Boîtier de direction BURMAN

Après ca j'espère que ton garagiste va t'offrir un ou deux entretiens gratuis !

PS70 a écrit:

................Il l'a remonté en oubliant la bague bronze !!!
Une erreur grossière car le joint spi lui, était bien là (cf photo)

et bien si c'est un professionnel, pignon sur rue, etc ........ on va lui offrir le catalogue de pièces, la manuel d'atelier et une paire de lunettes ! je trouve cela inacceptable

PS70 a écrit:

NB : Alfaprovence, tu as eu quoi à Noël cette année ? De mémoire, l'année dernière, tu as eu un tapi caoutchouc de coffre pour ton spider. Moi j'ai eu une bague bronze ...

Papa noel m'a apporté la livre de Maurizio Tabucchi sur Autodelta et s'est ensuite consacré aux enfants
Trois cadeaux en un avec ce livre car 1) beaucoup d'infos sur l'histoire indudstrielle et compétition, 2) de belles photos et 3) des cours d'italien en se consacrant à sa lecture

Voilà c'est fait,
Mon boitier est remonté (avec sa bague bronze !!!).
J'ai hésité à laisser le carter brut et finalement j'ai peint l'ensemble en noir (comme à l'origine me s'emble-t-il ) :



Concernant l'huile il a fallu pile poil 800 ml



La colonne de direction est en place mais un problème de radiateur m'empêche de faire un essai (ce we sans doute).

En remontant le tout j'ai aussi réparé le Neiman et le clignotant revient bien dans les 2 sens maintenant. Tous les contacts sont aussi bien propres.



Une petite galère toutefois : une des vis du colecteur d'échappement coté moteur est foirée ( )

Merci à tous !!!

salut
une petite question de novice : pour la peinture noire du boitier tu as utilisé une peinture pour métaux directement ou tu as mis un apprêt?
ce n'est donc pas du "powder coating"?

Juste un coup de bombe de peinture noir (mat, je préfère)

pour ton goujon de collecteur foiré, un petit outil magic et pas trop cher:

http://www.ebay.co.uk/itm/M8-X-1-25-HELICOIL-THREAD-REPAIR-KIT-/370530825676?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item56455bb5cc

bd a écrit:

pour ton goujon de collecteur foiré, un petit outil magic et pas trop cher:

http://www.ebay.co.uk/itm/M8-X-1-25-HELICOIL-THREAD-REPAIR-KIT-/370530825676?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item56455bb5cc

Super, merci Bruno. J'ai toutefois l'impression que cet outil s'utilise pour les trous et pas pour les goujons. Je me trompes ?

(mon goujon est au 3ème cylindre)

alors si c'est le goujon qui est mort ( et pas le filetage du persage dans la culasse) ca va etre plus simple.

deux ecroux serrer l'un sur l'autre et tu devisse.
si ca marche pas, une degoujoneuse. (autre outils magique)
http://www.ebay.co.uk/itm/FRANKLIN-IMPACT-STUD-BOLT-EXTRACTOR-ADJUSTABLE-TA221-/260872072504?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item3cbd2fed38

Si ton filetage du goujon n'est que légèrement foiré, le peigne à filet fait des merveilles.

Là aussi c'est un petit outil pas cher qui te sauvera maintes fois la vie.



Adessias

Clément