Boite de vitesses de spider 2000 véloce de 1973.

Bon ça suffit comme ça, rendez moi ma 3 eme et 4 eme ....

Boite refaite à neuf chez ... il y a pas 5 000 km et voici qu'il est impossible de passer les 3 et 4 de la boite et ce par deux fois, impossible d'engager la commande, refus, point dur !!!
malgré essais par un double pédalage, sans embrayage et même à l’arrêt avec moteur tournant ou pas....et puis le lendemain plus de problème ?

Heureusement qu'il y a un couple de camion parce passer de 2 en 5 c'est pas très catholique mais ça fait ...qui a un avis sur la question ?

jpsz 

fourchette de 3/4 usée jusqu'a la corde, ou le boulon qui la fixe a son axe en train de se barré.
ou alors c'est le soufflet du levier qui bloque....

C'est aussi mon idée, mais la fourchette lors de la réfection de la boite son état aitait obligatoirement visible, si c'est le cas pourquoi ne pas l'avoir remplacée ? ce matin j'ai repris l'auto et toutes les vitesses passent comme avec une boite neuve ...

Avant de démonter que faut il vérifier ? la tringlerie , le soufflet y a t il une méthode pour connaitre la raison de ce caprice récurant ?

Merci pour tes idées Bruno , claude Busson penche du coté de la tringlerie !!!!

jpsz 

la tringuerie est plutot directe, la fourchette est boulonnée sur sa tringle, et ton levier de vitesse agit directement dessus.
le seul truc qui empecherais de passer la 3 et la 4 c'est le debattement de ton levier. soit sa base est usée (dur a croire) soit le mouvement du levier est gené
sinon c'est que la fourchette a du jeu sur la tringle parce quelle est mal fixé (la ca craint )
 si c'est pas ca...

pour le soufflet essaye de tirer dessus avant de passer ta vitesse ou de faire un creux au niveau de la console, pour la faire passer plus facilement (si tu vois ce que je veux dire) avec le temps le skai du souflet semble devenir dur;

Si tu as changé les synchro il faut savoir qu'au début ils sont un peu dure a passer.

Sur la mienne parfois en roulant c'était désagréable et dure. Du coup il fallait vraiment décomposer et y aller lentement.
Si je m'arrêtais ça rentrait mais c'était très ferme.

Puis petit a petit sans bouriné en y allant doucement c'est rentré de mieux en mieux...
Aujourd'hui c'est parfait!  


Il m'est arrivé également une fois qu'en remontant le dessus de la console centrale, elle vienne buter dans le levier chromé du levier de vitesse ( en faisant 1,3 ou 5).
Ceci me gênais au passage des rapport cité au dessus.




Julien