1750 GTV avec moteur 2000 ??

Bonjour tout le monde !

Je me permet de vous solliciter pour un éventuel achat.

Aujourd'hui un ami m'envoie un message pour me dire qu'une connaissance à lui vend une 1750 GTV dont voici ci-dessous les quelques photos que j'ai en ma possession.











La voiture est expertisée et d'après mon copain elle est en super état. J'aime également la couleur bleue ainsi que l'intérieur qui semble bordeaux. Je trouve classe et original.

Seulement voilà, il me dit aussi que le moteur a été changé à "l'époque" contre celui d'un 2000 (je ne sais pas à quelle époque...).

Je vais aller la voir la semaine prochaine mais je voulais votre avis "à chaud" sur cette voiture.

Est-ce que le fait de ne pas avoir le moteur d'origine est un motif pour abandonner l'achat ?

Voyez-vous d'autres éléments sur cette voiture qui vous ferez fuir ? (les part-chocs ne sont pas montés mais selon mon ami ils sont livrés avec).

Merci d'avance pour vos avis !!

Belle journée à vous

Bonjour à toi Ami Suisse! Tu es de quelle canton?

A première vue , elle me fait bonne impression!

Il faut faire très attention au soubassement, et planchers! Mais vue la contrôle drastique Suisse , elle a forcement bien été entretenu pour pouvoir emprunter les routes Helvète!

Concernant le montage du moteur conforme ou pas, cela influe forcement sur ça valeur! Mais ce n'est pas quelle que chose d'irrémédiable, du moment que le prix en tien compte!

As tu l'expertise?

Tu pourras nous montrer des photos des soubassements , du compartiments moteurs, du planchers de coffre pour quel l'on puisse te donner des avis!

Bonne continuation, U20.

Merci pour ces infos.

Alors effectivement elle doit être en bon état mechanique car les suisses ne sont pas tendres à l'expertise avec ces grand-mères. De plus le proprio est mécanicien sur la marque au cheval cabré et s'occupe de l'entretien de quelques GTV de clients. Donc quand il dit à mon ami qu'elle est "bichonnée" j'ai tendance à le croire (mon ami est client du garage et possède justement une 2000 Bertone qu'il fait entretenir par cette personne (à côté de quelques autres rouges ...)). Je ne pense pas qu'il essayerait de filer une merguez aux clients du garage.

Je n'ai pas l'expertise mais si je vais la voir il pourra certainement me la montrer.

Je tâcherai de faire des photos de tous ces éléments.

Concernant le prix, quelle serait la bonne fourchette en tenant compte du moteur non correspondant ?

Sinon j'habite en Valais

Encore merci pour tout

Je pense que pour te donner un prix il faut beaucoup plus d'information, une fois que tu l'auras vu, on pourra t'en dire plus! Mais je pense qu'en Suisse elle cote plus qu'en France!

U20

voici une photo du moteur



Est-il possible d'avoir quand-même une fourchette de prix quitte à ce qu'elle soit assez large ? Et l'affiner avec plus d'informations ?

Que dois-je demander au gars par rapport à cette voiture ?

As tu des photos des soubassement ? U20

Non, ce sont les seules photos que m'a envoyé mon ami. Je demanderais pour en faire lors de ma visite du véhicule la semaine prochaine.

Aaahhhhhh ces Alfa !! Ça sera sans doute ça ou une Porsche 914.

Salut,

Regarde aussi du coté de la teinte, couleur d'origine ? nuancier alfa ?
Un élément à prendre en compte dans le prix je pense

Salut ami suisse , je connais bien ta région pour y avoir fait beaucoup de descente à vtt, ahhh le Valais. J'ai un très bon pote qui habite à sciez au bord du lac, quelle belle région 😱😍

Pour la série 2, elle a l'air superbe et u20 à deja tout dit juste....en Suisse c'est légal de rouler avec un véhicule qui n'a pas sa puissance originale ???

Alors j'ai eu le gars au téléphone.

La voiture est de 1970 et elle est entièrement d'origine (toujours la peinture d'origine qui n'a jamais été refaite)
Il n'y a aucun point de rouille.
C'est une 2ème main.
Jantes d'époques homologuées.
Le moteur a été changé dans les premières années de la voiture par un 2000 et la modification est inscrite sur la carte grise de la voiture.
La voiture a été immatriculée "vétéran" l'année passée sans aucun point négatif.
Toujours selon lui la voiture ronronne à merveille et il n'y a rien à prévoir comme frais.

Il la vend car venue d'un bébé et sa femme lui a gentiment expliqué qu'elle était très belle sa voiture mais qu'il avait besoin d'une 2ème voiture pour elle est que celle-là n'allait pas le faire ... )

Je vais la voir ce soir

Qu'en pensez-vous ?

Il en veut combien ?

Qd tu achete une voiture, il faut toujours penser à la revente. Chez nous, un moteur monte dans un modèle différents de ce dernier et toujours plus difficile à vendre et pour la carte grise si c'est inscrits ....je veux bien. Je ne connais pas la législation suisse mais chez nous tu peux compter une bonne d'évaluation et de grosses difficultés à la revente ... Bonnes chances, fais des photos

mars57 a écrit:

Il en veut combien ?

