Giulia gt 1750 Blue chiaro

Ben non, moi pareil...

On a tous le même affichage ...

Vous avez l'affichage a l'envers ???


Ca m'énerve, ça vient de l'iPhone !!

Faut bien un coupable....

Oui, c'est sans doute l'Iphone qui est coupable.
Je transfère d'abord mes photos sur mon Mac si je veux les envoyer ou les poster sur un forum, après les avoir les redressées.
Ne me demandez pas pourquoi c'est comme çà

je n'accède plus au forum via la tablette

Vais essayer de comprendre pq ?

j'étais sur mac au moment de la restauration de mon 2000,

un calvaire ..

je pense que le cou Serge et d'autre s'en souvienne

depuis je suis retourné sur PC plus de soucis

Bon, allumage fait, sellerie changée, je m'attaque aux trains roulants !!

J'ai téléphoné à Bruno ( Alfaholics ) qui va me faire un devis pour l'avant et l'arrière 🤘

En parallèle, il faut que je trouve qu'un qui peut s'occuper de mon boîtier , y'a personne en Lorraine ??? Peut être en Belgique 🤔

Super ça avance bien!!

Tu penses partir sur quoi pour refaire les trains roulants? ils ont pas mal de kits différents!

Bonne chance pour la suite!

U20

Salut, je pars sur un kit b personnalise avec une différence de dureté entre l'avant et l'arrière , Koni jaune donc d'après bruno c'est - 2.5 cm et je change évidemment toute les rotules , caoutchouc, sangles....bref, tout ce qui doit être fait pour avoir une alfa saine, ensuite, je ferais moteur / boîte.

Mais avant, je profiterais de l'alfa tout l'été !!

Bon, j'ai eus le devis et ca chiffre comme il faut !!!😱

Je crois que je vais avoir besoin de vos explications et mettre la main à la patte car si je dois ajouter encore des heures de main d'œuvre !!😡

Alors qd on voit des annonces a 40000 et que tout ca n'est pas fait, la note devient très salée !!!

C'est sur !As tu le détail du devis ?

Bon weekend, U20

Rebuilt package stage 1 kit road B
£1 350,00
1
£1 350,00
pack réfection suspension avec kit road B
upgrade front antiroll bar 29 mm to S4 droplinks
£80,00
1
surplus pour barre anti roulis avec biellettes de spider S4
T bar end bush casing ( cage de silentbloc de T de pont )
bras supérieur au lieu de superflex )
£27,00
£132,40
2
1
upgrade to GTA arms ( surplus bras réglables GTA au lieu de std ) L&R
£34,50
2
upgrade upper arm bush to wishbone bush ( surplus bague triangle pour
£20,25
2
upgrade std tie rod end to Lemforder ( surplus rotules direction
Lemforder au lieu de std )

Voila, je ne comprends pas grand chose ! Sauf que j'aurais une voiture saine et tout refait à neuf

Salut,

Je suis allé me balader rapidement sur le sit de Alfaholics. Je n'ai pas trouvé le kit B, est-ce le Fast Road Suspension Rebuild Package Stage 2 ?

Pour ma part, ce que je ferais pour un bon résultat :

Rotules et SB neufs : Rotule de direction, prendre les modèle "d'origine" et pas les kits beaucoup moins chers pour ne pas avoir à y revenir avant très longtemps. SB arrière : prendre du polyuréthane.
Monter des cuve de ressorts ajourée à l'avant ne me paraît pas nécessaire. Idem pour les bras de réaction AR.
Par contre, changer la barre anti roulis AV par une plus grosse et montée avec rotule (voir uniball : http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Bertone/50-Chassis/Suspension-avant/Barre-stabilisatrice-avant-30mm-105-Uniball::27402.html) est indispensable et donnera des résultats très impressionnants. Dans cette configuration, tu peux retirer la barre stab AR pour plus de motricité.
Coté suspension, le bon compromis semble d'abaisser la voiture de 2 à 2,5 cm. Pas plus. Ca reste très esthétique et permet de passer les dos d'ânes et nids de poules sereinement.
Pour les amortisseurs, je resterais sur des Koni rouge, avec éventuellement un tour à l'AV et rien à l'AR. Les jaune, c'est trop dur à mon goût.

