dimensionnement général GIULIA Spider

(ce questionnement vaut aussi pour les sprint)

Ces autos résultant d'un montage de la mécanique giulia sur un châssis de giulietta, n'y a il pas un risque de sous dimensionnement général des différents éléments du châssis, ce qui rendrait ces autos plus fragiles que leurs devancières.

Mon post précédent sur la direction est peut être un exemple.
J'ai souvenir aussi d'un post et de ce que dit Alain (A2F83) sur les goussets des tubes de l'essieu arrière (liaison avec les tirants longitudinaux) et sur l'existence de pièces de renforcement
le rayon de braquage est moins bon, du fait de la taille accrue du moteur.

Les gens qui engagent ces autos en compétition ont ils des programmes de renforcement/fiabilisation sur ces points?

merci pour vos avis, même si je me trompe grossièrement ou s'il n'y a pas de certitudes

Joel

D’après ce que j’ai trouvé, la différence de poids entre Giulia et Giulietta Spider est de 20 kgs …

Je ne pense pas qu’il fasse se poser trop de questions pour un si faible écart , la voiture ne se cassera pas en deux !

On en lit sur le forum qui «  modifient «  des 1600, voire 1300, en 1750 ….et jusqu’à 2000 !
Hormis le problème de couverture en matière d’assurance, je ne parierais pas que tous aient «  renforcé «  la structure et trains roulants pour faire face aux suppléments de poids et de puissance.

En voilà un qui a oublié de renforcer son châssis en passant au 1600 !