Qd tu achete une voiture, il faut toujours penser à la revente. Chez nous, un moteur monte dans un modèle différents de ce dernier et toujours plus difficile à vendre et pour la carte grise si c'est inscrits ....je veux bien. Je ne connais pas la législation suisse mais chez nous tu peux compter une bonne d'évaluation et de grosses difficultés à la revente ... Bonnes chances, fais des photos

Il en veut 25 à discuter

Si elle est en superbe état c'est une affaire !

À ce prix, tu ne discute pas, tu achètes

Barchetta087 a écrit:

À ce prix, tu ne discute pas, tu achètes

Carrément !

Par contre, le changement de moteur est homologable en Suisse (modification de la CG), mais pas possible légalement en France (hors passage à la DRIRE, bon courage...). Mais bon, ce serait pas le premier coupé à ne pas avoir sa cylindrée d'origine

La couleur ressemble au blu chiaro, mais pas sûr.

Il manque les pares chocs.

Vérifier quand même que trains roulants, direction, moteur, boîte et pont sont OK.

Bonne soirée
Benoît

En Suisse, les modofications doivent être mentionnées sur la carte grise et c'est le cas pour un changement de moteur, mais aussi pour un changement de jantes ou le montage de ressorts plus courts.

Si cette auto à passée le contrôle technique Suisse avec succès, alors elle est en bien meilleur état que beaucoup d'autos chez nous car le CT Suisse est beaucoup plus sévère que le notre.

Notre ami Anubis est Suisse, il n'aura donc aucun problème pour rouler avec cette auto en toute légalité et si il n'en veut pas, il peut me contacter, je suis preneur

Bonsoir,
Effectivement si ton aimant colle partout, que lorsque tu l'essai , les réactions sont saines et qu'il n'y a rien de spécial à signaler, c'est une bonne affaire , compte tu la laisser dans cet état ou compte tu la restaurer ?

Bn soirée, U20

J'ai été la voir ce soir. Voici les photos:

Magnifique
Je répète, si tu ne la prend pas, contacté moi STP

La voiture a démarré au quart de tour et elle ronronne top. Pas de jeu dans la direction, on lache les mains elle file bien droit, ... elle me semble très saine à conduire.

Le changement de moteur est d'époque, d'où l'inscription sur la carte grise. Un changement récent n'aurait pas été possible (ils sont très strictes en Suisse avec ça). Les jantes sont aussi d'époque et notées sur la carte grise.

Tout le reste de la voiture est d'origine sauf les hauts-parleurs

Les parts chocs sont niquels mais il préférait rouler sans pour la petite touche Racing. Possibilité de les monter sans problème. Ils sont top.

Le dessous j'y connais rien. Il me la mise sur le pont et m'a tout montré. Selon lui aucune rouille.

J'ai tendance à le croire car selon ceux qui le connaissent il est maniaque et très honnête. De plus amoureux de la mécanique il m'a dit avoir vu beaucoup de voiture avant de choisir celle-ci.

Les sièges ont vécus mais c'est pas cata. Il m'a dit de ne pas les changer mais de leur faire un traitement. Apparement la tendance c'est préférer une voiture d'origine dans son jus plutôt que la mettre neuve. Ça prouverait l'origine des pièces.....

Voilà je pense avoir tout dit ce que je pouvais. Vous en pensez quoi ?

Ah oui, il n'a pas mis d'annonce et je suis le 1er sur le coup. Il ne veut pas avoir affaire à des spéculateurs. Je dois lui donner une réponse demain.

Sur mon PC, les photos sont toutes petites.
Quoi qu'il en soit, les dessous ont l'air très bien. Les planchers sont soit d'origines, soit changés comme il se doit.

A ce prix, ça semble être une belle affaire même si il faudra changer le moteur. Mettre un 2 l dans un 1750, c'est un crime

Demain tu lui dis OK !

PS70 a écrit:

Sur mon PC, les photos sont toutes petites.
Quoi qu'il en soit, les dessous ont l'air très bien. Les planchers sont soit d'origines, soit changés comme il se doit.

A ce prix, ça semble être une belle affaire même si il faudra changer le moteur. Mettre un 2 l dans un 1750, c'est un crime

Demain tu lui dis OK !

Si tu cliques dessus elles doivent venir en grand normalement

Bonsoir,
Vu tes observations et photos, je te dit une chose, fonce!!!!
Et hop un nouvel Alfiste !!!

U20 a écrit:

Bonsoir,
Effectivement si ton aimant colle partout, que lorsque tu l'essai , les réactions sont saines et qu'il n'y a rien de spécial à signaler, c'est une bonne affaire , compte tu la laisser dans cet état ou compte tu la restaurer ?

Bn soirée, U20

Si je la prends je vais l'emmener chez un sellier pour redonner un peu de fraîcheur aux sièges, lui refaire un service complet avec graissage de tout ce qui doit l'être et le gars m'a parlé d'une protection possible à faire du châssis (je crois que c'était dû silicone ??? Il m'a dit qu'il ne fallait surtout pas mettre de goudron. Sinon je vais lui enlever ces affreux hauts-parleurs et refaire une plage d'origine. Sinon je ne vois pas trop ce qu'il y aurait d'autre à restaurer ? Vous me conseillez quoi ?

Bonjour,

Tu es ou ? Canton de Vaud ou du Valais ?
J'ai , au cas ou tu en aurais besoin, une adresse très sérieuse au Mont sur Lausanne .

Cela peut paraitre étrange de la part de quelqu'un qui réside près d'Aix-en- Provence, mais les excellentes adresses sont bien connues , en règle générale .

Si elle te plait , n'hésites pas

Cordialement

Alain .