ça y est! il tourne!

vous saviez tous que je préparais en douce un moteur pour mon GT2000 groupe2....... eh bien c'est fait!
je suis heureux!
il tourne a merveille meme si la frustration du rodage est grande, tourner sous 4000 alors qu'il ne fait que demander plus c'est comme aller avec ta femme en boite de nuit avec les filles de l'agence elite!

voici donc un bref résumé de ma préparation en images, bientot (apres la corse) un passage au banc pour le verdict de la cavalerie effective.

pistons forgés allégés CPS: de 466grammes (540 pour les borgo)



chemises acier avec gorges de refroidissement:



vilo nitruré et équilibré avec volant moteur alu aussi equilibré:


bielles polies, allégées et rectifiées:


sièges rectifiés ainsi que les soupapes (notez l'épaisseur!):



conduits agrandis, polis et réellement réguliers!:




avec la pipe d'admission:


arbres a cames profil 2B: 320°, 11,1 de levée


weber 40 busés 36, je vous dirais les gicleurs définitifs apres finition des règlages:



echappement ligne GTA:

C'est tout simplement magnifique! Quel boulot!

j'ai pas eu le temps de repeindre le cache arbres, mais ça donne au moins une pièce qui rappelle que c'est une auto qui a plus de 30 ans!

Oui c'est beaux , et y a de la belle pièces dedans , tu fera une petite vidéo pour nous giampi .

Bravo super travail .

pour le boulot faut féliciter mon préparateur, qui mérite d'être connu.

faut que j'attende de pouvoir faire parler la poudre et je vous ferais une vidéo, pour l'instant tout ce que je peux dire c'est que ça tourne rond de chez rond,
et que ça sent la pompe a feu là dedans!

Sympa les gorges de refroidissement , quel est environ le gain en t° ?

Pas bette comme idée ça giampi et ça a pas l'air d'être compliqué a faire si la personne sait ce qu'elle fait bien entendu .

aucune idée du gain, mais elles etaient faites comme ça, donc j'imagine que ça a été réfléchi...

Superbe ! J'ai hâte de voir une p'tite video !

Super le moteur, la puissance au banc m'interesse...

En + apres la corse le moteur sera libérer.

Magnifique... je ne suis qu'enthousiaste quand je vois d'aussi belle photos et realisation... J'en redemmande.

Te tracasse pas pour le cache culasse. C'est mieux comme ça. Raconte nous quand ce sera rodé.

Bruno

Bravo Giampi, c'est très beau et ce sera du lourd au banc !!

Rosso.

Salut Giampi

Ca c'est ce qu'on appelle des cames à pointes "carrées"
Le plat à l'emplacement de la pointe de la came, un temps d'ouverture phénomènale.
J'espère que t'as prévu les ressorts de soupapes de chez "Smith & Wesson"
, Uzi ou Kalachnicov...

Baboon

ressorts de soupapes a 100 kilos, ça te va chef?

Giampi a écrit:

ressorts de soupapes a 100 kilos, ça te va chef?

Ah ouai, ça doit arracher les dents
Baboon

Avec de si belles pièces et le soin que ton préparateur semble apporter à son travail, c'est clair que ça va chanter !!!

Bravo !

diremas a écrit:

Avec de si belles pièces et le soin que ton préparateur semble apporter à son travail, c'est clair que ça va chanter !!!

Bravo !

Ouai, et j'avais pas bien regardé, BOOOOOOOOOOOOOO le piston déjupé

Entre les bieilles de chez "taille-Fine", le vilo dégraissé, le volant qui flotte dans l'eau, et les pistons à faible frottement, va prendre 19 000 trs ce berlingue