Peut-être une solution aux joints de portes Giulia Sprint !

Bonjour à tous .

Ceux qui ont suivi  mon sujet savent que ces joints posent problème au niveau du " virage " qu'ils doivent prendre au niveau de la ceinture de caisse, côté montant AR .
Dans le catalogue RR, ils sont vendus en un seul morceau pour les types 101 , donc pliure difficile !!!

Les Sprint Giulietta 750 ont la même forme de portes à priori . Or dans le catalogue RR les joints sont vendus en 2 parties , dont une verticale qui épouse le fameux virage : http://www.retrorosso.fr/xtc/750-Giulietta/60-Vitres-joints/Portes/Jeu-joints-de-porte-inferieurs-750-Giulietta-Sprint::24293.html

Qu'en pensez-vous ?

RR peut peut être t'apporter la réponse.
tu peux aussi regarder les sites des autres fournisseurs, notamment les britanniques

c'est en fouillant tous azimuts que j'ai pu me faire un constat précis sur les rotules et SB de triangle AR de 101, et mieux encore, que j'ai découvert que les cylindres de frein AR de 101 avaient deux versions bien différentes (40% d'écart en diamètre de piston), pour une apparence extérieure identique.

très peu le savaient, en tous cas pas celui qui avait rééquipé mon auto avant que je ne l'achète, et peu de fournisseurs ont les deux versions au catalogue

bonne pêche

Salut Joël .

Bien sûr j'ai appellé RR ...pour l'instant on en est au : " ahhhh, faut qu'on vérifie , merci "

Si j'ai raison, c'est KOUYON car vu que mes joints viennent d'être changés - et tenue déjà pas vraiment glop - , si le BON modèle est celui pour Giulietta SÉPA demain qu'ils vont être changés à nouveau ou remboursés !

Pour d'autres pièces importantes auxquelles tu fais référence , je consulte aussi Alfa VHB . Je sais, Mr Panaye commercialement ne fait pas l'unanimité, mais techniquement il connait sur le bout des doigts nos modèles .

EDIT : pour les cylindres AR, RR a les 2 modèles au catalogue, donc en mesurant voire en lui envoyant un actuel, pas de risque d'erreur .