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Bonjour à tous,

Je découvre ce forum avec plaisir, merci aux créateurs!

Je vais tâcher de me présenter brièvement. Ma compagne rêve depuis toute jeune d'un spider Alfa Romeo. Etant plutôt saabistes, nous possédons chacun notre Saab. Sans être un taliban d'une marque ou d'une autre, seule compte la légitimité automobile, à savoir dessin, mécanique, esprit. Ma compagne est du genre à fonctionner au coup de tête, sur une photo, pour autant que l'auto soit présentée sous le bon angle!!! Et boum! Alea jacta est.

Avec nos petites économies, nous nous sommes lancés à la quête du graal et avons trouvé un spider de 1985, aqua verde, (vintage, j'adore) pas très loin de chez nous (Marseille). Ne connaissant rien aux Alfa Romeo et aux spider en particulier, je me tourne vers vous pour des conseils avisés : mode de conduite, entretien etc...

Nous allons voir l'auto demain en principe et peut-être repartirons nous avec! Apparemment elle en très bon état, carrosserie état concours dixit le propriétaire qui la possède depuis 15 ans. C'est un gage d'affection, à priori! Le modèle est un 2l, avec 122 000 kms de 1985. Je crois que c'est une propulsion, 135 cv, bloc aluminium. Mais je n'en suis pas sur...

Merci pour vos conseils et ce forum, très riche, que je parcourais avec plaisir.

Bienvenue à ta compagne des deux SAAB et aussi à toi sur ce Forum qui est bien sûr le meilleur...si si si, pour sûr.

Pour le SPIDER chacun te proposera son bon choix, il y a eu 4 série du SPIDER

Pour ma part je te conseilleris un serie DEUX le CODA TRONCA la série UN etant beaucoup plus cher, mais c'est le top vraiement des SPIDER ALFA .

Personnellement j'éviterais la serie TROIS celui que tu vises, en effet ces SPIDER comme toutes les alfa nord de cette époque sont des propulsions la puissance tourne autour des 135cv.

Bien sûr c'est une histoire de gout, le série DEUX est très fiable avec son injection et allumage électronique, mais à une ou deux virgules ce sont les mêmes mécaniques aussi très fiable.

Pourquoi pas une serie QUATRE beaucoup moins cher......

Moi, pour l'autenticité je préfère les SPIDER LONGA ou TRONCA series UN ou DEUX.

D'autres te donnerons leurs choix à toi de décider, mais regarde les tous avant de te décider.

Bienvenue sur ce forum. a+alfaszat

bonjour et bienvenue

quelles sont vos Saab ?
nous aimons bien les photos.

pour le Spider, si la question est tranchée pour savoir "lequel", tant mieux
un beau série 3, c'est bien. Un peu + de protection pour la conduite en ville, plaisir identique au volant, 2.0 tout alu si bien entretenu et chauffé (et refroidi) correctement est increvable. Les chevaux?? rien à secouer, 1 on a plus le droit, 2 pour cruiser peinard avec les Raybann, pas besoin.
Aquaverde, y en a 2 ou 3 ici... c'est les plus bô des séries III à part le gris de Diremas, que je vous conseille, s'il etait dans le sud (sinon faut monter dans l'Oise).

y a plein de sujets sur les spider par ici...

Merci pour vos réponses!

Alfaszat, je comprends bien la logique mais je ne suis pas seul sur la décision. Encore une fois c'est le coup de coeur qui l'emporte! Si on réfléchis trop, on ne fera pas cette folie... Si on ne réfléchis pas assez en même temps.... On va voir..
J'ai vu que nous sommes confrères! Salutation!

Bigten, bien d'accord sur le cruise... et les rayban.. On a des saab pour la vitesse




J'ai un coupé 9.3 tid, je sais diesel ça craint mais je l'aime bien et ma compagne a une 9.5 aero.. ça par contre ça dépote un peu, essence oeuf corse et 230cv. Je vous colle des photos bientôt!
Je précise que les saab turbo exigent également un temps de chauffe et de "pause" avant la coupure contact.... surtout après une arsouille...

Merci!

Voici le spider que nous allons voir demain!!
http://62.210.241.130/images/171/1711765847.jpg
[/img][img]
http://62.210.241.130/images/170/1703242528.jpg
[img][img]

zut. Cane marche pas...

Bienvenue a toi,

Petit coup de pouce au passage





Je ne connais pas grand chose aux spiders mais je peux te dire un truc.

Le serie III est le moins aimé mais ca ne veut pas dire qu'il est affreux... au contraire et celui que tu montre en photo semble tres beau.

Le moteur est le fameux bialbero alfa bloc et culasse alu. Un moteur robuste et fiable. Temps de chauffe a respecter et c'est tout. Le 2 litres est le plus coupleux donc tres bien pour le spider mais il te surprendra par sa puissance meme si le chassi du spider alfa aime moins ca.

Attention a la corrossion bien sur. Regarde plutot dessous que dessus. Un petit aimant pourra t'aider a deceler le choucroutage. Les caches plastic/mousse du serie III peuvent masquer derriere de la dentelle (rouille). Sois vigilant.

Le spider est un propulsion bien sur au comportement bien sympa. Il y a un gars d'un certain age sur Marseille qui en a un affuté pour le circuit (il est orange). Il est intouchable dans sa categorie.

Bienvenue futur alfiste

PS : en tant que saabiste sur marseille tu dois peut etre frequenter le garage saab proche de la capelette ????

Merci pour vos réponses! Merci fenris pour les photos... Je commence à mieux comprendre.... Mais quels avantages aux séries 1 et 2 comparativement à la série 3?

Effectivement la série 4 est sensiblement au même prix à kilométrage identique.... On aime moins, pas assez vintage, old school..

