Restauration bertone 1750 stradale série 2 de 1971

Merci à vous deux
Content d’arriver au bout quand même

Bonjour

Superbe. Encore un dernier effort effectivement pour les joints de portières et les panneaux intérieurs et c’est nickel chrome. Profite bien au volant et prends la en photo mille fois pour continuer à la partager avec nous tous.

Bonne route.

10544

Bonjour

Et bien voilà, un petit moment que je n’avais’ pas donné de nouvelles

Mais hier j’ai passé le contrôle technique, vierge , tout est parfait

La fin d’une belle aventure, mais une autre commence

Superbe.

je vois que la définition de suspension semble identique à la mienne

Magnifique, tu n'as plus qu'à lui dégourdir les bielles régulièrement et d'écouter la symphonie du bialbero .

Magnifique restauration !

Combien de temps cela t'a pris ?

the plumber a écrit:

Magnifique restauration !

Combien de temps cela t'a pris ?

Le premier message date …d’avril 2015 !!!

très belle restauration et préparation !
ça toujours plaisir de voir des autos abouties.

Superbe travail, bravo !

Gina a écrit:

the plumber a écrit:

Magnifique restauration !

Combien de temps cela t'a pris ?

Le premier message date …d’avril 2015 !!!

En gros oui 6/7 ans avec des hauts et des bas , en vrai cela aurait du être bcp plus court mais bon .
On ne fait pas toujours ce qu’on veut .
Mais à la finale j’ai le bertone que j’ai toujours rêvé

Woouuaah!! Elle est très réussie bravo ! Tu nous ferais pas un petit feedback des premiers tours de roue et du rodage ? Moteur, chassis, freins.... Et c'est peut être abuser mais une petite vidéo ferait surment plaisir à tous le monde

Salut

Le feed-back du premier roulage est très bon.
Aucun bruit parasite, tout fonctionne.

Une géométrie que je dois toujours faire au laser car la elle va ou elle veut…pas facile avec ce temps là… et on arrive dans la période hivernale.

Je vais surtout en profiter l’année prochaine maintenant

Le seul problème détecté c’est une vibration au roulage , qui vient de dessous mes fesses… donc j’ai commandé un demi arbre alfaholics qui est beaucoup plus léger que l’origine.

Je ne vais pas tarder à le monter.

Je vais certainement encore optimiser le train avant , avec le geometry kit de chez alfaholics.

Je pense également vendre mes jantes alfaholics afin de repasser sur les jantes tôles d’origine de la 1750 avec les enjoliveurs qui leurs sont propre mais en mettant un voile plus large pour passer du 195, opération que je ferai faire chez un spécialiste de la jante en tôle .
Je vais également retirer tous les autocollants que j’ai pu coller .

Le moteur lui est un régal, une horloge , un poil creux à bas régime , mais qui, à partir de 3500/4000 commence à vraiment bien marcher !

Voili voilou

Hello,

Pas mal pour une voiture refaite (et modifiée) de A à Z
Concernant la géométrie j'ai depuis 2 ans sur la mienne le kit Alfaholics et le train avant est un rail absolu c'est vraiment un très bon upgrade. On voit bien sur la tienne que les triangles "pointent vers le haut" ce qui n'est pas du tout une position optimale pour la tenue de route, avec cette position le centre de roulis est très bas... avec le kit Alfaholics tu vas remonter ce centre de roulis et donc beaucoup gagner en stabilité. L'autre avantage est qu'il avance le point de rotulage fusée/triangle tu peux donc mettre beaucoup de chasse (comme une moderne) ce qui a aussi pour effet de beaucoup augmenter la stabilité, point négatif c'est que ça durcit un peu la direction (mais bon c'est pas une citadine ).

Je sais pas si tu as vu mais j'ai eu des petits soucis d'arbre de transmission sur banc de puissance, le fait de changer seulement la moitié de l'arbre peux ne pas solutionner le problème , c'est ce que j'avais fait avant mon "incident" et une vibration persistait, (même si je ne pense pas que ce soit ça qui est causé la casse), perso j'ai pris l'arbre complet chez Alfaholics (pas donné) mais depuis je n'ai plus aucune vibration !

Bonjour

Merci pour ton retour

C’est en effet le prochain achat et tu confirmes bien le ressenti que j’ai a la conduite.

Comme ma géo n’est pas encore faite au laser je vais commander le mois le lit et monter ça tranquille cet hiver.

Non je n’avais pas lu ton problème d’arbre, bon je vais voir … après le changement pas le choix…

A bientôt

Salut Fred,
Mon Bertone était blanche en sortie d'usine et j'ai opté pour le Giallo ocra, mais je t'avoue qu'a voir la tienne, je me demande si j'ai bien fait de la changer de couleur.
Elle est vraiment magnifique!!!

Merci

Je ne regrette pas de l’avoir faite blanche comme à l’origine

Bonjour

Finalement je pars sur des roues de secours de Citroën C5

Les premières phase avaient des jantes en alu qui s’apparente à des tôles mais elles sont full alu.

Total jante + pneu :13,2 kilos

Imbattable

Hello Fred,

Pourquoi ce changement ?

Tout simplement parceque les jantes sont plus légères
Je trouve que les alfaholics sont un peu trop lourde

Bonjour à tous

Quelques news, deja bonne année à tous

Dernière commande toujours chez alfaholics

J’avais commandé le demi arbre de pont
Et sous les conseils de Le Nul j’ai commandé le geometry kit avant .

Un ami m’a vendu des leviers de direction courts

Plus qu’à monter tout ça le résultat devrait être sympa j’espère

Je pense que la dernière upgrade sera la suppression du maître cylindre d’origine

J’ai reçu mes jantes de C5, elles sont au sablage pour passage en peinture en blanc .

Elle est magnifique ! Bravo Fred

magnifique...

Merci à vous deux