Bruit de claquement inquietant moteur GIULIA 1600gt Junior -

Bonjour à tous

Je viens donner quelques nouvelles de la Giulia sauvée du prés en debut d'annee !

Les choses avancent un peu, au fil de du peu de temps libre que j'arrive a trouver depuis l'avoir sortit de sa solitude au fond du prés...

La caisse a etait partiellement inspectée, les trains roulant controlés, et j'ai commencé a faire le bilan de ce qu'il va falloir acheter pour la remettre en etat ( ca fait pas du bien ^^).

Le moteur a par ailleurs été remis en route recement, apres une réfection dès car bus et un enouvellement des fluides...

ET !!!!!! C'est la que j'ai besoin de vous....

J'aurais voulu poster une video filmée avec mon téléphone concernant ce bruit de claquement, je ne trouve pas comment procéder pour l'instant.

Pas de bruit au ralenti, uniquement lorsque le moteur commence a grimper legerement dans les tours, un bon bruit de claquement sec s'intensifiant au fil des tours, qui me semble venir du compartiment de la chaine de distribution ( mais pas évident d'en être certain), j'ai enlevé le couvre culasse pour faciliter le repérage du claquement ....en vain.

Plusieurs idées ;

- bruit provenant de la chaine détendue ( mais pourtant parait correcte, je vais quand meme me pencher plus serieusement sur cette derniere)
- Bruit provenant d'une bielle ...
- Bruit provenant d'un poussoir qui tape
- Bruit de cylindre

Pour moi, les deux premieres idees sont a privilegier, sinon le bruit se ferait entendre meme au ralenti non ?

Mes cames sont nickelles, presques neuves, le moteur tourne sur ses 4 cylindres.

A prendre en compte que mon couvre culasse presente des traces d'usures dues a la chaine ( mais sans doute usure de l'epoque ou l'auto roulait )

a venir les videos si je trouve comment faire

Merci a vous, je suis preneur de pistes et/ou de cas similaires sur vos moteurs...

si ton moteur est froid et qu'il claque c'est peut etre que tes chemises sont ovalisée et que tes piston ont trop de jeu.
en chauffant cela disparait ?

Pour la chaine, une petite procédure pour la retendre fera du bien.

Après en accélérant si ça tape, c'est pas de bonne augure et ça sent quand même la bielle.

Il faudrait éviter de là faire trop tourner comme cela car si c'est bien le cas, le vilebrequin doit être marqué.

merci de ces premières réponses ! C'est rapide je m'y attendais !

impossible pour le moment de dire si cela s'estompe moteur bien Chaud, je n'ai pas aimé le claquement et jai préféré coupé à chaque fois au bout de maxi 1 minute pour éviter d'endommager quoi que ce soit au cas où ...

J'aimerais éviter l'histoire de la bielle.

Y a-t-il un moyen de poster une vidéo d'une minute ? Ça serait parfait pour vous aider à mieux cerner le problème !

alex71100 a écrit:

J'aurais voulu poster une video filmée avec mon téléphone concernant ce bruit de claquement, je ne trouve pas comment procéder pour l'instant.

Pas de bruit au ralenti, uniquement lorsque le moteur commence a grimper legerement dans les tours, un bon bruit de claquement sec s'intensifiant au fil des tours, qui me semble venir du compartiment de la chaine de distribution ( mais pas évident d'en être certain), j'ai enlevé le couvre culasse pour faciliter le repérage du claquement ....en vain.

Plusieurs idées ;

- bruit provenant de la chaine détendue ( mais pourtant parait correcte, je vais quand meme me pencher plus serieusement sur cette derniere)
- Bruit provenant d'une bielle ...
- Bruit provenant d'un poussoir qui tape
- Bruit de cylindre

Pour moi, les deux premieres idees sont a privilegier, sinon le bruit se ferait entendre meme au ralenti non ?

Mes cames sont nickelles, presques neuves, le moteur tourne sur ses 4 cylindres.

A prendre en compte que mon couvre culasse presente des traces d'usures dues a la chaine ( mais sans doute usure de l'epoque ou l'auto roulait )

a venir les videos si je trouve comment faire

Merci a vous, je suis preneur de pistes et/ou de cas similaires sur vos moteurs...

Bonjour,

Te fatigue pas.  
Si c'est le claquement sec, A 99% bielle HS

Au moins maintenant tu connais la raison de l'immobilisation de l'auto...
Maintenant si ca claque vraiment fort, il y a le risque que le vilebrequin ne soit plus récupérable car nécessiterait une rectif hors-cote

Pour l'usure due à la chaine, elles le font toutes. Pas vraiment une piste.

Pour les vidéos, il faut que tu héberges sur youtube first

Cdlt
sébastien

j ai eu un 1600 qui s est mis a claquer par intermitence.....un clic clic clic et puis disparait...
ca revenait de temps en temps...
un jour en sortant l auto du garage pour voir d ou ca venait........le moteur a serré au ralenti...
impossible de le désserrer ..
verdict...bielle hs et vilo a changer..

