[Wolf] Mon nouveau sprint !

mersi!

ouééé

grazzie

Très joli Sprint.

Il est beau ton sprint, le loup !!!
moi je dis pas non plus tard.....

haaa bien content qu'on s'interesse enfin au sprintous.. !!

... elle faizait également partie des alfas passées au Purgatoire...

Elles auront TOUTES leur heure...

Alfistement

Stph'

Je ne peux que confirmer l'état exceptionnel de ce Sprint.
Etant donné qu'il a fait une étape à la maison (un peu plus longue que prévue, d'accord ), j'ai eu le loisir de le regarder sous toutes ses coutures, de monter à bord et même de l'essayer.

Lui manque juste un bon réglage moteur et il sera plus neuf que neuf !!!!

touffy a écrit:

j'ai eu le loisir de le regarder sous toutes ses coutures, de monter à bord et même de l'essayer.

Y a d'ces chanceux, quand même !

touffy a écrit:

Je ne peux que confirmer l'état exceptionnel de ce Sprint.
Etant donné qu'il a fait une étape à la maison (un peu plus longue que prévue, d'accord ), j'ai eu le loisir de le regarder sous toutes ses coutures, de monter à bord et même de l'essayer.

Lui manque juste un bon réglage moteur et il sera plus neuf que neuf !!!!

Et c'est fait ! Contrôle du jeu aux soupapes, réglage de l'avance, de la richesse, du ralenti, vérification de l'allumage, vidange et nettoyage du circuit de lave glace, changement de la pompe de Lave Glace, vérification de toutes les coutures de l'engin, essai, vidange huile moteur et B.V. .

Bien réglée, plus besoin du starter !

perso j'ai jamais utilisé de starter sur une alfa... boxer ou bialbero.

..et même pas sur un turbomazouté.. !!!..

hihihihihihihihihi

Ben je suis d'accord, mais l'ancien proprio l'utilisait et le moulin était mal réglé. Maintenant tout est rentré dans l'ordre !

echange essai joli sprint contre alfetta berline

Tu échanges un essai de mon sprint contre TON ALFETTA ? ( pas d'essai, hein, pas marqué )


Ok !

C'est ce que j'ai pensé aussi ! Généreux, le Gatouille.

Pour en revenir au starter, c'est même apparemment mauvais de l'utiliser sur les doubles carbus.

Doubles ou simples ! Le starter dérègle les carbus à force...

Huile de boite à pignon, EP90
Pas de 75/80 80/90 ou 75/90
Baboon

Wolf a écrit:

Et c'est fait ! Contrôle du jeu aux soupapes, réglage de l'avance, de la richesse, du ralenti, vérification de l'allumage, vidange et nettoyage du circuit de lave glace, changement de la pompe de Lave Glace, vérification de toutes les coutures de l'engin, essai, vidange huile moteur et B.V. .

Bien réglée, plus besoin du starter !

Bon ben faut que tu redescende à Villefranche pour que je vérifie les changements... pas le choix !

Mouarf !

A venir, changement SB arrière de BV, SB de bras inférieurs avant, recherche et installation d'un autoradio d'époque ( ps touffy : mon antenne est bien électrique ) , changement du soufflet de levier, de la durite d'essence et recherche de 4 phares blancs ... ( mais je me tate encore... )

Jette un zyeux à l'état des soufflets de cardans
Quand ils sont vieux, ils ont facililité à éclater à haute vitesse par la pression de la graisse poussé par la force centrifuge.
Du classique la fragilité du vieux caoutchouc.
Baboon

Vi ! C'est bon Baboon, on les a vérifié hier. Ils ont été changés. On a tout ausculté en détail. Merci!

Dis moi Baboon t'as pas ça dans un coin 4 phares blancs pour mon sprint ?

Au fait, elle tient bien la réparation de la durite d'essence ?

Bon les gars, j'entendais un ESSAI d'alfetta contre un essai de sprint !!!

Il y a des petits malins sur ce forum

touffy a écrit:

Au fait, elle tient bien la réparation de la durite d'essence ?

Vi ca roule !

Tant que ça ne coule pas !