perçage de vilo ??

diremas a écrit:

Aaaaaaaah mais j'avais pas compris ça... J'avais cru que t'en voulais un deuxième pour me le rendre, de crainte que je pense que c'était toi qui l'avais nické

Je me suis mal exprimé
J'suis con
Baboon

Baboon a écrit:

bolero a écrit:

OH ! OH ! :scratch au départ je posais juste une petite question
je voudrais pas etre à l'origine d' un réglement de compte

Non non, il n'y a pas de règlement de comptes entre Diremas et moi, pas du tout.
Je remercie encore Diremas de m'avoir prété son matos.
Et ce n'est pas moi qui lui ai abimé ses outils
Si cela avait été le cas, je lui aurais remplacé ou payé le remplacement du matos

Baboon

T'inquiète Bolero, je confirme qu'il n'y a carrément pas de souci !!!

Baboon, c'est le mec le plus reglo et serviable que tu puisses croiser.

Il arrête pas se plier en 1000 pour dépanner des mecs qu'il ne connaît même pas et ça dure depuis des années. T'as ka voir, il est tellement correct que j'ai craint qu'il allait assumer quelque chose dont je suis vraiment certain qu'il n'y est pour rien. Tu vois, j'en pense que du bien du baboon et je pense qu'il le sait bien !

Le malentendu est levé ! On clot ce débat et je vais expliquer la technique avec des photos.

bonsoir,

prix budget pour perçage / alésage : environ 80 euros.

par contre de mémoire faire attention à la profondeur
qui doit être supérieure à la longueur du coussinet

Alors voilà à quoi ça ressemble :


Le principe est le suivant : nous avons un porte guide (à gauche) qui se fixe sur le vilo en se serrant sur deux des fixations du volant.
Ensuite nous avons 4 guides de perçage pour 3 forets de différents diamètre (6, 14 et 18) et un guide pour l'alésoir de finition.
Normalement, il faut aussi une fraise au carbure de tungstene pour faire sauter le nitrurage au niveau du perçage sinon c'est impossible de percer.
La petite vis sur le porte guide sert à bloquer le guide afin qu'il ne tourne pas lors du perçage.
Comme vous l'aurez remarqué, il me manque quelques millimètres de diamètre au niveau du porte guide pour que ce soit vraiment propre mais ça n'a jamais gené.

Voici les 4 guides :


1 guide sur le porte guide avec son foret :


Ce vilo a été percé avec cet appareil :


Donc on place le porte guide :


Puis on place le guide en commencant par le plus petit et on perce.. puis on change de guide et on perce, puis on change de guide et on perce puis on change de guide et on passe l'alésoir.



Après, on va chez le rectif se faire faire la bague en bronze qui va bien car on est un peu plus large que les vilo de bertone.

Pour les cotes, et bien il suffit d'avoir un vilo sous la main et si vous n'en avez pas, et bien je veux bien les reprendre.

Un trés grand merci à tous pour ces explications completes
amicalement

salut a tous
il ne faut surtout pas couper la queue de la boite de vitesse
car elle ne serait guide que par le roulement .donc vibration
et roulement d'entree de boite vite fusille

Ouai ouai Diremas

Je charge mes 2 Twin Spark sur la remorque, et j'arrive pour que tu me perces les 2 vilox



Baboon

Si l'un d'entre vous se fait fabriquer des bagues bronze de vilox/pignon à queue, je suis preneur immédiatement de 2 exemplaires

Merci d'avance

Baboon

Baboon a écrit:

Ouai ouai Diremas

Je charge mes 2 Twin Spark sur la remorque, et j'arrive pour que tu me perces les 2 vilox



Baboon

Ca aurait été bien volontier mais comme je le disais, c'est mort car en fait le premier guide et le dernier ont trop de jeu donc le perçage n'est plus parfait. Faut juste en refaire un. Pour ma part, je ferai peut-etre refaire ces guides si un jour ça m'est utile mais c'est pas au programme et côté dépenses, en ce moment je me laisse un peu aller......
Avis aux courageux...

diremas a écrit:

Alors voilà à quoi ça ressemble :


Le principe est le suivant : nous avons un porte guide (à gauche) qui se fixe sur le vilo en se serrant sur deux des fixations du volant.
Ensuite nous avons 4 guides de perçage pour 3 forets de différents diamètre (6, 14 et 18) et un guide pour l'alésoir de finition.
Normalement, il faut aussi une fraise au carbure de tungstene pour faire sauter le nitrurage au niveau du perçage sinon c'est impossible de percer.
La petite vis sur le porte guide sert à bloquer le guide afin qu'il ne tourne pas lors du perçage.
Comme vous l'aurez remarqué, il me manque quelques millimètres de diamètre au niveau du porte guide pour que ce soit vraiment propre mais ça n'a jamais gené.

