spider veloce 69 DEMONT TABLEAU DE BORD

hello,

je reviens vers vous, j'ai encore besoin de votre aide

j' ai mon mano essence et huile qui ne fonctionnent plus , j' ai un court circuit derriere

je cherchais comment demonter ce tableau de bord , pour verifier mon faisceau derriere mais je sais pas comment l' attaquer

auriez vous quelques conseils a me donner ?


merci d' avance

nicolas

les fils sont ok , j' ai nettoyé les cosses
mais j' ai plus rien qui bouge au mano essence , huile , temp

j' avais un soucis avec l' alimentation du demarreur, j' ai tout reponté en direct
je supose que l' alim des compteurs a du sauter avec

je vais potasser le manuel , si quelqu'un peut me dire comment je peux réalimanter ca
merci

nicolas charlie a écrit:

je vais potasser le manuel , si quelqu'un peut me dire comment je peux réalimanter ca
merci

Bonjour,

Ces 3 manos sont alimentés en +12V tous ensemble.

Commences peut-être par vérifier ta boite à fusibles. Si aucun fusibles n'est claqué, il faudra donc que tu vérifies que l'alimentation de ces 3 manos est bonne est remonter jusqu'à retrouver le +12V contact mis.

Bonne recherche.

j' ai fil noir et blanc en tete de chaque compteur relié en serie , ca doit etre le plus
mais en suite en bas , j' ai plusieurs autres fils , je cherche la masse aussi

si quelqu'un a un plan detaillé , j'ai le manuel mais pas de details des branchement

merci

Bonjour Nicolas,

Quel modèle? 1750?

Dominique

J'ai un schéma électrique pour 1750 de 69 (mais version US tipo 105.62).
Je peux te l'envoyer, mais je ne sais pas si c'est le même que pour la version Europe (105.57)...

Voici le schéma du faisceau des 1750 coupé et spider






Les fils blancs/noirs correspondent aux lumières des cadrans et sont reliés à l'allumage des veilleuses (fusible n°5)
Les manomètres de pression d'huile correspondent aux fusibles n°6 et sont reliés au contacteur de démarrage

A+Dominique

c'est une 1750 a 3 manos
merci pour les infos , il faut que je resume mes modifs electrique pour une meilleur comprehension

la panne d' alim de mon demarreur que j' ai rencontré doit avoir une incidence sur la suite , je l' ai rebranché en direct avec la bobine d' allumage et la en plus , je pense que je n'ai plus l' alternateur qui fonctionne correctement

je pense avoir un probleme dans le neiman , il faudra que quand j'ai un peu de pesos , je me rachete un faisceau neuf , un neiman et un comodo,et un compteur j'ai plus que les cligo au neiman

j' avais repiqué directement les feux sur la batterie, mais le mano d' essence est indispensable