1750 bertone circuit de freins, pedalier "au sol"

Bonjour, je cherche un schema du circuit de freins pour un type 105 en 1750 pedalier non suspendu (1970 serie 2 RHD).

J'ai du mal a retrouver quel pouvait etre le montage d'orgine... PS je suis en Australie et travaille sur un modele RHD, donc pas de RTA il a bien le pedalier au sol !

Si qq'un pouvait me scanner ou m'aider a trouver sur le net le schema ca m'aiderait a remonter ca au mieux... Merci aux alfistes bien documentes.

Est-ce que tu as un circuit double (type US) ou simple ??
2 servo ou un seul ??

Cordialement
Sébastien

Bonjour Bleusoge

Je suppose que c'est une volant à droite ??????
Baboon

Un catalogue de pièces détachées:
http://www.alfa-service.eu/alfa/media_download.php?file_id=4

Baboon

oui...il dit RHD...right hand drive si jme trompe pas

Bon, c'est bien un RHD Australien ochro gallo repeint en rouge... que je vais repeindre en ochro gallo... mon probleme est que le precedent proprietaire s'est melange les pinceaux avec le circuit et j'herite d'une somme de tuyaux largement superieure au strict necessaire !

Double circuit avant, simple circuit arriere, deux servos et un maitre cylindre sous le plancher muni de 4 sorties laterales... un peu de mal a m'y retrouver...

mes questions :

1 - du MC quels sont les tuyaux qui vont ou... sans doute un vers le servo pour freins AR, un vers servo freins AV, un arrivee lockeed et un en trop...ou deux lockeed ? !!! bref a l'aide !

2 - Sinon je dois commander les joints a levre des etriers AV et AR, et sans doute un kit ou un MC neuf, quels sont les fournisseurs les mieux places ?

Je vais peut etre commander en France ou aux US chez centerline, surtout si le USD continue sa descente...

Merci a tous d'avance pour vos... tuyaux ;-) en attendant de ramener la voiture en France en mars, il faut qu'elle roule de Sydney au bateau !

salut

tu peux contacter alfaholics qui ont différentes solutions pour ce qui concerne les maître-cylindres des conduites à droite.il est bien plus simple d'améliorer le freinage sur une RHD du fait de la place plus généreuse sous le plancher . il n'y a pas l'échappement qui gène.

Tini

Vu que tu résides en Australie, et connaissant un peu les relations privilègiées de l'Australie et l'Angleterre, je te conseille ce site fournisseur:



http://www.alfastop.co.uk/index2.html
http://www.alfastop.co.uk/cgi-bin/psProdSrch.cgi?model=105

Les doubles circuits de freinages des voitures homologuées USA/Australie sont assez spécifiques et je pense que les anglais d'Alfa Stop te conseillerons très très bien

Tiens nous au courrant de la suite, ç'est un sujet très interessant et merci à toi d'avance
Baboon

Comme le dit TINI, Alfaholics, très très bien aussi



http://www.alfaholics.com/

Baboon

pour le catalogue allemand, pas mal mais evidemment rien sur ce MC la, ceci dit alfaholics y sont un peu too much niveau prix, je vais plutot me tourner vers les US...

Les prix du catalogue alfa service gmbh sont actuels ? c'est pas mal pour quelques trucs ... enfin on cherche tous les pieces qui deviennent introuvables...

merci en tout cas de votre aide super rapide !

Effectivement, Alfaholics a la réputation d'etre un peu cher, mais c'est du matos de qualité.
Trouver des maitre-cylindres émetteurs pas trop chers, j'ai essayé, ils m'ont chié dans les pattes à la première purge. Faut se méfier de ce détail.

Il m'a fallu envoyer mon MC chez ETIENT à Neulily 92 pour le faire reconditionner à neuf.
Moralité le MC pas cher m'est revenu 2 fois plus cher qu'un MC de bonne qualité chez un bon fournisseur.

Le specialiste français du freins d'automobiles anciennes, françaies, italiennes, anglaises, amèricaines.........:
Société ETIENT 9 bis, rue du Cdt. Pilot -
92200 NEUILLY sur SEINE Tél : 01 46 24 70 86
Expèdition dans le monde entier
Reconditionnement de materiel de freins très abimé ou incomplet

C'est la cour des miracles du freinage des anciennes
Baboon

mais 185 GBP soit 1850 FRF soit pas loin de 300 euro pour un MC ca fait mal... tu n'aurais pas le montage de ces MC dans un coin par hasard, histoire de comprendre le pourquoi des 4 sortie et essayer un kit reparation pour commencer...

Au passage, j'ai vu la saga des les cornets PVC que je vais sans doute realiser, toutefois les photos ne sont pas dispo sur le forum, existent t'elle qq part ? avec les dimensions optimales apres tes experimentations ! merci

http://baboontechnic1.blog4ever.com/blog/photos-52152-15.html
pages 14 à 26

https://www.dailymotion.com/video/xbix6_cornetta-couda-lunga-eco-2-baboon

https://www.dailymotion.com/relevance/search/giulia+cornets/video/xbvqj_cornets-pvc-giulia-sprint-gt-1966

Voila la bete, oui il y a un sunroof... ca va etre fun a mettre en forme un toit... et un dessin mais qui concerne un circuit de freinage simple...

Mais, t'es obligé de la remonter en double circuit, ou bien une tolèrence te permetrait éventuellement de la reconfigurer en circuit simple ?????
Baboon

ben sur un 1750 de 1970, je suis pas sur que la DRIRE approuve le circuit simple... encore que si c'est bien fait...

Tu conseilles quelle longueur de cornet au final ? et a tu maintenu la bride support de carbu ?