HELP, purge embrayage

Bonjour,

Ayant refait les freins complets de mon Spider (étriers refaits à neufs, durites, disques et plaquettes, liquide frein neuf, bien sur et purge qui va bien),
je me dit que le liquide du bocal d'embrayage est bien noir, et sans doute d'une époque lointaine...

J'entreprends donc de le changer, et après nettoyage du bocal, remplacement de la durite et du récepteur d'embrayage (neufs, que j'avais en stock)
je remplis le bocal d'un liquide limpide, et entreprends la purge du circuit.

...Et c'est là que ça se gâte

Je branche donc l'appareil à purger (à air comprimé)sur le bocal, ouvre le purgeur du récepteur, mais, impossible de purger efficacement !
Il ne coule quasiment pas de lookeed, et en pompant à la pédale, ce n'est pas beaucoup mieux !

J'ai tenté une "purge à l'envers" en remplissant la durite emboîtée sur le purgeur et en poussant avec une seringue remplie, mais rien n'y fait

Y a t-il une combine pour faire cette satanée purge ou bien mon émetteur aurait-il rendu l'âme, dans le même temps, par le plus grand des hasards...

Merci de vos conseils

la durite d'embrayage a quel age?

2 heures environ......

même par gravité sans pression la purge de l'embrayage devrait se passer comme sur des roulettes. Comment a été stocké le récepteur? quel âge a t'il? Débranche la durit et normalement ça devrait couler tout seul. Si pas le cas, faut remonter plus haut.

Bonsoir

Je viens d'effectuer exactement la même opération cet après midi, avec aussi un appareil à pression, et ça c'est passé nickel. Quand tu as resserré ton flexible sur la durit rigide, tu l'as peut être vrillé à l'intérieur. Je pense comme Pasto, débranche là et contrôle que le liquide coule à son niveau, et rebranche là. tente une nouvelle purge. S'il est un peu mobile dans son logement, oriente le bien de façon à ce que la purge soit au dessus de l'arrivée du flexible...
Si ça ne le fait pas, ton récepteur à un soucis..
Si aucun liquide ne sort du flex...meme opération en amont au niveau de la durit rigide! ensuite, l'émeteur...

Bonne recherche, mais le circuit étant court, tu devrais trouver le problème

Bon, a force de remonter plus haut, je suis arrivé à l'émetteur d'embrayage

J'ai donc remplacé l'émetteur, la durite rigide, la durite souple et le récepteur !
Bref, tout est neuf !

Après remplissage, nouvelle purge, évacuation des bulles et ................pédale molle à nouveau  

Renouvellement de la purge, sans plus de succès.    

Puis je me suis mis à pomper via la pédale d'embrayage, purge fermée, et petit à petit, la pédale a durcit.

Tout fonctionne et les vitesses passent normalement, et c'est bien l'essentiel  

Cependant, j'aimerai bien comprendre comment se fait-il que la pedale est devenue plus dure en pompant, sachant que la purge était fermée  

Si quelqu'un a une idée, c'est juste pour ma culture personnelle et satisfaire mon côté cartésien, sinon, même sans réponse, je vais continuer de rouler heureux    

Tu risques d'avoir des soucis par la suite car ce que tu decris correspond bien a des bulles restantes

Tu as pompé et surement que les plus grosses se sont divisées mais elle restent presentes !

Si tu utilise un appareil de purge sous pression type Easybleed il m'ait arrivé la même chose quand la connexion entre le reservoir du MS et l'appareillage n'est pas completement etanche ou que la pression dans le pneu etait descendu en dessous de 1bar

My 2cts ....

+1
si tu pompes et que la pédale redevient dure, et le reste, pédale enfoncée, c'est caractéristique... il reste d'air dans le circuit,

Bonne purge avec patience, et ça va le faire..

j'ai eu un souci similaire, après une perte temporaire mais totale d'embrayage, qui m'a conduit à changer le récepteur qui présentait des traces de fuites

et là patatras, comme tu as constaté

j'ai ensuite démonté l'émetteur, nettoyé le petit clapet du fond qui semblait gommé, et là re patatras
enfin j'ai mis un émetteur neuf, puis purgé sans ouvrir le bouchon du récepteur. ça a été un peu long, mais comme je voyais des bulles monter à chaque relâchement de pédale, j'ai conclu que la purge se faisait toute seule

l'explication me semble être que , à la différence des freins, il n'y a pas de zone ou des bulles peuvent être piégées dans des coudes. Donc elles remontent droit au bocal. Depuis un an, ça fonctionne parfaitement

mais je n'ai pas compris quel était le problème de mon circuit avec l'émetteur ( qui n'avait que 5 ans ) et peut être le récepteur (qui en avait 40)

J

Bonjour à tous,

Pour une bonne purge de l'embrayage, il est impératif que le récepteur soit placé de telle sorte sur le purgeur soit au dessus de l'arrivée du flexible.

Si le récepteur est un tant soit peu incliné il restera des bulles qui nuiront au fonctionnement.

Bruno