Feu de recul

Bonjour à tous voilà ce qui m amène je n' ai plus de feux de recul sur ma Giulia super j ai regardé les fusibles,les ampoules,les feux mais je n arrive pas à situer le contacteur, si quelqu'un pouvait m orienter
Par avance merci

Bonjour, il faut que tu sortes ta boîte de vitesse.
Le capteur est à l'intérieur au niveau de la butée d'embrayage.

Photo prise sur le net. Je t'ai entouré en rouge le capteur de marche arrière. Soit il est vissé à l'intérieur ou soit maintenu par 2 vis, sur le dessus de la boîte de vitesse.

A oui quand même et je présume que si pas de feux de recul c est recalé au CT

Tu as essayé d'allumer tes phares et puis de passer la marche arrière ?

Pour le C.T., pas recalé.
Juste signalé sur le rapport et pas d'obligation de réparation.

Sur la Giulia super, fonctionnement en direct, pas obligation d'allumer les feux.

Tu as plein de post sur ce fameux contacteur dans le forum.

+1 pour le CT. ce n'est pas un problème

En revanche, il me semble qu'un éclairage permanent en serait un. La liste des controles effectués au CT est disponible sur le site de l'UTAC

si tu veux vraiment avoir la fonction, tu peux bricoler une commande manuelle (mais à mettre OFF après reculade).

apparemment ton contacteur reste ouvert quand tu passes en marche AR

si tu as comme moi, mise en court circuit lors du passage en marche AR (qui faisait griller le fusible), tu peux utiliser ce défaut pour faire le contact. dans ce cas il faut
soit couper la mise à la masse des ampoules 'de recul' et tirer un fil dédié,
soit bricoler des ampoules pour que leur culot ne soit pas lié à la masse. C'est un peu délicat au niveau des ampoules, (on peut les casser, rien de pire) et ça marche

Joel

Joel A a écrit:

si tu as comme moi, mise en court circuit lors du passage en marche AR (qui faisait griller le fusible),

Joel

Le problème du fusible qui saute quand tu mets la MA est simple.

Cela m'est arrivé.

Les fils de l'interrupteur de MA passe sur le côté extérieur gauche de la boite dans un cavalier métal.

Avec l'âge, la gaine des fils durcit et casse, l'échappement n'étant pas loin.

et les fils se retrouve en contact avec la masse. Et Paf pour le fusible!

Ce n'est pas facile à diagnostiquer car il faut mettre les veilleuses pour que le + arrive dans l'interrupteur de MA.

Donc en plein jour , il ne se passe rien. Mais la nuit évidemment , le fais ch.... prend tout son sens

On peut remédier à cela sans sortir la boîte.