Ne connaissant vraiment pas beaucoup ces alfa la (je suis plus calé en Alfetta en tout genre), je dirais que l'avantage est d'ordre esthetique plus qu'autre chose.

Bienvenue sur le forum
Comme j'ai les séries 2 et 3, je peux pas trop donner d'avis mais même si mon aqua marine est le préféré de mon entourage, ma préférence va un pêu plus vers le 2, pur et dur et la conduite n'est pas la même : sportive sur le 2 et cool avec le 3
Néanmoins, inspecte le bien de fond en comble. Pour les pièces, pas de problème
Bon achat

Merci encore! Du coup en vous lisant nous hésitons vraiment avec une série 2, plus puriste apparemment.... Notre budget n'est pas élastique et cette auto sera réservée à un usage plaisir exclusif... Garage repeint pour l'occasion!!! Les saab ont l'habitude de dormir dehors et craignent moins la corosion...

Si les images sous vos posts sont vos autos, elles sont toutes à tomber par terre...!!!!

Bienvenu à toi,
Ne focalise pas trop sur les différentes séries de spiders Alfa, pour moi ils se valent tous avec leurs qualités propres.
Fais surtout attention à une chose : la corrosion.
Regarde, moi j'ai acheté la pire des merdes pour un Ferrariste intégriste à savoir : une Dino 308 GT 4, mais je m'en fous car seul MON CHOIX compte à mes yeux et si j'ai choisi cette auto, c'est uniquement en fonction de mes connaissances et de mes goûts personnels.

Rosso

saabalfa a écrit:

Merci encore! Du coup en vous lisant nous hésitons vraiment avec une série 2, plus puriste apparemment.... Notre budget n'est pas élastique et cette auto sera réservée à un usage plaisir exclusif... Garage repeint pour l'occasion!!! Les saab ont l'habitude de dormir dehors et craignent moins la corosion...

Si les images sous vos posts sont vos autos, elles sont toutes à tomber par terre...!!!!

Ouaip
Monica la bleue
Carla l'aqua marine
Ornella le berton
K L

Salut saabalfa ,
un conséil: si t'a jamais u d'alfa et tu ti connais pas, réfléchi bién avant ( et renséigne toi bién ), sinon tu risque de vite regretter ton géste
pour ce model je dis un prix d'environ 7000 €, chaud ou froid ?

Oui, 7.000, c'est le max

Hello Rossocorsa, bien d'accord avec toi... Bon si je recoupe avec 501, hum... Evidemment.. On m'a dit la même chose pour les Saab... Et si on s'organise entre passionné un temps soi peu, on trouve des solutions à moindre prix. Et à ce propos tu chauffe au-dessus question prix mais tu n'es pas loin..
Je vais passer la main là ou l'eau peut stagner, sous les ailes.. Si c'est pas orange ou au sang lol on la prend l'aqua verde! Pour le reste c'est plaisir! Et puis peut-être qu'on évoluera comme alfistes???!

En tous cas c'est un vrai bonheur de découvrir une nouvelle marque, d'anthologie s'il en est!

Salut et bienvenue !

Le série 3 (surtout celui ci qui a encore l'intérieur assez proche du série 2) est un vrai bon choix :

Prix d'achat moins élevé à état équivalent qu'un série 2
Meilleure protection qui rend son utilisation très facile
Plaisir identique derrière le volant.

En résumé je dirai que c'est 100% plaisir derrière le volant et zero stress quand tu laisses garer en ville. Que du bonheur quoi !

Bienvenue à toi et tes futurs projets !

Les autres membres en ont suffisement parler mais comme l'a dit Rosso, c'est le plaisir que vous en aurez qui compte et régulièrement surveiller sa santé !

A+
Nyet

bienvenue aux saabistes !! ! roulant saab 900 S aero depuis plus de 15 ans, j'ai reçement laché mon 9.5 estate gpl à 300 mkms que j'ai remplacé par une autre suedoise haut chaussée...Le paradoxe nord/sud reste assez courant finalement !

Bienvenue à toi

Un spider à Marseille c'est une bonne idée
Et ce que femmme veut...

Si tu ne fais pas affaire avec celui-ci ,tu as celui de Diramas dans la section vente qui est un compromis idéal entre série 2 et 3

Dominique

Merci les gars de me faire de la pub ! Zetes vraiment sympas
Mais mon gris est dans l'oise et il a pas l'air si mal celui qu'il a repéré !

Moi, je surenchéris et je mets même le lien car il serait dommage que nos amis passent à côté de ce qui pourrait se révéler l'idéal pour eux :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/ventes-voitures-f4/spider-2000-t7881.htm?sid=14be7ed5cb79f121e0820df7f889816e

Ce qui est encore plus dommage, c'est que tu n'aies pas les deux dans le sud car cela leur ferait un excellent comparatif instantané.

Et Florent est un type hyper-réglo !

Rosso.

bonsoir saabalfa les spid c'est pas mon modèle mais gaffe a la CORROSION sur les alfa rosso ,moi une308 gt4 j'aime biennnnnnnnn !mais j'ai pas mon reve 246 gt dino ctrop PS :un jour peut-etre...

Pas d'accord sur l'ardoise des 7000 € ne regarde pas trop le prix , mais regarde avec un connaisseur plutôt l'état

c'est mon conseil 1000 ou 2000 € de plus pour une très belle auto c'est logique.
sans dépasser les 8 à 9 000.

a+alfaszat

fenris a écrit:

Petit coup de pouce au passage

oui il présente bien, tableau de bord de série II hormis les cadrans
qui ne sont plus chromés et la console qui se modernise un poil.
Il semble avoir le derrière pas du tout affaissé ...
Pour une utilisation plaisir, ce sera top.