Suite weber 40 pour giulia 1600:Différente puissance 1600

Salut,

j'ai fait des recherches et j'ai trouvé pas mal d'infos en espérant qu'elles

soit juste.Ca apporte des réponses a la questions:

a quoi est du la différence de puissance entre les moteurs 1600

de la giulia super 103cv, la gtv veloce 109cv, giulia super ti 112cv,...

Ont se posaient la question: qu'a le veloce 109cv en plus, ont dirai que d'après

les infos ce serai le carbu avec diffuseur 30 et d'autres arbres a cames...

Mes questions: qu'ont il de différents ces arbres a cames qui se retrouve

aussi sur la giulia super ti ?


le sprint gtv 125cv et sprint gt 122cv, qu'on t-il de plus ?


Le lien, s'il ne marche pas je peut mettre en jpg.

http://www.histomobile.com/dvd_histomobile/histomo/tech/127-1.asp

salut Chrome4,
dans ta dernière question (125/122 cv) se sont des puissances SAE.

Rosso

rossocorsa31 a écrit:

salut Chrome4,
dans ta dernière question (125/122 cv) se sont des puissances SAE.

Rosso

merci rosso voila déja un éclaircissement.

chrome 4 a écrit:

Salut,

j'ai fait des recherches et j'ai trouvé pas mal d'infos en espérant qu'elles

soit juste.Ca apporte des réponses a la questions:

a quoi est du la différence de puissance entre les moteurs 1600

de la giulia super 103cv, la gtv veloce 109cv, giulia super ti 112cv,...

Ont se posaient la question: qu'a le veloce 109cv en plus, ont dirai que d'après

les infos ce serai le carbu avec diffuseur 30 et d'autres arbres a cames...

Mes questions: qu'ont il de différents ces arbres a cames qui se retrouve

aussi sur la giulia super ti ?


le sprint gtv 125cv et sprint gt 122cv, qu'on t-il de plus ?


Le lien, s'il ne marche pas je peut mettre en jpg.

http://www.histomobile.com/dvd_histomobile/histomo/tech/127-1.asp

Pour les différences entre les sprint Gt 122Cv et Sprint GT Veloce 125 CV, j'ai rrépondu dans ton premier post: quel moteur pources weber ?

Pour le reste je te donne quelques infos RTA



Dans le tableau des puissances, il y a une erreur d'époque . En effet le couple DIN du sprint GT Veloce doit être supérieur à celui du Sprint GT. ils ont dû être inversés



Bruno

Salut giuliasuper,

quand je parlais de différence avec la gt sprint et gtv, c'était principalement

par rapport a la giulia super et surtout concretement au niveau des pièces.

Entre la gt sprint et gtv, tu as parlé du couple et ont peut déja voir

qu'il y a des diff au niveau carbu.


Est-ce que quelqu'un connait la diff entre l'arbre a cames gtv et giulia super ?

Le diagrame d'allumage et l'avance sont-il les meme sur celles-ci ?

chrome 4 a écrit:

Salut giuliasuper,

quand je parlais de différence avec la gt sprint et gtv, c'était principalement

par rapport a la giulia super et surtout concretement au niveau des pièces.

Entre la gt sprint et gtv, tu as parlé du couple et ont peut déja voir

qu'il y a des diff au niveau carbu.


Est-ce que quelqu'un connait la diff entre l'arbre a cames gtv et giulia super ?

Le diagrame d'allumage et l'avance sont-il les meme sur celles-ci ?

A priori pas de différence sur les AAC entre les giulia toutes en 1502 xxxx1

les calages sont identiques d'après la RTA.

seuls changent à priori les réglages de carbu. en fait les différences de puissance DIN sont relativement limitées de 98 à 109 CV .

Les allumeurs sont les mêmes JF4U sans dépression . sur mon ex giulia super de 1966, entièrement d'origine l'allumeur était un standard et non pas celui indiqué dans le RTA ???

Hormis le GT Veloce les culasses sont les mêmes.

Le reste du moteur commun à ma connaissance

Maintenant y a t-il vraiment une telle différence de puissance, cela reste à prouver ????

Cela me semble plus commercial qu'autre chose.

Buser plus petits les carbus rend plus souple le moteur en bas. Mieux pour une berline.

Bruno

Merci de vos infos