tomber la boite de ma Sprint de 60 et l'ouvrir.....

Bonjour à tous,

C'est le bonhomme qui est dans le 74 , la Giulietta Sprint elle, elle est de février 60 (mais elle est avec moi dans le 74) et le bonhomme lui est de 51 !!!!!
C'est un coupé 1300 en boite 4 bien sur .....
La deuxième craque au rétrogradage si on ne la passe pas en montant les tours.....
Il faut donc sortir la boite et l'ouvrir.
Quelqu'un peut-il me dire combien de temps un professionnel peut passer d'heures pour faire l'opération de démontage-remontage de la boite
et pour ouvrir et refermer après avoir changé le balladeur (synchronisateur) et l'anneau ?

Merci d'avance pour votre aide.

Cordialement.

Bonsoir au monsieur du 74 de 51 et à la belle de 60.

Un professionnel bien équipé et connaissant ce type de modèle devrait prendre 2 à 3 heures pour déposer la boite et autant pour la remonter.

Avec les bons outils, 1 jour max pour ouvrir et changer le "synchro" de seconde.

Après, j'ai souvent tendance à imaginer que les choses se font rapidement et dans la pratique je mets beaucoup plus de temps (ma femme dit le contraire ...).

Un autre avis serait préférable.

Bonjour à toi !

Ici, un monsieur du 26 possédant une belle de 63 ( type 101.12, BV 5 ), mais lui aussi de 51 !

Il y a plus d'un an, boite refaite par un pro .

Oui, compter si non stop une journée plus le prix des pièces ...et c'est évident la nouvelle vidange !

Alors, selon le tarif de MO d'un spécialiste, ( ça m'étonnerait que ton concessionnaire Alfa connaisse les Sprint des années 50 ...), il n'est pas rare de friser une facture totale de 1.000 € .
Tant qu'à faire, j'en profiterais pour vérifier disque et mécanisme d'embrayage

NOTA: le synchro de 2nde est NOTOIREMENT fragile, dès l'origine ! Même sur la mienne, synchros neufs donc, au rétrogradage ça craque ....mais plutôt au-dessus de 2.000/2.500 t, sauf en freinant un peu sec + double débrayage .
À très bas régime, vers 25/30 Kms/h, elle passe bien .