Ressort embrayage pédalier plancher 1750

Toujours en phase remontage de mon 1750, je me suis rendu compte que le ressort de pédale de frein (au plancher) était cassé.
Entouré en bleu sur la photo



Est-ce que l'un d'entre vous aurait réussi à bricoler quelque chose qui le remplace ??? Le ressort étant introuvable à priori...

Merci d'avance.

https://classicalfa.com/cl035-clutch-pedal-return-spring-rhd-cars-1968-78/

Merci Jul57 tu m'as déjà fait suivre ce lien...mais il concerne les véhicules avec volant à droite...

Essayez d'envoyer un petit mail à nos fournisseurs habituelles. Peut-être qu'ils pourront vous orienter

Bonjour à tous,

Je me renseigne pour celui des pédaliers de 1750 CàG. Et reviens vers vous.

Celui pour les pédaliers conduite à droite existe mais n'est pas compatible avec les pédaliers conduite à gauche.

Faudrait questionner ce vendeur : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2045621910.htm

Quitte à acheter un pédalier complet - ou d’autres pièces t’intéressant - , je serais étonné qu’il s’emm….de pour juste un ressort !

Merci pour l'info Gina.

Je le questionnerais à Epoqu'Auto : il s'agit de José de ClassicAuto Elec (il me semble que son pseudo est JoBertone d'ailleurs)

C'est bien José mais son pseudo c'est pas ça

Bonjour,

Pour en revenir au pédalier d'occasion, généralement le ressort n'est plus dessus car il a sauté au moment où l'on a sorti l'axe d'embrayage.

De plus généralement ils sont très rouillés et cassent à la sortie de la partie horizontale qui rentre dans la fente de l'axe.

Donc faut mettre du neuf !

Bonjour

Voici la version RHD anglaise. Si on compare avec ton éclaté on constate bien que le ressort en photo jointe est spiralé inversement à la version dont on a besoin.

J’ai le même impératif que toi et vais me renseigner pour en faire fabriquer un.

Bien à toi

10544

Re,

A priori j'en ai trouvé.

J'ai commandé et j'attends de le recevoir pour vous confirmer que c'est le bon modèle.

Si c'est OK à réception, je vous donnerai les infos.

J'attends impatiemment ton retour Bruno... merci !

Ressort reçu et conforme



Le seul vendeur qui en possède ou possédait si je ne lui ai pas pris le dernier est EBSpares  

https://www.ebspares.co.uk/part/K/EB2/EB8580.cfm

giuliasuper a écrit:

Ressort reçu et conforme



Le seul vendeur qui en possède ou possédait si je ne lui ai pas pris le dernier est EBSpares  

https://www.ebspares.co.uk/part/K/EB2/EB8580.cfm

Super
Juste par curiosité, cette bricole…indispensable, au total depuis le Brexit t’ a couté combien ?

Gina a écrit:

Super
Juste par curiosité, cette bricole…indispensable, au total depuis le Brexit t’ a couté combien ?

Alors je vais te répondre sur 3 points :

1) Le Brexit:
Maintenant cela ne coûte pas plus cher qu'avant puisqu'avec le système DDP DHL/UPS ou autre transporteur, tu paies ta TVA et tes frais fixes de douane ( en l'occurrence 10£ HT chez Alfaholics ) au vendeur. Reste le taux de change de la £ qui varie comme avant et qui est plutôt haute à l'heure actuelle. Donc l'effet Brexit est maintenant complètement gommé.
D'ailleurs j'ai reçu les pièces par DHL en 24 heures en mode normal!

2) Le transporteur:
Tous les vendeurs Anglais , habitués à l'export vers la CEE ou le monde , utilisent DHL ou UPS car la poste n'est pas capable de traiter ( voire de perdre ) les petits colis de moins de 25 kgs. Donc il faut compter entre 20 et 35 £ HT dans tous les cas selon le poids/taille.

2) le coût total maintenant.
J'ai fait une commande groupée de plusieurs ressorts pour plusieurs personnes dont moi. Le coût revient à 20€ pièce. Cela peut paraître cher pour 1 ressort MAIS

a) c'est introuvable à part chez EB-Spares car c'est soit une de leur fabrication soit un stock mort. Je suis allé au salon Automoto d'Epoca à Padoue ( l'un des plus grands européens avec Essen ) semaine dernière et personne n'en a!

b) Quand tu en as besoin, ben... tu prends. Sinon tu remets le tien en priant qu'il ne casse pas. Si il casse tu dois, désaccoupler la tige de la biellette de maître cylindre, enlever la moquette, enlever la plaque supérieure, enlever la goupille de vélo pour libérer la pédale d'embrayage ( très chiant d'autant que l'échappement gène de mémoire ) , sortir l'axe , mettre le ressort et tout refaire à l'inverse. Le tout étant plein de graisse donc attention à la moquette.
En 2 mots le prix de 20€ devient très très relatif vu l'emmerd... et le temps passé.

c) Lancer une fabrication en France c'est possible mais combien faut-il en lancer et combien coûterait l'outillage? Pas sûr que 20€ soit le prix unitaire d'autant qu'il n'y a sûrement pas assez de clients potentiels pour écouler le lot.

a) c'est introuvable à part chez EB-Spares car c'est soit une de leur fabrication soit un stock mort. Je suis allé au salon Automoto d'Epoca à Padoue ( l'un des plus grands européens avec Essen ) semaine dernière et personne n'en a!

Petite parenthèse, on a du se croiser au salon

Possible j'y étais le jeudi et le vendredi jusqu'à 13h00

Toutafé d’accord, l’introuvable n’a pas de prix….

Gina a écrit:

Toutafé d’accord, l’introuvable n’a pas de prix….

Malheureusement oui .

A les inspecter, il me semble que ce sont des ressorts d'un stock d'époque vu le revêtement du fil.

A 20€ un ressort introuvable, ce n'est pas un tarif prohibitif, car il y a plein de bricoles souvent plus chères...

rossocorsa31 a écrit:

A 20€ un ressort introuvable, ce n'est pas un tarif prohibitif, car il y a plein de bricoles souvent plus chères...

….sans parler de nombre de refabrications, qu’on paye à prix d’or , non conformes à 100% à l’origine et que certains fournisseurs nous obligent à adapter