Alfa 156 SW - guides etriers AR

Bonjour les Alfistes (et autres bien sur) !

Je roule au quotidien en 156 SW 2.4 jtd de 2002, version pack sport.

Depuis quelques jours, dans les ronds-points ou virages gauches appuyés, j'entends un frottement / grincement provenant de l’étrier ARD. J'ai pu mettre l'auto sur un pont hier et le mécano (professionnel) a diagnostiqué l'usure des guides de l’étrier flottant. Moindre mal donc. Ces pièces étant usées, l'étrier ne reprendrait pas sa place entre le moment du freinage et l'attaque du virage, d'où le grincement.

Êtes-vous convaincus par l'explication ou, comme moi, sceptique au point d'envisager le remplacement des étrier complets?
Avez-vous déjà subit ce problème sur un modèle similaire?
Le pack Sport (auto rabaissée) aurait-il une influence sur le système?

Merci d'avance pour les avis éclairés.

Bonne route!

Salut
Ca va sûrement pas t'aider beaucoup mais puisque tu demandes des retours d'expériences de ceux qui ont la même.... bin j'ai exactement la même que toi avec le pack sport aussi, 190 000 kms, pas de jeu nul part (CT la semaine dernière) et aucun souci du côté des étriers AR à aujourd'hui.

J'ai eu la même, aussi avec le Pack Sport, elle approchait les 300.000... jamais entendu de bruit de ce côté là

Stph'

Bonjour
Sauf erreur de ma part, lors du remplacement des plaquettes sur des étriers flottants, de nouvelles vis de maintien de l'étrier sont fournis.
Dans ton cas, ont elles été correctement remontées après ? Voire même sont elles neuves ?

Dans tout les cas, il doit ne pas y avoir de jeu excessif, juste un coulissement, leur remplacement est impératif sinon danger !!!

Laurent

cedelirant a écrit:

Bonjour les Alfistes (et autres bien sur) !

Je roule au quotidien en 156 SW 2.4 jtd de 2002, version pack sport.

Depuis quelques jours, dans les ronds-points ou virages gauches appuyés, j'entends un frottement / grincement provenant de l’étrier ARD. J'ai pu mettre l'auto sur un pont hier et le mécano (professionnel) a diagnostiqué l'usure des guides de l’étrier flottant. Moindre mal donc. Ces pièces étant usées, l'étrier ne reprendrait pas sa place entre le moment du freinage et l'attaque du virage, d'où le grincement.

Êtes-vous convaincus par l'explication ou, comme moi, sceptique au point d'envisager le remplacement des étrier complets?
Avez-vous déjà subit ce problème sur un modèle similaire?
Le pack Sport (auto rabaissée) aurait-il une influence sur le système?

Merci d'avance pour les avis éclairés.

Bonne route!

Bonjour
Vue mon age avancé (40)et mon experience dans la marque (20) ton phénomène je l'ai déjà rencontrée

Avant de tout remplacer il y a différent points a contrôlé

1) vérifier les coulisseau si il sont libre et si il vont bien a fond (si il y a une différence de profondeur la mâchoire de frein ce place de travers ce qui peut induire ton bruit)

2) vérifier l'état des câbles de frein a main (si sur la gaine tu voie des boursouflure c'est qu'il y a présence de rouille dans la gaine) donc le mécanisme de commande ne revient pas a fond

3) vérifier et surtout bien nettoyer (a la lime) le logement des plaquette de frein

Bonjour.
Il m'est arrivé exactement la même chose sur ma 156 de 2005 . les plaquettes restaient collées, bruit, échauffement et usure rapide à la corde.
En fait, ce sont les petits guides amovibles en inox qui se grippent.
Quand on prend les plaquettes chez Ascaro, ils ne sont pas livrés avec , alors que oui chez Alfa , mais c'est plus cher.
Je les ai changés, et bien nettoyés leurs emplacemet, et ca roule.