LA c'est un gros projet !!!

alors voila c'est un type de l'alfa BB qui c'est dit....moi je veux un moteur honda dans mon 1750....eu .....la il a pris l'un des meilleurs moteur atmo....tout du moin l'un des plus puissant....celui de la S2000

http://www.alfabb.com/bb/forums/engine-conversions/20907-gtv-s2000-warning-not-alfa-purist.html

salut

un grand chantier(22 pages) ,du beau boulot ;mais les puristes vont hurler!!!!!!!

en même temps sur le même site il ya un type qui veux faire rentrer un v8 monréal....perso mon grand reve serai un V6 alfa...mais pour cause de législation ;...m'enfin bref...lui un V8

Ce qui a de bien chez ces rosbif c'est qu'ils peuvent faire beaucoup plus de modif que nous comme a on devrai traverser la manche c est le pieds la bas

Lui habite en californie chez l'oncle sam on peut faire aussi presque ce que l'on veut ? car je pense qu'il doit rouler avec quand même sinon ça serait dommage du sent servir juste de temps en temps mais ça doit être génial 240 ch pour en gros 900 , 950 kilos

Mais qu'est ce qu'ils bouffent mal !

humm... autant acheter un S2000.... ?? ..

nan..??

Stph'

J'ai jamais essayé de S 2000 et c'est sûrement très bien...

Mais c'est clair que c'est pas une question de puriste ou pas puriste mais faut vraiment avoir des gouts de chiottes pour faire l'affront de greffer du jap dans une diva italienne.

L'exercice reste un sacré boulot pas à la portée de tout le monde mais ça me donne vraiment pas envie de poser mon séant derrière le volant...

l'exercice de greffe de moteur locaux ou japonnais est assez courant en asie (sûrement pour des problèmes de pièces mais aussi pour des problèmes de résistance au climat de certaines régions j'imagine). Bon ce ne sont pas des greffes de S2000 qui sont opérées là bas... mais je ne peux m'empecher de penser que pour se lancer dans un tel projet, il faut avoir fantasmé sur des alfas propulsées par du jap anémique quand on était tout petit...

Bien causé, mon frère !
Aucun intérêt là-dedans, avec un V8 de monty,un 1800 turbo, un Twin Spark, un V6 Alfa, miaaaaaammmmmmm !

Rosso.

diremas a écrit:

J'ai jamais essayé de S 2000 et c'est sûrement très bien...

Mais c'est clair que c'est pas une question de puriste ou pas puriste mais faut vraiment avoir des gouts de chiottes pour faire l'affront de greffer du jap dans une diva italienne.

L'exercice reste un sacré boulot pas à la portée de tout le monde mais ça me donne vraiment pas envie de poser mon séant derrière le volant...

l'exercice de greffe de moteur locaux ou japonnais est assez courant en asie (sûrement pour des problèmes de pièces mais aussi pour des problèmes de résistance au climat de certaines régions j'imagine). Bon ce ne sont pas des greffes de S2000 qui sont opérées là bas... mais je ne peux m'empecher de penser que pour se lancer dans un tel projet, il faut avoir fantasmé sur des alfas propulsées par du jap anémique quand on était tout petit...

tout pareil que le copain.. !!



Stph'

Idem. C'est probablement du bon boulot mais personnellement un moteur étant tout de même un élèment comment dire... important d'une voiture; aimant les Alfa Romeo, je n'aurai dans ce cas pas l'impression de rouler en Alfa.

Ben le pire, c'est que ça a l'air de marcher !!!

http://fr.youtube.com/watch?v=HyKczgfK8dw

Quand au moulin de la Honda S2000, à part sur les M3, on a pas fait beaucoup mieux depuis l'invention du moteur à combustion interne sans sural'
http://fr.youtube.com/watch?v=nWyYzMqmgFU&feature=related


Et il est certainement beaucoup plus proche de l'esprit Alfa que les blocs GM merdouilleux de Kangourou qu'ils collent sur les 159 (et leur châssis de Holden. )

Moi franchement, ce projet me laisse sur le cul...et je ne me lasse pas de voir avec quelle ingéniosité il a contourné toutes les difficultés, même si ce n'est pas toujours mécaniquement super élégant.

Coller un TwinSpark dans une caisse de 105 n'est déjà pas à la portée du 1er venu, mais là ça dépasse l'entendement.

Cordialement
Sébastien

j'imagine la déception quand on tourne la clé de contact et que ça fait un bruit de honda! (et encore, ça fait du bruit une honda? )

l'exercice peut etre beau, mais c'est comme greffer les jambes d'un marathonien sur adriana karambeu.........

sans vouloir jouer mon petit con et ent tout respet, tu n'as ssans doute jamais vu de prêt un s2000. cette voiture c'est horible ça fait un bruit de fou,et ça marche du tonner de dieu. c'est quand même le meilleur atmo au monde !!!! il est vrai que bon ...ok c'est pas faut que...voilà..ça enlève le charme, mais regardez le film bienvenue à gataka ils on tous des voiture des année 70 mais élctrique ....c'est la grande classe " rien à voir je sais " mais tout ça pour dire que ...pkoi pas

justement, j'ai vu de près un S2000, sur circuit, et je le suivais avec mon RS4, ça avoine méchamment et c'est léger, j'aime bien cette auto, autant que j'aime bien son bruit dans le contexte, mais une alfa je la reconnais au bruit dans le noir, bourré, avec des boules quiès et la castafiore qui chante l'air des bijoux!

Giampi a écrit:

l'exercice peut etre beau, mais c'est comme greffer les jambes d'un marathonien sur adriana karambeu.........

C'est un résumé qui a beaucoup d'élégance ! j'adore !

chuis le roi de la metaphore imagée

Giampi a écrit:

une alfa je la reconnais au bruit dans le noir, bourré, avec des boules quiès et la castafiore qui chante l'air des bijoux!

Je confirme !

Giampi a écrit:

chuis le roi de la metaphore imagée

Ahh, la belle métaphore...mon oeil !!



Rosso.

aaaaah la nature fait de si belles créatures.......
du coup je vois encore mieux ma métaphore des jambes de marathonien

tiens:

Rosso.

Citation :

Il est où le talon de la chaussure ???? Shocked

Bon ça devrai mieux vous convenir ça alors attention c long 61 pages mais la aussi c"est du très très lourd.

http://www.alfabb.com/bb/forums/engine-conversions/31782-one-demon-possessed-91-s4.html

Ca c'est du spid R !

Sacrilège ou pas , il est dingue le gars , j'ai essayé un S2000 , c'est simple c'est une moto avec 4 roues , 9000 tours et rien d'autre ! Qui à l'heure actuelle est capable de faire 240 chevaux dans un 2 litres, sans turbo, et V8 , personne ! il est vrai qu'un 2 litres Twin aurait largement suffit ! , mais bon il avait certainement trop de £ sur son compte , parce qu'entre nous je sais pas combien çà peut couter , mais un moteur tout le faisceau de S2000 plus tout le reste , je pense franchement que les 30000 zoros doivent largement etre là ! En revanche j'espère qu'il a prévu des ponts d'avances !