Tu poses ta vidéo sur YouTube, tu copies l'URL, tu ouvres une réponse sur le forum, tu cliques sur le logo YouTube, tu colles l'URTL dans la zone prévue. Simple.

EH bien n'arrivant pas à passer via YouTube à cause d'une erreur de leur mise en ligne, je me suis rabattu sur Dailymotion qui a très bien fonctionné !

Vous pourrez désormais sans problème vous faire une idée du claquement de mon pauvre moteur !

A vous les amis

Salut Alex71100,
Est ce que ce ne pourrais pas aussi être un ressort de rappel de soupape un peu fatigué?

Antoine

toitoinaulot a écrit:

Salut Alex71100,
Est ce que ce ne pourrais pas aussi être un ressort de rappel de soupape un peu fatigué?

Antoine

Aucune idée honnêtement, je ne suis pas très calé sur ce genre de motorisation...

alex71100 a écrit:

EH bien n'arrivant pas à passer via YouTube à cause d'une erreur de leur mise en ligne, je me suis rabattu sur Dailymotion qui a très bien fonctionné !

Vous pourrez désormais sans problème vous faire une idée du claquement de mon pauvre moteur !

A vous les amis

Bon, ben ca se passe de commentaires
Le bruit sourd fait clairement penser a un pb d'embiellage
La dépose et l'ouverture du moteur s'imposent, par contre ca risque d'être moche au démontage....

Au moins, on est sûr que le moteur n'est pas - pas encore ?- bloqué ...
Bad luck...

Sébastien

c'est sans appel, caractéristique d'une bielle...

Suite à une erreur de calage d'arbre à cames, la mienne a fait un bruit un peu comme ça... Peut être à vérifier... Mais ça sent la bielle ton histoire.
Rassure toi, tout se trouve et de toutes façons tu y serai venu à la "grande révision" a laquelle personne n'échappe sur des bagnoles de cet age abandonnées dans un champ. C'est pas la mer à boire.
C'est même plutôt amusant à faire, beaucoup plus que de gratter du blaxon et brosser de la rouille la tête en bas sous la caisse ou au fin fond d'une traverse de radiateur... N'oublie pas la boite parce qu'en général les synchros de 2 et de 3 croustillent sous la main droite.
"J'évoque, je ne balance pas"


(14e seconde)

Bon.....

Eh bah la je crois que ca ne sert a rien de tortiller du c..^^
Vu vos avis regroupés, ca semble effectivement bien tourner autour d'un pb de bielle. Je suis bon pour un bon demontage afin d'inspecter tout ce beau monde.

Au pire, j'ai en stock un autre moteur de 1600 avec ses peripheriques et en tres bon etat, en attendant de remettre celui d'origine de mademoiselle giulia, ca pourra le faire.
J'ai aussi un moteur 2L....mais ca ferait pas tres conforme ^^

au passage les amis, j'ai un stock interessant de pieces alfa, deposées a la maison par un ami ferrailleur, a trier, j'ai commencé a identifier le max de pieces, c'est pas vraiment terminé.

je poste une photo dans la journée, vous vous rendrez compte pas vous meme.

En gros;
Plusieurs bloc alfa chemisés, blocs de 75 turbo AR06134*, bloc v6 GTV sans culasses, d'autres, des AR00526, AR00526A*, AR00512*,AR06134*,AR01646*.
Pas mal de culasses, une dizaine, pour du coupé, du spider...
Quelques carters alu a identifier, un de 1600 giulia je crois deja
des cardans en vrac
Des jantes deparaillées, couvres culasses et autres babioles.

Et voici donc les photos !

j'avais fait venir un garagiste Alfa du coin de chez moi inspeçter l'alfa et chiffrer un début de restauration, un mec très sympa au passage, qui a vu le lot et ma fait une proposition un peu légère à mon sens. Il s'intéresse en premier lieu aux blocs Alfa 75, et au bloc v6.

Je compte garder le moteur de 1600 qui est dans le lot, ainsi que deux ou trois culasses en bon état

Le reste m'est complètement inutile et pourrait peut être dépanner certains d'entre vous.

Le but n'est pas de s'enrichir avec ces pieces mais de rembourser ce que j'ai donné au ferrailleur et faire une légère plus value afin de financer la restauration de la Giulia. Du troc n'est pas impossible.

Je pense me séparer bientôt du moteur 2L egalement


N'hésitez pas à m'aider à estimer le lot, mais surtout à me dire si de visu grâce aux photos vous arrivez à identifier des pieces. Et egalement m'indiquer si certaines choses intéressent

Salut Alex,

Si dans ton "stock" tu as une cloche d'embrayage (pour embrayage mécanique) je prends !

A+
Patrick

bertone18 a écrit:

Salut Alex,

Si dans ton "stock" tu as une cloche d'embrayage (pour embrayage mécanique) je prends !

A+
Patrick

Patrick

Montre moi avec une photo la piece que tu recherches.
Te tiens au jus

Alex,

Je suis une nullité en informatique et incapable de mettre une photo sur le forum,
alors si tu veux bien laisses-moi mon numéro de portable (en MP) et je t'enverrai un MMS.

A+
Patrick