Présentation W@lter

@giuliasuper: Merci, j'apprécie ce compliment!
@Jul57: Je pense que c'est une 365 GT.

Plus de photos dans mon lien instagram de ma signature

Bonjour bonjour,
Du nouveau concernant la hauteur de suspension. Allant sur circuit dans 10 jours, comme à l'habitude je check beaucoup de chose sur mes voitures, et là je suis un peu sous le choc, mes ressorts avants ne sont pas de la même hauteur:shock: , d'où la différence de hauteur!
Quelqu'un aurait une idée de la raison?

Et comme c'est apprécié...  

C'est pas choquant d'ailleurs ça se remarque même pas.
Ou c'est moi qui ne vois plus rien

Jul57 a écrit:

C'est pas choquant d'ailleurs ça se remarque même pas.
Ou c'est moi qui ne vois plus rien

+1 avec Jules. Comment vois-tu que les ressorts avant ne sont pas de la même longueur ?

Et même si ils n'étaient pas de la même longueur, l'impact sur l'auto dépend aussi de la caisse elle-même et des caoutchoucs divers et variés.

Visuellement sur tes photos l'assiette de l'auto avant/arrière a l'air correcte.

Il dit «  les ressorts AVANT ne sont pas de la même hauteur «  ….moi je traduis par différence entre G et D à l’avant , mais difficile pour juger avec des photos non prises de face !

@Gina: Oui tu as bien compris.
J'ai démonté certaine parties à l'avant et en sortant les ressorts, posés l'un à côté de l'autre je me suis rendu compte que ce n'était pas les même alors que je les aient eu dans le même kit.

W@lter a écrit:

@Gina: Oui tu as bien compris.
J'ai démonté certaine parties à l'avant et en sortant les ressorts, posés l'un à côté de l'autre je me suis rendu compte que ce n'était pas les même alors que je les aient eu dans le même kit.

Bonjour,

Y a t'il des références marquées sur les ressorts? exemple: 8C200

Sinon donne moi les 2 longueurs, diamètre exter, diamètre fil, nb de spires stp

@ giuliasuper: Désolé j'ai passé une bonne partie de la nuit d'avant hier à remonter toutes ces p****ns de pièces déjà rouillés car je ne pouvait laisser la caisse où elle était. Et j'avais un rendez-vous pour la géo.
Je suis dégouté! Même mes vis de feux arrières sont rouillées dans la coque et le support de phare alors qu'elles ont deux ans et je dois changer un phare en urgence. Honnêtement ça me fatigue vraiment je songe même à vendre.
La prochaine fois que je démonte les suspensions ce sera en France pour acheter de la qualité. Là j'ai interchangé les deux et laissé une cale, je suis content du résultat. Quand je les aient achetés je suis certain d'avoir vérifié si c'était les même.

W@lter a écrit:

@ giuliasuper: Désolé j'ai passé une bonne partie de la nuit d'avant hier à remonter toutes ces p****ns de pièces déjà rouillés car je ne pouvait laisser la caisse où elle était. Et j'avais un rendez-vous pour la géo.
Je suis dégouté! Même mes vis de feux arrières sont rouillées dans la coque et le support de phare alors qu'elles ont deux ans et je dois changer un phare en urgence. Honnêtement ça me fatigue vraiment je songe même à vendre.
La prochaine fois que je démonte les suspensions ce sera en France pour acheter de la qualité. Là j'ai interchangé les deux et laissé une cale, je suis content du résultat. Quand je les aient achetés je suis certain d'avoir vérifié si c'était les même.

Sur chaque vis un petit peu de graisse avant le montage. Et plus de prise de tête pour le futur démontage

Bonjour à tous,
@Jul57: Je mets toujours un poil de graisse lithium. Mais là c'est en surface.

Un retour sur la sortie circuit avec l'Alfa; intéressant, surprenant même.  

Vu le passif j'ai pris soin de changer un maximum ma visserie "neuve" par de la visserie de qualité. J'ai consacré la matinée aux réglages et vérifications divers.
Je n'ai eu aucun soucis de pièce mal monté ou autre, juste un support moteur qui s'est légèrement desserré (constaté par une révision après circuit).

Ça m'a permis de constater que la barre stab arrière n'est pas utile avec ma façon d'emmener la voiture et ma configuration. La voiture est plus stable, mais feignante sur les virages lents et moyen, ce qui donne plus 0.3 à chaque tour.

C'était une première pour moi d’arpenter une piste technique avec une vieille dame. Beaucoup de plaisir, et de la performance. Le chrono fut plus qu'honorable l'après midi et j'étais même plus rapide que quelques locaux (si vous me suivez sur insta...) en nouvelle Giulia Veloce, Suzuki Swift Sport Cup 2007, et d'autres caisses sans intérêts. J'ai faillit me mettre au tas à cause d'une Radical faisant un break test, conduite par un monsieur qui sentait fort l'alcool sur un tour de chauffe. Un première pour moi!








En prime, quelques clichés d'automne où j'ai croisé une Giulia clinique, une merveille, un bonbon, et une autre rouge technique, un monstre, une bête.
Malheureusement pour moi, et la photo de famille, je suis dessus, avec la bonne couleur habituelle (Bleu), mais pas le bon dress code (français et pas italien)...

Sympas les photos

Merci pour ces belles photos, ton auto est magnifique !