages des carbus.

Par contre en tant qu'Amateur en mécanique, si vous avez des TUTO je suis preneur

Il n'y a rien de compliqué (sauf qu'il faut certains outils obligeant à un certain investissement financier).
Fais une recherche sur le net et ici. Trouve la doc technique de ton auto, une RTA de Bialbero genre Alfa 75
pourrait faire l'affaire.

Citation :

une RTA de Bialbero genre Alfa 75

Pour un bertone 2000 gtv la RTA du 1750 avec évolution 2000 me semble plus appropriée.

C'est la même base. et les mêmes procédures d'entretien il me semble?

J'ai justement la RTA pour mon bertone... Je vais la lire comme il faut merci a vous

Alors, j'ai quand même essayé de changer les 4 bougies et elle redémmare plus...
Je vais changer condo et vis platiné par sécurité...

Petite chose comment savoir si c'est du bosch ou minarelli?

merci

Bonjour,

C'est écrit sur l'allumeur.

Alain.