Fuite d'huile pompe à essence

Bonjour à tous,

j'ai détecté sur mon coupé bertone une fuite d'huile au niveau de la pompe à essence (suintement). Je pense qu'il s'agit des deux joints papiers qui encadrent la bride.

Petites questions:

Est ce qu'il suffit de démonter la pompe et de les remplacer ou bien faut il vidanger avant le carter d'huile?

Est ce qu'il y a un réglage particulier pour tige poussoir?

Merci d'avance.

Eric.

ca se demonte comme ca, pas de crainte d'avoir les pied plein d'huile
et pas de reglage particulier de la tige de commande.

fait jsute attention a la plaque en baquelite qui se fragilise et par en miette au niveau des persages de boulons

(ps un peu de pate a joint en plus des papier ne fait de mal.)

Merci pour cette reponse et desole pour le retour un peu tardif !
Autre question : est il possible d avoir une fuite d essence a cet endroit (le diaphragme de la pompe etant etanche, non?). Si oui, dans quelle proportion moteur coupe? La pompe se vide a l arret, non?

Merci pour vos reponses, j'essaye de savoir si je vais me retrouver avec une flaque d essence sous ma voiture ou si j ai le temps de remplacer les joints.

Encore merci.

Bonjour,

Comme il va falloir que tu nettoies les plans de joints, que ce soit sur la pompe ou sur le bloc, il faut donc déposer la durit qui vient du réservoir, en la pliant en deux, tu éviteras les fuites de carburant.
La pompe sur l'établi, c'est mieux et plus efficace que par terre
Tu en profites pour inspecter l'état de cette durit et tu remplace le collier de serrage par un neuf. Il est souvent oxydé .
Sinon le remplacement des joints ne présente pas de difficulté particulière.

Bonne journée

Alain.

RicoGT a écrit:

Merci pour cette reponse et desole pour le retour un peu tardif !
Autre question : est il possible d avoir une fuite d essence a cet endroit (le diaphragme de la pompe etant etanche, non?). Si oui, dans quelle proportion moteur coupe? La pompe se vide a l arret, non?

Merci pour vos reponses, j'essaye de savoir si je vais me retrouver avec une flaque d essence sous ma voiture ou si j ai le temps de remplacer les joints.

Encore merci.

Oui c'est tout à fait possible d'avoir une pompe à essence fuyarde qui envoie donc de l'essence dans le carter d'huile.... avec toutes les conséquences inhérentes à une lubrification effectuée par une huile diluée à l'essence.

Merci pour la reponse. Cela signifie que ma fuite d essence viendrait plutot de la durite que de la jointure avec le bloc? Pourtant elle me semble en bon etat.

Il ne peut pas y avoir de fuite d'essence par les joints papier. Ou alors cela signifierait que tu as rempli ton carter d'essence !.... ce qui n'est pas possible. une membrane fuyarde n'a pas le temps d'envoyer beaucoup d'essence dans le carter. Les coussinets rendent l'âme bien avant puisqu 'il suffit de peu d'essence dans l'huile pour lui faire perdre une partie importante de ces caractéristiques techniques.
Ta fuite provient donc probablement d'une durite fatiguée qui peut être tout simplement poreuse.

Rassurez moi, quand le moteur est coupé, la pompe ne fonctionne plus, il n y a donc pas de risque de fuite plus importante?

J'ai peut-être mal lu le post primaire, mais il s'agissait d'une fuite de lubrifiant au niveau de la pompe de carburant et pas l'inverse.
le retour de la vengeance parle d'une fuite de carburant, ce qui est différent.
Ma réponse était rédigée en fonction de la première demande.

Bonne journée

Alain.

Disons que le suintement constaté au niveau des joints papier est un melange de lubrifiant et d essence!

pour faire simple si c'est uen fuite d'huile depuis la pompe sur le carter, c'est les joint papier a changer.
en plus c une fuite qui se voie

si c'est une fuite d'essence vers le carter d'huile, c'est la membrane de la pompe qui est hs. et c'est pas une fuite qui se voie.

il s'agit de deux probleme bien distinct.

Je vais être c...t mais si c est une fuite d essence depuis la pompe sur le carter?

resserre tes serflex ou change tes durites.

Salut RicoGT

tu nettoie bien ta pompe à essence et la zone située autour (sans démonter la pompe). Pour celà tu peux utiliser du nettoyant moteur ou du nettoyant pour freins.

quand tout est sec et propre, tu fais tourner le moteur. Si tu perds de l'huile, ça va couler sale, si tu perds de l'essence, tu ne verra rien.

Ciao
Stéphane

Merci à tous, je regarde ça ce soir et vous tiens au jus !