Spider, quelle version choisir?

Une autre en 2L
https://www.classicdriver.com/en/car/alfa-romeo/2000/1973/414076?utm_medium=email&utm_campaign=Classic%20Driver%20Daily%202412016&utm_content=Classic%20Driver%20Daily%202412016+CID_9e8b96cf700d7d1a5da9dc2d18e79465&utm_source=newsletter

Très sympa.
Une idée du prix ?

Price on Request...

le saint a écrit:

..............mais je me questionne sur ma démarche de vente de ma Beta Monte Carlo en me demandant si j'ai une envie réelle de passer d'un véhicule peu produit à un autre produit sur des dizaines d'années ! Bref je suis en pleine réflexion...

bonsoir...
bon, on s'en sort plus si tu tergiverses

honnêtement, perso, je m'en fiche de rouler dans un véhicule peu produit ou bcp produit pdt des années. Regarde surtout le plaisir de conduire qu'elle te procure, les anecdotes que tu peux raconter aux copains et les sensations que tu as.

ensuite, contrairement à d'autres ici, pour moi, le 2000 est plus coupleur et mieux adapté aux circulations d'aujourd'hui que le 1600 - c'est claire et net. un truc con, sur le 2000, tu as les "gros freins", mieux adaptés aussi à la circulation, aux, abs, est, des voisins de route ou des connaxxx en rax4, lexus et range qui ne te voient pas dans le rétroviseur et qui pile au dernier moment

je ne sais pas où tu habites et ton courage. est ce que tu fais 60 bornes d'autoroute, de banlieue ou de routes dans la campagne pour aller bosser ?? a toi de voir.


perso, je suis à l'aise. mes deux daily drivers sont à l'opposé...

un spider série 3 gris, 2000 QV de 88 et
une giulietta spider de 1956.

dans les deux cas, c'est le pied mais faut être réaliste, le 2000 est mieux adapté au flux d'aujourd'hui... je touche du bois, a d'accrochage, accident, etc et je vis dans un dépt où les mots "discipline, courtoisie, respect, code de la route" n'existent pas

Alfara a écrit:

Price on Request...

La traduction de ce prix en français est "Je vais te donner le prix le plus cher possible et un peu plus pour le dérangement"

AlfaProvence a écrit:

je vis dans un dépt où les mots "discipline, courtoisie, respect, code de la route" n'existent pas

Ca c'est complètement faux.

Ce soir encore, un conducteur, pour être certain que je comprenne qu'il voulait rentrer sur le rond pont dans lequel je circulait, m'a fait des grands signes du bras gauche par la fenêtre ouverte avec son majeur tendu. La méthode est très efficace.

PS70 a écrit:

Ce soir encore, un conducteur m'a fait des grands signes du bras gauche par la fenêtre ouverte avec son majeur tendu.

Pratique très courante dans notre belle région Parisienne, qui consiste à lever le majeur plutôt que le pouce en signe d'admiration !

...Ou peut être voulait-il simplement te souhaiter ta fête, certes, avec une journée d'avance, mais n'est ce pas l'intention qui compte ?  

Bref, il ne faut pas voir le mal partout !...      

Au risque d'être un peu iconoclaste,
Si on peut pas se payer une 250 spider California, qu'on peut pas de payer un Codalunga en état irréprochable... une des solutions c'est d'après moi la série 4!

C'est assurément une des plus "plastiques" des spiders produits (pas tant au niveau des matériaux que de sa "plastique" intrinseque).
Elle a gardé l'essentiel des 60ies tout en étant économe et fiable....
Elle est bien plus réussie d'après moi que la très moche série 3.
Ok, l’intérieur n'est pas aussi beau que sur les modèles d'avant, mais je suis persuadé qu'on les cherchera bientôt partout pour les qualités indiscutables qu'elles ont si on regarde la production des spiders alfa dans son ensemble....

Pour argumenter le début de mon propos, un peu de pornographie :

Toujours pininfarina mais avec 3x plus de cylindres et beaucoup plus de brouzoufs.... mais bon ça le fait quand même!

Ok, c'est un peu hors sujet....

philcat a écrit:

...Ou peut être voulait-il simplement te souhaiter ta fête, certes, avec une journée d'avance, mais n'est ce pas l'intention qui compte ?  

Bien vu