75 turbo

bonjour je suis nouveau sur ce forum.
je viens d'acquérir une 75 turbo et j'aimerai quels que conseils.
j'ai le plafoniers qui se décole que faire? le recoller mais avec quoi pour éviter que je me le prenne sur la tete dans 10000km
je voudrais savoir si quelqu'un aurai un clignotant gauche et blanc de préférences étant donnés que j'habite dans le vaucluse si vous connaissais une personne succeptible d'en avoir un.
autre question ou pourrai-je trouver un par-choc avant d'évoluzione à prix raisonnable.
de plus dés que jaurais fait le trie des piéces certaines seront à vendres tel que les par-choc av et ar américa
merci d'avance pour vos réponces

salut et bienvenu

Salut Farce et bienvenu sur ce forum

Sur ce, je te renvoie sur le forum des Alfetta/75 et autres transaxales
C'est le même principe que celui-ci
Click--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/forum.htm





A bientôt
Baboon

Kenavo!!

Bienvenue à toi et ta 75 !!!

VIvement quelques photos !!!

A+

Nyet

Salut Farce et bievenue !
pour ton plafonier tu peux esseier de la colle a moquette pour les plages arriere
pour ma voiture ça marchè
pour les pieces, la 75 est encore recente,donq pas de blem de piece dans les mag des pieces auto courant (AD,NORAUTO,FPA,ecc.).
ciao
a+

j'ai le clignotant et plein d'autres pieces pour 75 j'ai une ts et une v6
que je dois démonter tu peus passé me voir sauf le dimanche , le lundi et le samedi pas avant 15h30 (boulot)
le dimanche tu peus passé a la station sevice intermarché Orange centre
j'y suis de 8h a 20h

voila sinon je connais bien Vaison j'ai de la famille qui y habite

a plus
et bienvenu sur ce forum ou il ya plein d'info surtout que des passionnés
super sympa et toujours prés a rendre service

j'éssayerai de passer la semaine prochaine lagaffe84 car ce week end avec l'aide de mon paternel (grand fan d'alfetta gtv) nous allons essayé de la remettre en route je pence prendre quelques photos pour vous la montrer.
c'est une trés grandes resto mais pour mes début sa le fait bien.

pas de probleme j'ai également un gtv6
je veus lui mettre le v6 de la 75 et la boite de la 75ts afin d'avoir un
autobloquant et surement la direction assistée

c'est vrai qu'une direction assistée sur un gtv6 sa fait pas de mal.
voila demain je vais essayer de faire tourner ce cher 1.8turbale et je prendrai des photos de ma titine.
petite question: j'ai une 75 turbo america et son collecteur est différent de ma 75 europa est-ce normal? de meme pour les extensions d'aile sont elles plus longues sur l'america que sur l'europa.
dis moi lagaffe84 a tu le calandre phase 2 celle ou le contour est couleur caisse car j'ai la calandre toutes grise et j'aimerai la changer.

pour la calandre je regarde l'état ets je te fais signe

A+

lagaffe84 a écrit:

pas de probleme j'ai également un gtv6
je veus lui mettre le v6 de la 75 et la boite de la 75ts afin d'avoir un
autobloquant et surement la direction assistée

Oublie la direction assistée
A part pour les petits bras, lors des manoeuvres de stationnement, ça ne sert absolument à rien, et c'est du poids en trop
En rallye, ça peut etre utile si tu as vraiment des big slicks pour les épingles à cheveux en première, mais c'est tout

Dès que ça roule, la direction redevient toute douce, et garde de sa précision et son "téléphone"

Baboon

salut d'accord avec toi mais mon cas et un peu différent

j' ai une scérole en plaque donc je fatigue assez vite pour moi c'est avant tout un élément de confort au niveau conduite
sur route pas de probléme mais en ville cela devient vite ennuyeux

en plus les RONAL TURBO+ le decrantage n'arrange pas les choses

voila tu sais tout

l'important pour moi c'est que j'ai la chance d'etre toujours autonome
apres plus de dix ans a trainer cette saloperie

A+

lagaffe84 a écrit:

salut d'accord avec toi mais mon cas et un peu différent

j' ai une scérole en plaque donc je fatigue assez vite pour moi c'est avant tout un élément de confort au niveau conduite
sur route pas de probléme mais en ville cela devient vite ennuyeux


A+

Ah ouai, vu comme ça, je comprends totalement la nécessité d'une DA
Quelle saloperie, j'ai des gens dans mon entourage qu'on ça aussi, pas simple à gérer .

Bon courage

Baboon

oui... courage

vivre... vivre jusqu'à la dernière goutte de passion...
quitte à essorer la serviette

PS J'adôôre tes Ronal...

j'ai la "chance" d'avoir une version pas trop méchante à gérer

quand je fatigue trop repos aprés cela refonctionne ,mais j'ai eu des mauvaises
passes (fauteuil, bequilles) et longues journées devant la tv ou le pc
mais ça vas il y a pire
le plus gros probléme c'est le boulot avant j'étais en restauration donc
pas compatible
maintenant caissier station service pas terrible mais c'est mieux que rien
et en plus avant de trouver un employeur qui te fasses un CDI quand tu trimballes une saloperie pareille c'est pas simple

revenont a voiture sujet plus intéressant

slt a tous j'aurais besoin de conseil.
j'aimerai mettre des jantes sur la 75 mais que faut -il car il faudrait qu'elles ne ressortent pas trop juste qu'elles épousent les extensions .d'origine c'est un ET30 on ma dis qu'il me fallait un ET 25 voir plus petit que me suggeré vous que me faut-il comme dimension.
de plus j'ai un collecteur d'échappement qui est différent de l'origine celui ci est plus gros du moins les deux sorties extérieurs je pense que c'est celui de l'evo mais j'en suis pas sur.
dsl pour les photos mais j'y comprend rien je suis une piche en ordinateur.

farce a écrit:

de plus j'ai un collecteur d'échappement qui est différent de l'origine celui ci est plus gros du moins les deux sorties extérieurs je pense que c'est celui de l'evo mais j'en suis pas sur.
dsl pour les photos mais j'y comprend rien je suis une piche en ordinateur.

Sans vouloir te jeter absolument de ce forum, sur le forum Alfaromeo Transaxales tu trouveras beaucoup plus de réponses à tes questions que sur le forum Alfa Classic
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A bientôt
Baboon