Problème de frein av sur bertone 500

Bonjour à tous ,
J ‘ai acquis une Alfa Bertone 1600 de 74 dans un bon état carrosserie .
Après avoir changé le moteur car elle était équipée d un 2l pour la remettre en conformité .
J’ai mis un volant moteur allégé ,des ressorts plus bas ,changé les lanières de pont, les silentblocs et rotules.
Je prévois de mettre des arbres plus pointus Mais j.en viens à ma préoccupation du moment ,le freinage …
Lorsque j’ai voulu faire la purge croisée ,j’ai rencontré 2 problèmes : à l’avant pistons bloqués dans leurs logements .
Après démontage ,et avec 10 bars les pistons extérieurs sont venus mais pas les intérieurs .
Donc remontage et essai de les sortir en bloquant les extérieurs par des petits serres joint puis pompage
Aucun résultat ,pas d’écoulement non plus de liquide frein au vis de purge .
Changement des flexibles ,inspection dès canalisation, du mastervac ,du réservoir pas de fuite
Je n’ai pas de connaissance en mécanique ,je ne fais que démonter et remonter correctement .
Auriez vous une idée ,une piste ,un conseil ? Merci à vous

Hello, remonte ton étrier sur la voiture.
Tu enlèves la plaquette du côté grippé et essais de mettre une petite cale moins épaisse que la plaquette de frein. Pompe tout doucement et regarde si le piston sort.

Merci pour ta réponse mais si tu lis bien mon post ,c est ce que j ai fait en bloquant les pistons extérieurs non grippés avec des serres joint mais aucun des 2 intérieurs grippés ne sont sorti de leurs logements .Normal puisque le liquide de frein même en pompant longuement n’arrive pas comme observé lorsque j ouvre la vie de purge .

Bonjour,

J'ai eu à peu près le même problème que toi il y a longtemps : j'avais réussi à sortir les 2 pistons de chaque étrier à l'air comprimé (je m'étais fabriqué un tuyau avec un raccord dédié à visser sur l'étrier).
Un 1er piston est sorti assez facilement et comme toi, je l'ai remis et bloqué pour sortir l'autre ; le 2ème est venu nettement plus difficilement car il a fallu régulièrement arroser de dégrippant et laisser agir puis faire quelques frappes sur l'étrier entier dans le sens de la sortie...
Attention, quand il sort c'est violent ; comme précise Jul, il faut une plaquette de bois pour qu'il ne s'abime pas contre tes serre-joints !

Mais sache aussi qu'au final, le piston et la chambre étaient tellement corrodé que j'ai préféré remplacer tout l'étrier : la sécurité avant tout !

A+
Bruno

Oui ,je vais insister en espérant qu ils finissent par sortir et en fonction de l état procéder au remplacement
Je vous informerai du résultat .merci

J'ai réussi à sortir 2 pistons grippé. Pendant une semaine j'ai mis du dégrippant. Et avec une pince multiprise, je tournais le piston de droite à gauche de quelques millimètres puis avec un petit pied de biche, j'arriverai à le rentrer pareil de quelques millimètres. Coup de soufflette, tourner de droite à gauche, dégrippant, pousser et coup de soufflette.
Et ils sont enfin venus

Jul57 a écrit:

J'ai réussi à sortir 2 pistons grippé. Pendant une semaine j'ai mis du dégrippant. Et avec une pince multiprise, je tournais le piston de droite à gauche de quelques millimètres puis avec un petit pied de biche, j'arriverai à le rentrer pareil de quelques millimètres.  Coup de soufflette, tourner de droite à gauche, dégrippant, pousser et coup de soufflette.
Et ils sont enfin venus

+1 avec Jul57.

Bonjour,

J’ai eu ce problème, sur mon 1750, il y a quelques années.

Pour sortir le piston bloqué, j’avais utilisé une pompe à graisse dont j’avais vissé le flexible sur l’arrivée d’huile de frein de l’étrier, et le piston est sorti en douceur.

Ne pas oublier de bloquer l’autre piston avec un serre-joint.

Bon courage,

Ok ,bonne idée ,mais question bête pour être sur d avoir compris tu as balancé de la graisse dans ton étrier
Si c est le cas comment as tu dégraisser ensuite ?

Bonsoir,

Oui, j’ai rempli l’étrier avec la graisse de la pompe, j’ai enlevé la graisse avec un chiffon, et j’ai nettoyé l’ensemble avec un dégraissant.

Un petit coup de soufflette par l’arrivée d’huile pour bien nettoyer.

J’ai utilisé de la graisse à frein pour remonter le piston dans son logement.

Vérifie bien l’état de tes étriers, j’ai dû en remplacer un qui était très corrodé et fissuré.

Merci Emric pour ces précisions ,j ai maintenant plusieurs méthodes à ma disposition
Ce we je vais tenter le coup je vous dirais la qu.elle aboutira

Comme promis le compte rendu
Les 2 pistons extérieurs des étriers avt étaient sortis difficilement avec 10 bars d air comprimé
Les 2 intérieurs sont sortis en douceur avec la pompe à graisse
Je vais pouvoir changer les 4 pistons et remonter tout ça avec des nouveaux joints et soufflets
Merci pour l astuce ,bonne route à tous et à très bientôt

Bonjour à tous
A tout hasard je suis à la recherche d une vis d étrier avant endommagée au démontage