carburateurs qui suintent

Bonjour,

j'ai des traces de coulures d'essence sur mes deux carburateurs, à quatre endroits différents, mais je n'arrivent à cerner ce qui fuit.
j'ai également un joint de capot de carburateur qui part en morceau, d'où la fuite que l'on devine sur la photo 1

des pistes??










merci

Pierre

Bonsoir Pierre,

Après des années de fonctionnement et , parfois, de maltraitance, il n'est pas anormal que les carters supérieurs des carburateurs soient légèrement fuyards.
Il faut donc s'assurer que les plans de joints soient rigoureusement exempts de déformation , souvent liées à un serrage excessif des vis de fixation . Bien sur , le carter supérieur , mais également le plan de joint sur le corps de carburateur .

Un coup de règle suffit à évaluer les déformations . Si il en existe pour y remédier , il faut les dresser .
La solution mécanique est le marbre à roder mais , tout le monde ne dispose pas de cet outil très pratique et rigoureux .
Un de mes très chers amis , qui réalise du très beau travail , utilise la plaque à induction de la cuisine . C'est une surface parfaite . Je l'ai vu ce matin et il est toujours avec son épouse .

Il faut fixer sur la plaque une feuille de toile émeri d'un grain de 600 et passer les plans de joints dessus , jusqu'à la disparition des défauts de planéité . Bien rincer en suite , afin de débarrasser les grains d'émeri qui pourraient rester dans le Zamac .

Le remplacement des pointeaux, ainsi que des joints neufs favorisent également l'étanchéité de l'arrivée de carburant .

Bon courage

Alain.

A2F 83 a écrit:

Un de mes très chers amis , qui réalise du très beau travail ,  utilise la plaque à induction de la cuisine . C'est une surface parfaite . Je l'ai vu ce matin et il est toujours avec son épouse .

C'est parce qu'il se cache ...

Je pense que tes carbus ont besoin d'une bonne pochette de joints avec pointeau neuf. C'est assez simple à faire, il faut juste être méticuleux.

repieu a écrit:

Bonjour,

j'ai des traces de coulures d'essence sur mes deux carburateurs, à quatre endroits différents, mais je n'arrivent à cerner ce qui fuit.
j'ai également un joint de capot de carburateur qui part en morceau, d'où la fuite que l'on devine sur la photo 1

des pistes??










merci

Pierre

C'est les joints des bouchons de visite des pompes de reprises.
Impossible d'en trouver des corrects de nos jours: Le diamètre du boudin n'est pas bon et la matière non plus.

Cdlt
sébastien

sprint750 a écrit:

C'est les joints des bouchons de visite des pompes de reprises.
Impossible d'en trouver des corrects de nos jours: Le diamètre du boudin n'est pas bon et la matière non plus.

Tu connais la bonne matière et le diamètre ?

PS70 a écrit:

sprint750 a écrit:

C'est les joints des bouchons de visite des pompes de reprises.
Impossible d'en trouver des corrects de nos jours: Le diamètre du boudin n'est pas bon et la matière non plus.

Tu connais la bonne matière et le diamètre ?

Non,
Ce que je sais c'est que
- Simple constat visuel: ceux qu'on trouve dans les kits de réfection, le diam du boudin du joint torique est inférieur à celui 'de l'époque', même si on peut dire qu'il a gonflé etc... Je dois avoir une 20aine de DCOE dans mon merdier, donc ce n'est pas un cas particulier.
- Qu'ils sont HS (désagrégés) au bout de qques mois. L'abus d'alcool nuit gravement à la santé...!

Je m'étais bien dit qu'il faudrait que j'aille chercher du côté des joints qu'on trouve sur les Systèmes d'injection Common Rail Bosch, j'ai déjà eu en main des joints qui me semblaient être proches au niveau dimensionnel. Par contre c'est pour du gazole. Depuis j'ai un peu laissé tomber et un changement professionnel fait que je n'ai plus accès à autant de moyens qu'avant.

Cdlt
Sébastien

Bonjour Sébastien,

Les joints en Viton résistent très bien à l'alcool et aussi aux aromatiques contenus dans le SP , qu'il soit 95 ou 98 .
Je doute que dans les kits de réfection ce soit cette matière qui soit proposée .

le tout est de trouver les bonnes dimensions ( diamètre interne, externe et tore ) chez un fournisseur spécialisé .

Bonne journée

Alain.