Quizz

Je viens d'acheter un coupé des années 70, couleur Savora au caramel.
Sauras-tu l'identifier ? (un longeron rouillé de berlina 1750 à la première bonne réponse !)

Coupé Fiat 1600..??


Stph'

Nein !

çà semble italien tout de même....


Stph'

Au vue de l'accoudoir, ca reste Alfa non ? Ca ressemble quand même a un Bertone .. de loin !!

hihihihihihihi..

1) des contreportes ne recouvrant pas entierement les portieres... souvent italien.. pas Lancia .... pas Alfa... donc j'ai cherché ailleurs..

2) je me suis dit si tu fais un quizz... c'est que c'est une auto pas courante..

donc j'ai cherché Primula...

et c'est meme une Primula S de 1969 immatriculée dans le dept 80 affiché à 40.000 km....

hihihihihihihiihi

Stph'

Alors là, CHAPEAU, Steph' !
Comment as-tu trouvé ?

oups j'ai edité mon message d'avant...



Stph'

Voilà le bolide que je vais chercher samedi à Amiens


Et de dos (un mix de 304 coupé et d'Austin Allegro...on comprend qu'ils n'en aient pas vendus beaucoup)


Un tableau de bord de Ferrari 330 GT, enfin, "genre"


La même couleur que dans César et Rosalie (heureusement, on la voit pendant le générique parce que, quand on regarde le film, on s'endort au bout de 1 minute 30)

Et comme, parfois, c'est la loi des séries, je vais samedi suivant en récupérer une autre à Bourg en Bresse... Rouge... Comme celle qu'avait mon pôpa quand je suis né (oui, là réside l'explication de ces deux achats simultanés et compulsifs d'une auto méconnue, pour laquelle les pièces sont introuvables : c'est la première voiture dans laquelle je suis monté !)

La première de la série; rouge, en noir et blanc :

Bien joué !
Tu pourras être recruté dans les "experts Miami" !

J'aurais dû passer la photo de la rouge, l'annonce n'est plus sur lbc, hihi



Je te mets le longeron rouillé de berlina de côté (dès que je l'aurai découpé de la voiture)

Bel acquisition !!

j'adore la Primula

il y en eu une blanche sur Nantes, endormie pendant quelques decennies, je ne sais pas ce qu'elle est devenue

Stph'

vraibatman a écrit:

Je te mets le longeron rouillé de berlina de côté (dès que je l'aurai découpé de la voiture)

hihihihihihihihi, grand merci !!!

Stph'

Le plaisir est pour moi !

D'ailleurs, si quelqu'un qui lit ce post a des pièces de Primula coupé S au fond d'un carton, qu'il se fasse connaître (pas de RTA merci, j'ai ce qu'il faut, elles pullulent sur internet...forcément, ils n'ont vendu que 3 ou 4 coupés S en France et 150 000 RTA sur le modèle)

Je connais un coupé blanc vu à Reims en février (sans doute celui du Président du club Autobianchi), et sur gogole, on a des photos de 5 ou 6 coupés différents all around the world (dont un dans le 34 je crois, un dans l'autre pays du fromage, et le reste chez les ritals !)

Plus rare qu'une 250 GTO, j'vous dis !

Bonjour,

J'ai possédé un coupé Primula S , lors de sa sortie en 1970 . Il y en a eu plus que 3 ou 4 en France, car à l'époque, le concessionnaire d'Aix -en - Provence en vendait plusieurs par mois.
Sur mon lieu de travail , il y en avait 3. Mon patron, un collègue et moi ...
Pas si rare non plus chez moi en Italie, ou il en reste encore quelques uns que l'on rencontre lors de manifestations d'anciennes.
Équipé du moteur Fiat 124 Spécial, ses performances étaient d'un bon niveau, malgré une boite à quatre rapports seulement.
La plupart des pièces mécaniques sont Fiat et se trouvent facilement,par contre pour les pièces de carrosserie et accastillage, c'est plus compliqué.

Légère , traction avant , maniable ,mécaniquement très robuste, c'est le premier moteur transversal monté en Italie.

