Alfa Bertone 2000 GTV 1973

Bonjour à Tous,


Je me relance un peu dans les travaux de mon Bertone, et je suis à la recherche de conseils..
Voici la liste des travaux :

- Montage carbus Weber ( Del'orto en place en ce moment)
- Montage d'un collecteur (lequel?)
- Montage de nouvelles suspensions et amortisseurs (lequels? usage route + quelques sorties circuit)
- Montage de nouveaux freins (nécessaire de mettre des gros freins ou une bonne restauration de ceux d'origine suffit?)


Plus d'autres choses si vous avez des idées?

Merci à tous..

salut
sur la mienne j ai monté 4 koni jaune c est tres bien pas trop dur et ca change vraiment le comportement de la voiture par rapport aux ammortisseurs d origine
bon courage

j'avais posé la question du choix des amortisseurs il y a quelques temps.
"fred giulia" avait fait le meme commentaire.

au final j'ai pris les rouges, mais je pense que je passerai au jaune un jour. les rouges vont bien si tu veux garder les ressorts et configuration d'origine. mais si tu veux par la suite te faire un chassis "affuté", les jaunes s'imposent.
pour la suspension en général, Alfaholics entre autre propose tout un tas d'amélioration, notamment un kit "sport" avec ressort plus courts et barre antiroulis de spider S4.

mais je pense qu'un set up plus raide de la suspension impose une caisse en bon état, pour ne pas trop la faire souffrir.

Bonjour

pour les carbus, les Dorlotto valent les Weber.
Les premiers donnent plus de couple, les seconds donnent un peu plus en haut.
A voir avec l'usage que tu en fera

Christian

pour les carbus moi j ai des solex de 40 (ma voiture est une 1600) est ce que les weber sont mieux et quelle est la difference ?
que puis je faire pour ameliorer ces carbus ?

Christian a écrit:

Bonjour

pour les carbus, les Dorlotto valent les Weber.
Les premiers donnent plus de couple, les seconds donnent un peu plus en haut.
A voir avec l'usage que tu en fera

Christian

Salut Christian,

C'est en effet ce qui se dit chez nous, alors qu'outre atlantique on prétend le contraire!
Tout doit être une question de réglage je suppose.

Avec les Koni jaunes ( rien à voir avec les grêves ) en complement il est bien de durcir un peu les ressorts.

Carbus : les Del orto, sont très bien, les Weber aussi mais ils peuvent se prêter à beaucoup de réglages differents, les Solex, eux ne se modifient pas.

jpsz

+ 1
J Louis