Culasse de 1750 sur moteur 2000

Bonjour à tous,
J'ai repéré une Alfa Spider 2000 de 1976 à vendre. Le vendeur me signale qu'il s'agit bien d'un moteur 2000 mais que la culasse est provient d'un moteur 1750.
Est-ce techniquement possible? J'ai lu que les diamètres des pistons étaient différents entre le 1750 et le 2000 donc je me pose des questions.
Merci pour vos avis éclairés.
Alain

Adelval a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai repéré une Alfa Spider 2000 de 1976 à vendre. Le vendeur me signale qu'il s'agit bien d'un moteur 2000 mais que la culasse est provient d'un moteur 1750.
Est-ce techniquement possible? J'ai lu que les diamètres des pistons étaient différents entre le 1750 et le 2000 donc je me pose des questions.
Merci pour vos avis éclairés.
Alain

Bonjour,

Je pense que oui car les soupapes de 1750 sont plus petites et je ne pense pas que les pistons touchent le bord plus petit de la culasse.

Ceci étant, à moins de l'avoir fait volontairement dans le cadre d'une prépa moteur spécifique, je ne vois pas l'intérêt du montage pour une voiture de série.

Merci Bruno, je vais demander au vendeur pourquoi cette culasse a été montée. J'imagine qu'elle a du être changée et qu'un culasse de 1750 d'occasion était disponible.
Penses-tu que cela pourrait provoquer un problème au niveau du joint de culasse sachant que les joints sont différents pour la 1750 et la 2000?

Adelval a écrit:

Merci Bruno, je vais demander au vendeur pourquoi cette culasse a été montée. J'imagine qu'elle a du être changée et qu'un culasse de 1750 d'occasion était disponible.
Penses-tu que cela pourrait provoquer un problème au niveau du joint de culasse sachant que les joints sont différents pour la 1750 et la 2000?

Si il a mis un joint de 2000, non car l'anneau doit porter en plein sur l'alu de la culasse.

Si il a mis un joint de 1750, là probable que cela ne dure pas longtemps.

Mais j'ai oublié le principal. L'espacement des chemises/pistons n'est pas le même sur les 1300-1600-1750 et les 2000.

En fait les dômes de culasse de 1750 ne sont pas centrés sur les pistons de 2000.

Pas bon...

Pour ajouter mon grain de sel, je dirais que les performances doivent pas être top avec une culasse à "petites soupapes", après selon le prix demandé tu peux tout à fait retrouver une culasse de 2000 (très simple à trouver à pas trop cher), si tu as de la chance il n'y aura pas trop de boulot dessus donc ça ne te reviendra pas trop cher et ça permettra d'avoir un moteur d'origine et qui fonctionnera correctement.