Ou acheter boitier direction burman

bonjour,
Après demontage du boitier pour un controle je me retrouve avec une "crique" presque invisible mais je peux pas laisser comme ça (vu le bazard pour le sortir), le reste des pièces me semble en parfait état et j'ai donc regarder pour un boitier neuf en refabrication mais je vois certains d'entre vous qui ont été embété avec des percages du boitier désaxés, d'autres avec l'axe qui ne rentre pas dans la bague bronze, des vis d'origine qui ne semontent plus car les diametre et pas de vis changés.....
bref le moins cher chez ma peti... italie.... 595€ ou vict.. par... a 659€, bref je voulais vos retours d'experience sur vos achats de boitier et des autres pieces a prévoir pour la refection (je pense joint spi et kit joint papier).
merci à tous

J'ai fais la connaissance de Nico au salon Epoque auto qui travail avec Retrorosso
il nous a présenté le nouveau boitier usiné dans le masse , bien plus solide que les boîtiers de remplacement .
C'est pas donné mais mon prochain investissement sera pour celui là .

Ah oui c'est Alfa Classic Motors .

oui j'ai vu ce modèle usiné dans la masse mais deja les modèles moulés je trouve que le prix ne se justifie pas mais ceux usinés encore moins!!! finalement cet apres midi j'en ai acheté un neuf 595€+ joint spi + pochette de joints papier.
mon retour sur la pièce, elle est de belle fabrication, portés usinées, tout se monte parfaitement, attention les vis d'origines sont à remplacer car au pas métrique sur le nouveau boitier.

Pour un boîtier taillé dans la masse et bien fini, il y a aussi cela. Incassable!

https://www.alfaholics.com/race-parts/105-series/steering/alfaholics-billet-aluminium-steering-box-casing-lhd-burman-type/

Ou boîtier entièrement neuf y compris les pièces internes avec un boîtier taillé dans la masse.

https://www.alfaholics.com/parts/105-series/steering/new-steering-box-with-alfaholics-billet-casing-lhd-burman-type/

Existe aussi en version assistée électrique variable avec la vitesse.

Un certain budget certes  mais le Top du Top

merci pour vos remarques ou réponses mais ca y est c'est remonté avec un boitier mouléà 595€, ca fait le "taf" comme à l'origine, si il fait 50 ans comme le premier cela va me poussé loin....j'aurais 98 ans!!!
le plus important pour que le boitier dur dans le temps, c'est de ne pas faire tourner les roues à l'arret ce qui provoque des contraintes importantes.

charlie3776 a écrit:

merci pour vos remarques ou réponses mais ca y est c'est remonté avec un boitier mouléà 595€, ca fait le "taf" comme à l'origine, si il fait 50 ans comme le premier cela va me poussé loin....j'aurais 98 ans!!!
le plus important pour que le boitier dur dans le temps, c'est de ne pas faire tourner les roues à l'arret ce qui provoque des contraintes importantes.

Tu peux y aller tranquillou, de toute façon il fuira avant comme tous après quelques années.  La conception d'origine n'est pas top. Et Hidalguécolo sera passée par là.