Je l'ai conservé 7 ans et j'ai parcouru 120 000 km avec, sans l'ombre d'un soucis. Je souhaitais la conserver, mais une offre très intéressante d'achat m'a incité à m'en séparer.

Un excellent souvenir.

Cordialement

Alain.

Bonjour Alain,

Le coup des 3 ou 4, c'était une boutade, mais le fait est que je n'en ai jamais vu "en vrai" entre 1976 (date de la vente du coupé par mon père) et Rétromobile il y a une dizaine d'années (l'exemplaire blanc revu à Reims en mars)

En mécanique, pas mal de pièces communes à Fiat, mais, apparemment, vu les infos glanées sur le web, un certain nombre de pièces spécifiques (servo frein, joint de culasse, échappement ... infos à confirmer !). J'ai trouvé les manuels PR en Italie, ce sera utile pour comparer les références...

Merci pour ces souvenirs, et si tu fais un tour par la Normandie, et que tu veux refaire un tour de "coupé S" (quand l'un des deux sera restauré), n'hésite pas !
De même, si tu as dans tes archives une photo du bolide, je serai heureux de la voir.

Bonne journée.

Mon père en a possédé un, de 69 à 72 .. détruit dans un accident.
Coupé 4 places qui marchait très bien ..
Il était vert métallisé et avait des roues fil (sans doute Borani), option d'époque.

Ah, les roues fil !
Je me suis renseigné, les Borrani pour Primula sont toujours fabriqués et disponibles... à un prix maranellesque de 4500 euros les quatre...
A ce tarif, faudrait que je vende la voiture pour acheter les jantes...

Bonjour,

J'ai un article de 1967 qui relate l'essai du coupé Primula spéciale. On voit sur les photos qu'il est effectivement équipé de roues fil. Il a belle allure. Avec un moteur de 1221cc de 65cv SAE, ce coupé est donné pour 19""6 aux 400m, 36" 6 aux 1000 m et 150km/h maxi à 6200t/min. Il coûtait 13590 F HT.

Bien cordialement,

Yves

En 1970 la cylindrée était de 1430 cc et la puissance de 75 cv Din pour le coupé S . De mémoire, la carte grise française donnait une puissance fiscale de 9 cv .

Alain.

En effet, le coupé 1221 cm3 est la version "Touring" avec les feux arrières pointus, comme la berline.
Le coupé S a les feux carrés. Elle fait 8cv fiscaux.

Je vais chercher la première demain à Amiens, yes, yes, yes !

Petit up de ce post non alfiste...
Samedi dernier, j'ai récupéré la jaune à Amiens. Après 25 ans passés dehors, elle est très très mûre (longerons, bas de caisse, ailes) mais complète. Pour pièces ou à refaire...?





Le vendeur m'avait bien prévenu, et c'était le prix d'une poignée de Dinky Toys... C'est pas perdu...

Quant à la rouge, elle a regagné mon garage ce weekend, après un trajet épique jusqu'à Bourg en Bresse, bloqué dans le flot des parisiens qui partaient en vacances !

La carrosserie est très propre, pas de corrosion perforante aux longerons. Elle a passé toute sa vie à Toulouse, ce qui a dû la préserver... Mais l'intérieur est cuit cuit.


(désolé pour la qualité iphonetroisesque des clichés, j'avais oublié mon appareil photo numérique)

En prime, le vendeur est un homme particulièrement sympathique ! Ca arrive...

Voilà ! Bonnes fêtes de fin d'année à tous ! Et vivement 2013 pour attaquer tous ces chantiers dans la joie et l'allégresse !

Ben tu vas bien t'amuser, avec tout ça.
Je connais quelqu'un qui a des moteurs et boîtes de Primula.

Merci !

Pour le moment, je cherche plutôt des pièces de carrosserie. De mémoire, le moteur est le même sur cette version que sur les FIAT 124 ou les 238 - bon, avec de légères modifs que je découvrirai bien entendu au dernier moment (par exemple au remontage, quand je n'aurai pas commandé les bon joints, les bonnes durites, les bons câbles etc etc)