Question sur remontage ressort

Slt à tous,

Ca y est j'ai complètement démonté mon train avant et je commence à me poser des questions sur le remontage.

Est ce que vous utilisez un outil ou une méthode particulière pour remonter les ressorts (griffe ou autre)??

Je vais me lancer dans le démontage du train arrière sous peu est ce que vous avez des conseils à me donner?

Merci d'avance de vos réponses.

Amicalement,

Charly

Salut, il faut que tu utilise des tiges filtées avec des ecrou de 10 ou 13.

que tu passe verticalement dans les trous des triangles et tu remonte ton bol avec ton resort petit a petit en remontant le filtage d'un cote puis de l'autre,

tu peur d'aider de ton cric en le positionant sous le bol qui soutiendra aussi le resort attention cette procédure peut etre dangereuse l'orsque le resort et en prétion de pas mettre ca tete en dessous.

Cordialement.

x

Merci de vos réponses,

J'avoue avoir du mal à comprendre le principe des tiges fileté que Alquati 2B me decris mais je pense que lorsque j'aurais le ressort sous les yeux ce sera plus claire.

J'ai bien pris note des recommandations : casque intégrale et gants de manutentionnaire, gilet par balle, pantalon inifugé, cote de maille, coudière et cache nez...

Est ce que ce genre de matériel peut rendre l'opération plus sur et plus aisée :

http://www.euroutillage.fr/catalog/product_info.php?products_id=481

Merci encore de vos conseils

@++

Charly

Bonsoir,
Je pense qu'il vaut mieux investir dans compresseurs de ressort.
En plus de la sécurité, le travail serra beaucoup plus facile et rapide.

Bernard.

bch a écrit:

Bonsoir,
Je pense qu'il vaut mieux investir dans compresseurs de ressort.
En plus de la sécurité, le travail serra beaucoup plus facile et rapide.

Bernard.

En tout cas, si compresseur de ressorts il y a, c'est pas ceux du commerce !!

Non, il y a 2 écoles.

L'officielle, avec l'outil d'origine ALFA.




On commence à trouver ces outils sur ebay, des copies de l'original, vendues aux alentours de 130 Euros.

Et la'non officielle'




C'est la 2ème méthode que j'utilise depuis 12 ans. J'ai démonté et remonté une quinziane de trains AV comme celà.

C'est sûr et sans danger à condition d'utiliser 4 tiges filetées. (pas comme sur la photo !!!)

A noter qu'a Auchan, on trouve des 'kits' tout prêt au rayon quincaillerie.

Les tiges filetées, généralement en acier à ferrer les bourriques, font 3-4 démontages, pas plus. Au delà je les balance systématiquement pour ne pas être tenté de les réutiliser.

Le vrai outil indispensable, c'est la clef plate de 13 A CLIQUET. SDepuis que je l'utilise, j'ai divisé le temps de la manip par 2.

cdlt
sébastien

salut

sur ebay 1 euro

http://cgi.ebay.fr/genialer-Federspanner-fuer-Alfa-Romeo-Typ-105_W0QQitemZ140299102656QQcmdZViewItemQQptZSpezielle_Werkzeuge?hash=item140299102656&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318



bye
olivier

Pareil que Sprint, la méthode de la tige filetée et clef a cliquet !

Merci pour les photos c'est beaucoup plus clair maintenant.

@++

Charly

Pourriez vous nous donner :

- Longueur des tiges
- Nombre d'écrou en haut
- Nombre d'écrou en bat
- les diamètres
- Les matériaux


Bref, toutes les caractéristiques ..

Salut Charly
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Baboon