Bien sûr, d'autres auront surement un avis différent du mien, je peux te garantir que cette configuration rendra ton véhicule très performant en tenue de route, freinage en virage et confort.

Faire tout cela soi même est parfaitement faisable et nous serons là pour te conseiller

Je n'avais pas vu ta réponse avant de faire la mienne. Je l'analyse et reviens vers toi.

Je pense que c'est celui la :

https://www.alfaholics.com/parts/105-series/steering-and-suspension/alfaholics-fast-road-suspension-rebuild-package-stage-1/

U20

Ok, merci ps70 .

Oui u20, c'est celu ci avec en plus ce que j'ai copier coller

Salut,

Tu en feras qu'elle utilisation de ton auto ? Simple ballade, rallye, circuit ?

Car tu as pas mal de pièces axées performances dans ton package, peut être pas nécessaires.

Bonne journée
Benoît

Essentiellement route mais j'aime les comportement sportifs !

Ok, c'est toi qui sais.

Je trouve ça assez cher, et j'aurais tendance à mettre cet argent d'abord dans le boitier de direction. Mais je crois que je radote

Voilà ce que j'ai fait sur la mienne au niveau des essieux :
- elle avait des Koni jaunes quand je l'ai achetée
- changement de tous les éléments du train avant en caoutchouc classique, mes bras ne sont pas réglables
- changement de tous les silentblocs du train arrière en caoutchouc, sauf les diabolos et les rondelles de la barre en T qui sont en polyuréthane (changement de comportement radical !)

Pour mon utilisation (ballade + rallyes de navigation), le compromis confort/performance me satisfait amplement.

J'ai changé mes sangles et butées de pont arrière quand j'ai envoyé celui ci en révision, c'était une belle galère...

À ta place, je commencerais par les silentblocs. Et si tu n'es pas totalement satisfait, tu pourras envisager le changement de ressorts et amortisseurs (d'ailleurs tu as quoi actuellement ?), puis installer une barre stabilisatrice plus grosse.

Enfin non, à ta place je commencerais par le boitier et les freins

Re,

Tu écris plus haut que ta caisse sera à -2,5 cm, c'est écrit nul part sur le site Alfaholics, tu es certain de toi ?

mars57 a écrit:

upgrade front antiroll bar 29 mm to S4 droplinks

Ce changement des biellettes de la barre stab AV avec SB par des rotules type S4 est une très bonne idée. A garder.
Une barre stab de 29 est bien, je te proposais 30mm

mars57 a écrit:

upgrade std tie rod end to Lemforder ( surplus rotules direction Lemforder au lieu de std )

Les rotule sont des Lemforder, c'est parfait.

mars57 a écrit:

upgrade to GTA arms ( surplus bras réglables GTA au lieu de std ) L&R

Mettre un bras de chasse réglables n'est pas une mauvaise idée. Tu pourras régler ton train avant dans tous les axes. Ce n'est toutefois pas indispensable.

Je reste sur mon idée de mettre des Koni Rouge plutôt que des Jaunes trop tape cul.

Il faudrait donc vérifier :

• de combien la caisse descend ?
  
• si les SB à l'AR sont en Polyuréthane.
  

Tu dois pouvoir réduire la note en achetant certaines pièces directement : Exemple, les Koni : https://koniwebshop.com/100475-Jeu_de_4_amortisseurs_Koni_Classic_pour_Alfa_Romeo_Giulia_Giulia_y_compris_Bertone_GTV_Junior_1969-kws100475.html

Moi j'ai compris que tu t'occuperais aussi de ton boitier, alors c'est parfait !

A+

Salut, c'est Bruno qui m'a dit au tel que la caisse descendre ais de 2,5 cm !

Pour le boîtier, oui, vous avez raison mais je ne connais personne qui puisse me le faire, c'est à dire, déposer l'alfa et la récupérer qd tout est fait, mais chez moi il n'y a personne de confiance pour un tel travail ?


Sinon, ps70, tu trouve le montage judicieux mis à part les Koni.

Serge,

Il y a une grande différence entre le koni rouge et le jaune ? Jamais essayé d'auto en Koni rouge

C'est quoi le plus d'une barre stab plus grosse ? Limiter le roulis ? Le sous virage ?

Mars57,

Pour moi le kit est bon oui (normal vu le prix !), mais as-tu besoin de tout... ?