Bis comment reconnaître le couple conique sans ouvrir

Bonjour à Tous,

Je relance le sujet pour avoir des confirmations de votre part

Je rappelle le post

MessageSujet:   comment reconnaître le couple conique sans ouvrir le pont !

bonjour à tous,

Alfaholics vient de m'apprendre comment reconnaître les 3 principaux couples coniques en monte d'origine de nos alfa sans ouvrir le pont. Very Happy
J'en apprends tous les jours et je voulais vous en faire profiter.
Il faut regarder le bout du pignon côté arbre de transmission , écrou de serrage:

10/41 : le bout du pignon doit avoir un point de peinture vert

10/43 : blanc

9/41 : rouge

9/43 : bleu

Pour le 8/41 et le 8/43: à priori rien ( peut être de temps en temps bleu pour le 8/41 mais pas sûr )

Ces couleurs sont valables que l'on soit dans un couple de 1300-1600-1750 ou 2000
Elles ont souvent été protégées par l'arbre de trans.
Sympa non ?
Si il n'y a pas de point de peinture: il faut malheureusement ouvrir le pont.
Attention: Les points de peinture jaune, rouge ou autre sur le carter alu ne correspondent à rien.

J'ai attaqué la réfection du pont de mon 1750 GTV S1 jamais ouvert.

le pignon d'attaque a bien un point de peinture verte : donc 10/41 !

   

Je ne sais pas si vous avez déjà remarqué que les creux de centrage disque/roue sur les arbres de roue avaient souvent des points de peinture .

   

Je viens de faire la relation. Si vous le confirmez , il semblerait qu'Alfa marquait les ponts à l'extérieur par des points de peinture dans les arbres de roue.

Bien évidemment, il faut que l'arbre n'ait pas été repeint ou changé ...

A vous de nous dire si cela est vrai ou pas

Bonjour Bruno ,
En faisant la vidange de mon pont , j’ai eu la surprise de remarquer , par le trou de vidange qui est juste en face de la tranche de la couronne, le marquage frappé sur la tranche : 9/41 qui correspond d’ailleurs à la peinture rouge qu’il présente sur l’écrou de serrage .
Par ce trou , il est facile de compter le nombre de dents de la couronne (41 ou 43) mais bien sûr, le nombre de dents du pignon reste toujours inconnu sans démonter .
Par contre aucune marque de peinture dans les creux de centrages des arbres .

Bonjour,

Par le bouchon de vidange, tu dois aussi pouvoir voir le marquage 9/41 sur la couronne. Mais c'est pas toujours évident.

Oui oui , c’est ce que j’ai tenté d’expliquer

J'ai trouvé une info.

la couleur pour le 8/41 serait Jaune

Salut Bruno, merci pour l'info des couleurs.
j'ai remarqué aussi une trace de couleur sur une boite de vitesses (jaune en plein milieu de la boite). tu sais à quoi ça correspond ?

Jul57 a écrit:

Salut Bruno, merci pour l'info des couleurs.
j'ai remarqué aussi une trace de couleur sur une boite de vitesses (jaune en plein milieu de la boite). tu sais à quoi ça correspond ?

A ma connaissance, à rien de spécial comme les points de peinture sur les carters de différentiel.

Ok merci de ton retour, bon week-end

Bonjour,

Si le pont est fonctionnel, bloquer une roue, l'autre tournera 2 fois plus vite.

Faire un repère sur l'entée pont et un autre sur la sortie.

Faire 41 tours sur l'entée pont.

Compter le nombre de tours a la sortie.

Pont 10/41 doit faire 20 tours
10/43 19.06
9/41 18
9/43 17,18

Il faut être à 2

JP 2500SS a écrit:

Compter le nombre de tours a la sortie.

C'est aussi ma méthode, ça marche très bien et c'est à mon humble avis moins rapide mais plus fiable que la peinture qui a pu être modifiée...