Voici les 4 guides :


1 guide sur le porte guide avec son foret :


Ce vilo a été percé avec cet appareil :


Donc on place le porte guide :


Puis on place le guide en commencant par le plus petit et on perce.. puis on change de guide et on perce, puis on change de guide et on perce puis on change de guide et on passe l'alésoir.



Après, on va chez le rectif se faire faire la bague en bronze qui va bien car on est un peu plus large que les vilo de bertone.

Pour les cotes, et bien il suffit d'avoir un vilo sous la main et si vous n'en avez pas, et bien je veux bien les reprendre.

Super ton montage, mais les deux dernières photos ne sont plus en ligne!!!! dommage

Je veux bien les côtes et en échange t'envoyer un exemplaire.

Merci

Coucou

J'ai du raté un épisode mais en fait, pourquoi perces tu ton vilebrequin?

C'est pour l'adaptation d'un Twinspark???





Julien

Pas que, si on monte un vilo ou un moteur complet l'alfetta ou de 75 par exemple, comme ça va être mon cas.

Salut
Ecoute je suis désolé mais depuis mon déménagement, il y a beaucoup de choses qui ont trouvé place dans des caisses........ et des caisses, j'en ai éparpillé à 6 adresses différentes......
Chez moi dans le var
Dans un garage que je loue à saint maximin
A port camargue
Chez les parents de severine dans l'aisne
Chez la grand mère de severine toujours dans l'aisne
Dans un autre garage que je loue dans l'oise (ce qui n'a pas encore trouvé une place aux autres adresses...)

Vu que depuis toujours, j'ai aussi un peu de trucs stockés chez mes parents et chez ma grand mère (tous les 2 dans la Marne) , ça me fait au total 8 endroits distants de plusieurs centaines de kms où cet outil peut se trouver....
Bref, je suis au regret de te dire qu'il va falloir te débrouiller sans moi car j'ignore où il se trouve aujourd'hui...

Cela étant dit, ce n'est pas très compliqué à concevoir :
* Prend les cotes sur ton vilo pour concevoir la pièce qui se fixe sur le vilo.
* Les différents guides n'ont pas besoin de cotes précises et dépendent de ta pièce qui se fixe sur le vilo..... sauf évidemment en ce qui concerne le diamètre des différents forêts.
* Le forêt de départ était un 8mm (je pense)
* Le final et l'alésoir étant en 20mm (presque sûr)

Bon courage !

A première vue il faut t'organiser gamin ça commence à ressembler à un mec du voyage t'es pas un peu Tsigane des fois et puis t'as pas pris trop petit comme studette dans le midi non des fois .

jps

Merci diremas, je vais prendre mon pied à coulisse, les photos suffiront pour les modèles.

En regardant les photos, je dirai 8, 12, 16, 20mm pour les forets.

Il faut aussi une petite fraise au carbure de tungstene pour faire sauter le nitrurage du vilo à l'endroit où tu vas percer (sinon ton foret va même pas chatouiller le vilo !)

La bague bronze doit être faite sur mesure chez un rectifieur (coût approximatif 10€) en fonction de ton diamètre de percage (en laissant un petit jeu -> je crois que je laissais 1/10) et en fonction du diamètre de la queue de boite (laisse beaucoup plus de jeu à ce niveau -> je me souviens plus mais je dirai 8/10 mini). Bien graisser à la graisse cuivrée.

alfaszat a écrit:

A première vue il faut t'organiser gamin ça commence à ressembler à un mec du voyage t'es pas un peu Tsigane des fois et puis t'as pas pris trop petit comme studette dans le midi non des fois .

jps

Oui c'est clair mais tant que je ne serai pas propriétaire dans la région, ça restera maintenant comme ça.

Comme les moteurs de nos série 105 commence a se faire rare c'est une solution qui va devenir nécessaire,

ca serai bien que le prochain qui fasse l'adaptation moteur 116 -) 105 crée un post avec le détail des travaux.

Bonsoir, je souhaite dans quelque temps percer un vilebrequin d'alfetta pour l'adapter dans un bertone, il y a des photos des outillages mais je ne peux pas les voir.
Faut il faire une manipulation particulière pour les voir?
Merci pour le retour

ruggero a écrit:

Bonsoir, je souhaite dans quelque temps percer un vilebrequin d'alfetta pour l'adapter dans un bertone, il y a des photos des outillages mais je ne peux pas les voir.
Faut il faire une manipulation particulière pour les voir?
Merci pour le retour

Bonjour,

Non ce post est ancien, plus de 10 ans donc les photos ne sont plus hébergées. Il faut modifier le type de date dans votre profil pour voir l'année indiquée.

Si vous avez un Bertone, ce serait sympa de vous présenter dans le comptoir du Bistrot avec des photos. Ici on aime bien accueillir les nouveaux membres